Hvis dette virkelig var Høyre-politikk, skulle jeg faktisk vurdert å sende min stemme den veien. Men så har jo Høyre vært i regjering for veldig kort tid siden. Da beviste de det motsatte. Dessuten, som det påpekes av andre debattanter, har jo ikke forfatter satt seg inn i hvor mange trafikkdrepte det er i landet en gang før det denges løs på tastaturet. Nei, gjør "leksene" først, og kom med noe konkret, så skal jeg vurdere å skifte parti. Men foreløpig er det et annet borgerlig parti som viser mer konkrete gode politiske løsninger på dette, og mange andre saker.

Hva med først av alt sørge for at alle veier har en fartsgrense som stemmer med veiforholdene. Mange veier er skiltet for lavt for å gi penger i statskassen, og det reduserer respekten for de stakkars politier som sikkert også motvillig må opptre som skatteinnkrevere og falske moralister.

Utrolig flott at det verdikonservative partiet unge høyre legger seg på en populistisk linje rett før valgkampen.

Regner med dette får stor oppslutning blant Høyres kjernevelgere som alltid har vært opptatt at man skal utbedre samferdsel for å at man skal kunne kjøre fortere.

Bedre veier er viktige for trafikksikkerheten, og for et fruktbart næringsliv. Det bør vel være gode argumenter nok, ikke at man skal kunne kjøre fortere.

legger seg på en slik linje. Det gjør det lettere å stemme på dere til valget. Avgistpartiet med Stengte Veier og Særlige Prøvelser, også kjent som de Rødgrønne, gjør jo alt bare værre og dyrere.

Er dog uenig i at politikere har skylden for alle drepte i trafikken. Jeg tror at hvoeddelen av de drepte er skyld i dette sjøl, med uvettig kjøring, ruspåvirket eller trøtte sjåfører.

Men det er ikke tvil om at det må gjøres noe med veiene i landet, der hvor det er mye rush, der hvor veien er i dårlig forfatning og der hvor det er hovedveier kombinert med mye av og påkjørsler.

Er skuffet over Høyre dersom fart på veien er det Høyre vil prioitere så kommer de i samme bås som FRP.

Jeg husker en gang Høyre var et seriøst parti med politikk i nå er de like populistiske som FRP, nei høyre må finne tilbake til sine røtter og satse på politikk dersom vi ikke forsatt skal ha et Rød Grønt i fire år til.

Min første bil varte kun i noen timer før det smalt.

Ja jeg lærte av det. Alle bilister liker å tøye fartsgrensene litt, ja de som sier noe annet lyver.

Alle er fartsoverskridere hver dag vi er bare heldige at ikke radaren står akuratt der 5 til 10 over er normalt i løpet av en dag, slik er det bare. Og så skal folk bli stemplet for råkjørere i avisen om en stakkar overtrer fartsgensen med 10 km så står det i avisen råkjører tatt kjørte 10 km for fort i 40 sonen, nei de råkjører ikke. Råkjører tatt, det selge aviser, men busskapet er feil de var bare uoppmerksom på fartsgrensen og de kjørte etter forholdene der og da. Fartsgrensen inn til Bryne fra Lye på 40 km er et hån mot bilisten, en kunne tro at det hjelper med 40 km grense, nei. bilistene kan kjøre etter forholdene men de som kjører for fort vil alltid gjøre det, noen vi all tid tøye grensene, det har alle gjort i sin tid, Grise kjøring er noe annet, tullkjøring er også noe annet, råkjøring da er grensene sterkt overtredd. Nei hev fartsgensen til det folk mener er normal fart på en vei.

Ja og om veien svinger i en slak kurve ned mot Kristiansand og har kun få avkjørsler som en motorvei skal ha ikke avkjørsler pr. 2 km som mellom Stavanger og Sandnes. Dette er ikke en motorvei verdig minnimum 1,5 mil mellom hver avkjørsel ikke mere, og 120 km i fartsgrense.

Da er det få som overskrider fartsgrensen og liten intekt til staten men vi sparer mange liv, vei med brede veiskuldre sikre mittrabatter som i Europa. Jeg har nå kjørt tre ganger Sandnes Portugal tur retur en fantastisk opplevelse selvfølgelig så er det døsulykker på slike veier også, men mye skuldes tekninsk svikt på kjøretøy og at personer sovner med rattet. Mellom Hirshals i Danmark og Porto i Portugal er det bare ca 16 km (dette er på grensen mellom Spania og Portugal anlegsarbeidet er i full gang.)uten motorvei fra 3 felt hver vei til opp mot 8 felt bare en vei og her på berget får vi ikke veiskulder på det de kaller for motorvei hva er galt, veiene dreper ikke bilisten han er uskuldig. Selvfølgelig farten dreper for hadde bilene stått stille så hadde ingen blit drept av en bil, det er slik Sv og Ap vil ha det så slipper de å bygge veier i kommunistlandet Norge.

Angående treig veibygging: Ta for eksempel tjensvollkrysset. De skal bruke OVER ETT ÅR på å bygge et gangfelt over bakkenivå, et gangfelt som er idiotisk og unødvendig (pynt for oljesossene under ONS)..

Norske veibyggere jobber alt for treigt og alt for dyrt - la de sitte å putre med småprosjekter for lønna si, og sett heller en gjeng med kinesere på storjobben med fire felt og midtdeler. Jeg vedder en tier på at det tar halve tiden og halve summen!

Jeg er så enig i det du sier! Det virker som om de som planlegger aldri har vært utenfor Norges grenser. Det blir til stadighet snakt om hvor farlig det er med høy fart osv. men hvorfor går det ann å kjøre fort i alle andre land da? Nei, det er på tide vi får oss skikkelige veier her også, og det er på tide at vi gir beskjed om at vi trenger det til disse politikerne som ikke gjør noenting. Det er ikke bare privatbilistere som vil tjene på dette i form av kortere reisetid, færre ulykker og mindre irritasjon, men hele samfunnsøkonomien har igjen for det! Med motorvei fra Kristiansand til Bergen ville en trailer kunne kjøre frem og tilbake på en dag.

Alle andre Europeiske/vestlige land har motorveier + fartsgrense på over 100km/t, på tide at vi får det og!

.. fra 80 til 100 vil du bruke 1 time og 24 minutter fra Stavanger til Haugesund - kontra 1 time og 44 minutter.

Her har jeg kun regnet kilometer og ikke ferje.

Du sparer altså hele 20 minutter.

Kan du ikke kjøre hjemmefra 20 minutter tidligere, da ?

Så slipper du å bli drapsmann og ta livet av en tilfeldig 5-åring langs veien.

Så slipper du å tilbringe de neste 37 årene av livet ditt med å angre at du ikke slakket på farten i svingen rett før fotgjengerovergangen og tok livet av en mor som akkurat greide å dytte unna ungen sin så han/hun ikke havnet under de nye, fine hjulene dine på bilen du nettopp har kjøpt på avbetaling - for det er bilen som er det viktigste i livet ditt, ikke sant ? Det og bensinprisen ?

Vi trenger langvarige investeringer på mange milliarder i veinettet, både nytt og vedlikehold. Det er ikke mulig å gå i "null" med de investeringer som trengs, og mindre fart har aldri vært noen løsning. Folk blir tullete i hodet av alle fartsgrense endringene på veiene våre.

Men jeg har ikke tro på at Høyre tør å bruke og satse så mye på det. Når man kommer i regjering er det så mye annet som skal betales. Men jeg har ihvertfall mer tro her enn på SV og co. som tror man løser alt med tog i landet som er like langt til toppen som det er til Italia. Snakk om å mangle virkelighetsoppfatning. Det blir ALDRI mindre biler enn nå, så få de forbanna veiene på plass, koste hva det koste vil.

Er drittlei av avgifter og høye bøter som unnskyldning for miljø, drepte i trafikk osv. Det er bare bullshit, skal vi kjøre 10km/t for å ikke drepe noen? Utrolig hvor mye vi lar oss kue i Norge.

Høyre er forvandlet. Er nå bare FrP etterdilterparti.

Det piper litt i stemmebåndene til Høyre ennå, men etter store kraftanstrengelser for å komme på trykk så ender de bare opp med å trå på hælene til FrP.

Høyre må snarest mulig komme seg ut av vakumet til FrP, og skaffe seg sin egen identitet.Og det må skje nå! Valget er om 3 måneder.

Punkt 1. blir for Erna å trekke opp de klare skillelinjene i verdisynet mellom FrP og Høyre. Det er helt nødvendig å gjøre, men det er i seneste laget. Kanskje kan de klare å berge 4-5% tilbake fra Frp med litt iherdig innsats. Men da må de være et ANNET parti.Det betyr bl.a. å ta skikkelig tak i all politisk inkonsekvens i FrP. For verdimessig,seriøst og langsiktig sett, så er Høyre milevis bedre enn populistene.

Dersom eg forstår Slettebø rett , så er tanken å ha eit nett av "raske" vegar for gjennomgangstrafikk , der ein på ein effektiv måte kan koma frå det eine regionsenteret til eit anna. Tanken er god ,

MEN: Her er mykje som treng å "gjerast noko med" før ein kan tenkja på slik "luksus".

SIKRING MOT RAS.

Eit moment som har vore mykje framme, er sikring av (skule)vegar mot steinras/snøras. Folk krev å fordela elevane på to bussar, slik at ikkje heile barnekullet i bygda vert borte om eit ras skulle sopa bussen på fjorden.

Ei bygd som ikkje har råd å missa heile barnekullet, har heller ikkje råd å missa HALVE barnekullet i bygda!

KRONGLUTE RIKSVEGAR.

Etter kvart som samfunnet vert meir og meir sentralisert, vert det lokale vegnettet meir og meir viktig for transport av varer , folk og fe.

Prøv å søkja på "dette er landets verste vei". Der kan du finna noko som er meir tungvint enn ferja over Boknafjorden. Og det finst mange slike døme kringom i landet. (Reint kommunikasjonsmessig har denne filmen ein del sterke scener...)

KONKLUSJON :

Her er mange vegar som er meir GAMALDAGSE enn ferja over Boknafjorden. Bør ein ikkje då lyfta dei dårlegaste vegane opp på eit forsvarleg minstenivå , FØR ein tek fatt på prosjekt som brukarane av dei dårlege vegane ville kalla luksus ?

Det er vel ganske så ettertrykkelig vist igjennom statistiske data at høyere tillatt hastighet fører til flere dødsulykker. Hvor mange liv er vi villige til å betale for å få lov til å kjøre 10 kilometer i timen fortere?

Jeg synes det lyser gjennom at Slettebø gjør dette for egen vinning og ikke ønsker sikkerhet for andre. Så lenge HAN kommer seg fortere til Stavanger, så får vel vi andre leve med at det stadig er nye ulykker på veiene. Hva som er viktigst for flertallet er tydeligvis ikke det viktigste for Slettebø

Ja, det skal bli andre boller med Høyre fart. Noe er i gjære i Haugesundspolitikken! Når morrabrødet skal fram i en fart, må gassen til bunns. Og blir det ikke nok CO2 da, så får vi sikkert hjelp fra Kårstø. Varmt som i ovnen skal det bli. Så får folk andre steder klare seg sjøl - har de ikke brød, kan de vel spise kake?

Først en liten rettelse: du sier at det drepes over 100 mennesker i trafikken hvert år. Hadde det bare vært så vel! Rett tall er over 300.

Større hastighet på dagens veier? Nei!

Men jeg er enig i prinsippet om større hastighet på veier som er bygget for det. Høyre lover nå mange veikroner hvis de kommer i regjering. Hvorfor skal vi stole på dem nå? I forrige regjeringsperiode beviste Høyre sammen med Venstre og Kr.f. at man ikke kunne stole på slike løfter.

For hundre år siden hadde vi en modig regjering som bevilget et helt statsbudsjett til bygging av Bergensbanen. Dessverre så finnes det ikke så modige politikere i dag.

Dersom ikke jeg husker feil, satt høyre selv i regjering for bare 3-4 år siden. Hva gjorde de da med denne saken? Lite og ingeting? Hadde de lagt planer på det tidspunktet, hadde jo arbeidet med disse flotte 4 feltsveiene Slettebø etterlyser vært i gang nå. Enig i at vi sårt trenger bedre veier i norge og spesielt i Rogaland, men la det ikke bare bli med tomt snakk de siste tre månedene før hvert valg. Faktisk bruker de rødgrønne vesentlig mer penger på samferdsel enn høyre/krf/v-regjeringen gjorde i forrige periode.

I dag er den galne logikken, at dersom en ulykke har inntruffet på et vegstrekk(nermest uansett årsak)blir hastigheten satt ned med ca 10 km. Dette er etter min mening en helt feil måte og tenke på. Dersom fartsgrensen er UNATURLIG lav i forhold til vegstandaren, vet vi at de fleste biter tennene sammen og respekterer fartsgrensen, men langt i fra alle. Resultatet blir stadige forbikjøringer(ikke noe problem på en firefelts veg, men det hører til sjeldenheten i dette MOLBOLANDET),og alle vet at forbikjøringer kan være forbundet med stor fare. Derfor MÅ vi bygge gode og sikre veger(helst firefelts),øke bruken betraktelig anngående midtdelere.Dette tror jeg blir en realitet etter valget,når vi får en ny regjering Frp/Høyre,spesielt Frp vet vi at har en fornuftig og logisk tanke om samferdsel(noe som definnetivt mangler i dag!)

Jeg mener selvfølgelig at man skal bygge bedre veier før man setter opp fatrtgrensen, og det er nettopp det Høyre vil gjøre. Bygge bedre og tryggere veier, slik at folk kan komme raskere og sikkert hjem.

Dersom man mener at man skal fortsette å kjøre i 80 km/t på en firefelts motorvei, har man misforstått.

Hva er det du egentlig vil Slettebø? Høyere fartsgrenser med den veistandarden vi har nå? Eller høyere fartsgrenser etter hvert som veistandarden er slik at det er forsvarlig? Det virker som du bommer litt. Først kritiserer du trafikksikkerheten, så vil du at vi skal kjøre fortere? Hvorfor heller ikke bruke spalteplassen din til å snakke positivt om OPS og spørre hvorfor det i utgangen av 2007 bare var 106km midtdelere i Norge mens det i Sverige var hele 3830km. Det virker som du har misforstått meningen med "Raskere frem - sikkert hjem", den handler ikke om å kjøre fortere.

Hva er det du egentlig vil Slettebø? Høyere fartsgrenser med den veistandarden vi har nå? Eller høyere fartsgrenser etter hvert som veistandarden er slik at det er forsvarlig? Det virker som du bommer litt. Først kritiserer du trafikksikkerheten, så vil du at vi skal kjøre fortere? Hvorfor heller ikke bruke spalteplassen din til å snakke positivt om OPS og spørre hvorfor det i utgangen av 2007 bare var 106km midtdelere i Norge mens det i Sverige var hele 3830km. Det virker som du har misforstått meningen med "Raskere frem - sikkert hjem", den handler ikke om å kjøre fortere.

Ja det er så typisk FRP å hevde at... Hei, vent litt. Høyre?! Du bør virkelig vurdere å skifte parti Peder Sjo Slettebø. Om du er representativ for Høyre tapte dere herved garantert min stemme i alle fall.

Det er jo være en del ulykker mellom Stavanger og Haugesund. Mener du det vil bli mindre av det med mer fart?

Når Frp (og Høyre) har fornyet veiene i Norge kan vi snakke om å kjøre fortere.

Slik det er nå, vil vi dessverre oppleve stadig flere 70-soner.

Skal en sette fartsgrensene basert på kunnskap om sikkerhet og miljø, eller skal en stemme Høyre? Ikke bare ulykkesrisikoen øker, men støynivået for de hundretusener trafikkstøyplagede øker. Og i hastigheter over ca. 80 km/t øker bensinforbruk og CO2 utslipp drastisk. Prøv å stikk hånda ut vinduet i 80 km/t og sammenlign med 100 km/t så merker du forskjellen i luftmotstand.... Nei, takk, Høyre. Dette er en god sak for alle de andre partiene.

Unge menn er grovt overrepresentert i ulykkesstatistikken. Jeg har personlig vanskelig for å føle empati for de som selv kjører seg ihjel all den tid de vet så godt at fart dreper.

Men du vil altså kjøre fortere. Det er en av de sakene som er politisk viktig for deg i dette valgåret.