- Hvorfor prioriteres bedriftene?
- Det er flott at engasjementet er stort, sa Orre til Aftenbladet.no mens hun svarte på spørsmål på nettmøtet.
Arrangørene av Nordsjørittet har opplevd en eventyrlig interesse for årets ritt. Ifølge arrangørene ønsker så mange som 10.000 sykkelglade rogalendinger å legge bak seg de 83 kilometerne mellom Egersund og Sandnes. Men kun 6000 får plass.
Da påmeldingen startet søndag, gikk påmeldingssystemet varmt og kollapset. Nå har arrangøren valgt å utsette påmeldingen til tirsdag i neste uke.
Bjørn Eie:
Kommentar
Nordsjørittet hadde aldri klart og trekke 6000 deltagere hvis det ikke hadde vært for interessen i bedriftene Ildsjelene rundt på arbeidsplassene gjør en kjempejobb med å få folk ut på sykkel. Hadde det ikke vært for deres insats hadde det fortsatt vært noen hundre deltagere som det var første året. Det er blandt annet denne satsingen som har gjort nordsjørittet til det det er i dag. Stå på Dag Børre og Eli, Dere gjør en kjempejobb. Folk må slutte å syte.
Eli svarer:
Helt enig og takk for skryt. Nå må jeg dessverre avslutte. Takk for stort arrangement og lykke til med påmelding 10.02 kl 20.00
Morten D:
650,-
Keffor betale for å sykle 9 mil? hva er den store kostnaden her??
Eli svarer:
Som du kanskje forstår er det ikke gratis hverken med tidtakningssytemer, funksjonærer, mat til ryttere osv osv.. Overskuddet i Nordsjørittet går tilbake til de lokale sykkelklubbene..vi er langt billigere enn de andre store sykkelrittene i Norge, nettopp for at dette skal være for folk flest..
Christoffer Singstad:
Alt for mye PR i forkant
Nordsjørittet hadde i fjor store utfordringer med å få plass til samtlige deltakere i rittet. Basert på erfaringer fra tidligere år og prognoser ville en kunne forvente opp i mot 6000 - 7000 påmeldinger til årets ritt. Etter hva jeg har forstått har Nordsjørittet i tillegg drevet en massiv kampanje for å øke tilslutningen på rittet. Jeg blant flere er veldig provosert av denne storstillte satsningen og det vil kanskje medføre at flere av de faste Nordsjørytterne ikke får plass på årets ritt. Hva planlegger dere å gjøre med dette? Jeg foreslår at alle tidligere deltakere får fortinnsrett. Mvh Christoffer Singstad 4 års deltaker dersom deltakelse i 2009
Eli svarer:
Hvordan skal vi kunne forsvare at alle tidligere deltakere skal få fortrinnsrett ? Denne massive kampanjen og storstilte satsingen som du henviser til kjenner jeg ikke til , vi besvarer hendvendelser som har kommet inn til oss...
Geir:
Jobber ikke vanlige folk i bedrifter?
Ser at mange kritiserer dere for at bedrifter kan melde på deltakere. Jeg er en vanlig mann, som jobber i det største oljeselskapet, og jeg skal sykle for første gang. Vi er også vanlige folk, og kollektiv påmelding fra bedrifter må jo frigjøre ressurser i administasjonen av rittet. Også vi som er ansatte i bedrifter er vanlige folk, og til og med vi brenner for sykling og trening. Stå på i planleggingen, så skal jeg legge ned nok timer på setet, så det blir en flott opplevelse.
Eli svarer:
Synes det er viktig at bedriftene setter i gang tiltak for å få ned sykefraværet, Nordsjørittet er et av dem.
May:
Urettferdig!
Når man ikke er "inne" hos de Risa, de AArbakke, Philips o.l. er muligheten for å få delta nesten lik null! URETTFERDIG!
Eli svarer:
Det medfører dessverre ikke riktighet. Synes RISA har gjort en fin jobb med å få folk i trening, fått ned sykefraværet som igjen sparer samfunnet for store beløp. De fleste lag i Nordsjørittet kommer fra små og mellomstore bedrifter, både offentlige og private.
:
Hei
På grunn av veldig stor pågang, er det mulig å kjøre distansen før eller etterpå?
Eli svarer:
Hei igjen. Nordsjørittløypa er det mulig å sykle hele året. Finn frem kart og sykkel, god tur! :)
Julius:
Til dere som vil sykle nordsjørittet!
Slutt å syt, hvis dere på død og liv må sykle, er det ingenting i veien å sykle ellers på året. Ellers, til dere som arrangerer, stå på, dere gjør en kjempejobb!
Eli svarer:
Takk for fin tilbakemelding. Vi har mange hensyn å ta. Lag/bedrifter/klubber synes at de bør prioriteres. De store bedriftene synes de bør prioriteres fordi de rekrutterer mange til rittet, de små fordi de trenger få plasser. Enkeltdeltakere synes de bør prioriteres. De som har syklet mange ganger synes de bør få et fortrinn og de som starter for første gang synes de bør få komme først i køen. Det er veldig mange hensyn å ta og dette er ingen lett oppgave...
StianS:
Ødelegger dere for dere selv?
En ting, det var rimelig ideotisk å legge dette til 12:00 på en søndag. Ofte er de som er interessert i slike konkurranser opptatt med andre friluftsaktiviteter en søndag kl 1200. Jeg er bare sjeleglad at serveren brøt sammen, nå har jeg en liten sjangs i alle fall. Burde dere ikke ha lært av problemene til Birkebeinerrittet? De fikk mye pepper og det er ganske smart å lære av erfaringene de gjorde seg. Dere er nødt til å bli mer proaktive med tanke på å utvikle rittet, dere har ingen andre valg enn å kjøre det over 2 dagers for å ivareta alles interesser. Akkurat nå, virker dere som om alt fokus er på begrense deltakere. Hva om dere forsøkte å se HVOR mange dere fikk? Hva med ritt over 2 dager og totalt over 20.000 deltakere? Dere kan dra folk fra hele landet. Ikke se på begrensninger, men muligheter i det dere driver med.
Eli svarer:
Som vi har prøvd å forklare en del ganger nå, så er det ikke bare til å utvide til 2 dager. Uansett hvilket klokkeslett vi hade valgt så hadde noen blitt misfornøyde. Vi synes ikke det var noen god løsning f.eks å åpne påmeldingen i arbeidstiden ..
Thor:
Biletter på anbud?
Vi lever i et marked med tilbud og etterspørsel. Hvorfor ikke legge ut billetter på anbud ? Når man ser hva folk legger ut i sykkelutstyr, så står vel folk ikke tilbake til å gi noe ekstra til Nordsjørittet. Da vil jo pengene gå til en god sak.
Eli svarer:
Enda en løsning, tror kanskje ikke du får så mange med på den Thor... :)
Arnfinn:
Påmeldingen blir et lotteri
Siden det nå er så stor rift om plassene til rittet blir det et lotteri hvem som kommer gjennom nåløyet og får meldt seg på. Har dere vurdert å la folk melde seg på og så foreta trekning blandt de som melder seg på f.eks. første døgnet? Det vil gi mindre press på systemene og som sagt lotteri blir det uansett.
Eli svarer:
Som sagt tidligere så finnes det mange forslag til hvordan dette kan løses, vi har i år en løsning og vil etter årets ritt beslutte hvordan vi skal løse påmeldingsproblematikken til neste år...
Olaus:
Bevoktet sykkelparkering
Håper det med sykkelparkering i Sandnes blir tatt bedre vare på i år enn tidligere. Det er lett for uærlige sjeler å bare forsyne seg. Se på birken hvordan de gjør det. De er veldig profesjonelle både mhp bagasjehåndtering og sykkelhåndtering.
Eli svarer:
Dette er en av de tingene som kommer under alle hensyn som må tas for at dette skal bli et vellykket arrangement..
:
2 dager?
Hva med å la rittet gå over to dager. Bedrifter og lag på en dag og mosjonister den andre dagen. Selv om det kanskje ikke blir helt like forhold. Vil mosjonistene kunne samenligne seg med andre mosjonister, og bedriftene vil kunne sammenligne seg med de andre ansatte. De fleste sykler vel bare for gøy uansett.
Eli svarer:
Som sagt tidligere begynner dette å bli et stort arrangement og mange hensyn skal tas
Rune Larsen:
Påmelding
Sett alle som vil være med på en liste og trekk lodd. Det vil bli rettferdig.
Eli svarer:
Ett av mange forslag til hvordan dette bør løses
Brynjulf Spalder:
Frøylandsvatnet
Hei, blir Frøylandsvatnet valgt som alternativ til Rv44 etter Tinghaugbakken i år?
Eli svarer:
Som tidliger nevnt tas løypetraseen kontinuerlig opp til vurdering
Syklist:
Lagpåmelding via lagkode
Vil det være mulig å betale enkeltvis (visa/mastercard), selv om man benytter lagpåmelding med eget passord?
Eli svarer:
Nei, når en melder seg på via lagspåmelding får man tilsendt faktura
harald andersen:
"BLINK"
Hei, vil bare skryte av at dere har klart å utvikle Nordsjørittet til det nå har blitt. Det er et stort arrangement som også fortjener skryt. Nå er puljene større enn totalen var i starten. Lykke til videre.
Eli svarer:
takk for det !
Helge E:
Bra jobba!
Uansett hva folk måtte mene så gjøres det en kjempejobb i kulissene. Nordjørittet er fullt på høyde med Birken! Det at bedrifter tar 4000 plasser er vel greit nok det. "Folk flest" jobber vel i disse bedriftene?
Eli og Dag Børre svarer:
Takk for fin tilbakemelding, godt å se at det finnes en god del der ute som har forståelse for at vi prøver å ta hensyn til alle..
Jim Mortensen:
Ydmykhet
Hvorfor er dere mer opptatt av å forsvare en dårlig policy med det som omtales som et bedriftsritt fremfor å være imøtekommende til de ønsker som potensielle deltakere til rittet har. Beriftsfolk er ikke som folk flest nemlig. Når de opptrer i flokk med stramme skjorter over store mager har de en tendens til å forandre seg til det verre. Litt mer ordnede former og demp den der laghaussinga så blir rittet veldig bra
Eli svarer:
Jeg synes det er leit å se at noen påberoper seg større rett til å sykle nordsjørittet enn andre, uansett hvilen løsning vi hadde valgt ville vi endt opp med noen som hadde vært misfornøyde. Det finnes like mange meninger om hvordan vi burde løst dette som der finnes personer som ønsker å sykle
Kjersti Søyland Bye:
Hvorfor så aggresiv markedsføring av rittet?
Hvorfor har dere gått så aktivt ut med markedsføring av rittet mot bedrifter når dere visste at det var problem med å få med alle allerede i 2008? Vi som trener aktivt hele året og har Nordsjø-rittet som en av våre mål for sesongen, blir litt oppgitt når dere markedsfører dere så aktivt før dere har apparatet for 8- 10 000 stk klart. Hva tenker dere?
Eli svarer:
Vi har ikke gått aktivt ut og markedsført oss mot bedrifter, vi har hendvendt oss til bedriftene som har tatt kontakt med oss. Vi har forsøkt å si at det kan bli rift om plassene for å forberede folk. Hvordan tror du reaksjonen hadde vært om du ikke hadde visst at dette kunne gå fort, ville det vært bedre om vi ikke gikk ut og informerte om dette ?
Rune Nygård:
Kompislag?
Tidligere år har det vært mulig å danne kompislag slik at en kan starte i samme gruppe. Har hørt rykter om at dette ikke er mulig for årets ritt. Da mister mange noe av poenget med å delta i rittet, nemlig den sosiale delen sammen med venner/arbeidskollegaer. Stemmer dette vil det være feil retning å gå hvis noe av konseptet er å ha det sosialt.
Eli og Dag Børre svarer:
Du kan på påmelding oppgi feltet SYKLE SAMMEN MED. Vi skal forsøke å spore opp disse ønskene og sette dere i samme startpulje.
TT:
Startordning
Hvordan skal dere ordne starten dette året? likt som i fjor? Syns det er for store puljer slik at det blir kø i første bakkene på grusen, måtte selv gå 3-4 bakker i fjor fra pulje 2!
Eli og Dag Børre svarer:
Vi vil se på startpuljene i starten av mars. henger litt sammen med hvor mange som vil seedes.
:
Tidligere start?
Hva med å slippe de første ut mye tidligere på dagen Vil ikke dette gjøre at enda flere kan få bli med på rittet?
Eli og Dag Børre svarer:
Det vil nok bli tidligere start iår. Dette henger litt sammen med når vi får lov å endre skilting og kjøremønster i Sandnes.
Marton Digernes:
Turryttere
Som leder av Turrittutvalget i Rogaland Cyklekrets har jeg fått mange reaksjoner på at dere tar dere så godt av alle bedrifter med tilgang til startplasser i årets Nordsjøritt. Er det ikke en ide å la de "faste" sliterne på turrittene, som støtter arrangør klubbene gjennom hele året på deltakelse i alle turritt kan få bedre tilgang. Foreksempel la klubbene som de er medlem i å få tildelt startlisenser?
Eli og Dag Børre svarer:
Som nevnt tidligere må vi evaluere dette etter årets ritt. Vi har mange hensyn og ta.
Helge Egeland:
Løypetrassè
Er den endelige løypen bestemt? Hørte den skulle legges om.
Eli og Dag Børre svarer:
Vi har som nevnt tidligere å øke kapasiteten fremover. Løypa vil alltid være en ting som må vurderes. Vi endret ifjor for å kunne øke fra 4000 til 5000. Foreløpig er ingen endring for 2009 bestemt.
Kjel Strand:
For folk flest..? Bytt tittel..og kjør 2 dager..
Når det er 4000 plasser til bedrifter og halvparten til vanlige syklister, hvorfor kaller dere det et ritt for folk flest ? Og, hvorfor er dere så redd for å vokse, og hvilken smell er dere redd for å gå på ? Det kan vel la seg gjøre å betale frivillige slik at flest mulig kan være med, på søndag..?
Eli og Dag Børre svarer:
Vi ønsker å sette sikkerheten i høysete, samt at alle skal få en fin sykkelopplevelse langs Nordsjøen. Vi har allerede idag mange frivillige og lag som hjelper oss.
Arne Opheim:
Utvidelse ?
Dere har planlagt en gradvis økning over flere år. Hva er den konkrete årsaken til at dere ikke kan ha 8000 detagere allerede i år ? Det er tross alt en del tid igjen til start. f.eks.: En amatør som starter 16.00 i Egersund vil alikevel nå Sandnes før solen går ned (ca 2100). Birken starter 0700 ... Bare med dette enkle grep ville det glatt kommet igjennom 10 000 deltagere uten mer kø enn i fjor. Hvorfor ikke ???
Eli og Dag Børre svarer:
Vi har tatt en vurdering på dette. Det er flere årsaker. Men vi har besluttet å øke kapsiteten over tid.
JKK:
Gnagsår i rompå!
Har du et eller flere tips hvordan man kan unngå å bli sår i stompen?
Eli og Dag Børre svarer:
Sykle noen mil før rittet. Bruk sykkelbukse. Har du problem så prøv med og uten GEL sete. Ta også kontakt med din lokale Spinn Sykkelshop. De kan hjelpe deg.
tomvika@gmail.com:
Ansvarsfraskrivelse, legge skylden på Ultimate Sport Service?
Hei Ser at dere legger skylden på det danske firmaet Ultimate Sport Service, men eg ville hvert fall trodd at de hadde spurt om hvor mange som var antatt å melde seg på, eller tar eg feil? http://www.aftenbladet.no/sport/981030/ndash_Helt_ekstremt_trykk.html Og at du sier senere i artikkelen at "– Interessen for rittet har tatt helt fyr. Det hadde vi ingen forutsetninger for å kunne vite. Nå er vi bare like skuffet som alle andre, sier rittlederen." Men noen dager tidligere har dere gått ut i media og sagt at det er bare 2000 plasser igjen og at 10000 vil sykle så da er det vell ikke så rart at det blir litt pågang?
Eli og Dag Børre svarer:
Vi har hatt en dialog om dette med leverandøren. Men det har vært noen som har forsøkt påmelding i mer en ett nettleser vindu. Kanskje de fleste.. så trykket ble noe mer enn anntatt. Vi registrerte 31.700 forsøk på å starte påmelding. Det er nok noen som har forsøkt å sikre seg.
Mathias :
Elit
Regner med at det store interesset gjelder mosjonsklassen i første hand? Elitpuljen er åpen (som tidligere) for dem med licens?
Eli og Dag Børre svarer:
Eliten er åpen for dem med lisens. Se våre nettsider for regler for Elite. Ligger under Praktisk Info, Regler.
Ivar:
Rogalendinger
Hei. Ser i omtalen til nettmøte at "..så mange som 10.000 sykkelglade rogalendinger..." vil sykle. Ett så flott ritt i så flott natur burde vel også være atraktivt for andre enn rogalendinger? Er arrangøren fornøyd med at 98% av alle deltakere har adresse mellom Stavanger og Egersund?
Eli og Dag Børre svarer:
Vi har ett problem med å få med alle her. Så vi får det problemet først. Når vi får jobbet med å kunne utvide kapasiteten så er alle dører åpne.
Bjørn Ragnar Jensen:
Antall ledige plasser
Hei, først må jeg gratulere den flotte utviklingen arrangementet har hatt de årene rittet har eksistert. Selv har jeg deltatt de siste åtte årene og er nå forhåndspåmeldt til årets ritt. Med den store interessen som det nå er for å delta,når sponsorer og støttespillere har fått sine plasser, så lurer jeg på hvor mange plasser er det til de som skulle melde seg på søndag?
Eli og Dag Børre svarer:
Det blir lagt ut 2000 plasser. I tillegg til de heldige forrige søndag, samt forhåndspåmeldingen.
per nærbø:
2 dagers ritt
Hei. Hvorfor kjører dere ikke rittet over 2 dager ? Der dere kunne kjørt bedrifter og store grupper den ene dagene, og vanlige personer den andre dagen? Er klar over at det trengs dobbel bemmaning og alt dette her, men det vil uansitt gi mer penger i kassen. Da slipper man den køen som kan oppstå, og eliterytterene får sjangs til å kjempe fair gjennom hele løypa. Ellers er det et kjempe arrangement, og er med og løfter sykel interesen i regioen. Takk for den jobben dere gjør:) Per
Eli og Dag Børre svarer:
Se tidligere svar. Takk for tilbakemeldingen.
Ivar:
Hå gamle hengebro
Ved Hå gamle prestgard er det en flaskehals. Nemlig en smal og ustødig hengebro. Kan ikke Nordsjørittet med sine resurser få satt opp ei ny? Jeg mener, om dere kan presse på de rette personene, utvalgene, styrene, slik at det snart kan bli satt opp ei bro som holder mål.
Eli og Dag Børre svarer:
Vi var i dialog med Hå Kommune før 2008 rittet. Men uten hell. Vi skal foreta ny runde med kommunen.
Ragnhild Raugstad:
For folk flest
Hvorfor kaller dere rittet "Nordsjørittet - for folk flest" når det er for folk flest i bedrifter som sponser både dere og delvis de som sykler?? (En passende navn er "Bedriftsrittet langs Nordsjøveien") I tillegg er jo erfaringen i bedriftene ikke stiller med så mange som de melder på. Og angående kvinneandelen (som dere tidigere år har prøvd å få opp): grensen på 5 deltatte ritt for å kunne fohåndspåmelde seg tar ikke hensyn til kvinner! (som må stå over ritt når de er gravide eller fullammer) Vurderte dere å sette en annen grense for kvinner? (Har fullført 4 ritt. Syns det er FANTASTISK KJEKT - er bare veldig sur for at jeg risikerer og ikke komme med i år) I sum syns jeg det er svært fortvilende at vanlige hobbytrimmere (som har vært med på blir skiset ut av folk
Eli og Dag Børre svarer:
Vi har en del hensyn å ta. Vi skal evaluere dette etter årets ritt
Vidar:
Hvorfor ikke heller billetter til sykkelklubbene?
Hvorfor ikke heller dele ut billetter til sykkelklubber i stedet for bedrifter? Ville vært en fordel for de mest ivrige syklistene. Og større inntekt for klubbene. Å være avhengig av en bedrift for å få plass er ikke noe alle har muligheten til, men alle kan være medlem i en sykkelklubb. Her kunne du og gjort påmeldingssystemet lettere mtp at sykkelklubben kunne meldt på sine medlemmer i for eksempel mail. Mye lettere!!
Eli og Dag Børre svarer:
Tror vi må konkludere med at det er mange gode forslag til håndtering av kapasiteten vår. Vi skal evaluere dette etter årets ritt.
Chr Våge:
Hvor mange
Hei! Hvor mange plasser blir lagt ut neste gang? Lykke til på neste tirsdag - vi prøver igjen!
Eli og Dag Børre svarer:
Vi legger ut samme antallet som på søndag. De som kom med på søndag blir en utvidelse av antallet. Takk for det.
Tom Are Åsen:
uten pc
Di som ikke har tilgang til pc, hvordan melder di seg på???
svarer:
Du må ta kontakt med noen som kan hjelpe deg.
Olav Log:
Hvorfor bare 6000 ?
Legg til 2000 plasser. Dere klarer det fint !
Eli og Dag Børre svarer:
Det er en del aktiviteter som kreves for å gjennomføre arrangementet. Vi har kommet frem til antallet gjennom lengre diskusjoner og flaskehalser.
Elli Schølberg:
Nordsjørittet for folk flest - Fleip eller fakta
Hva med de syklister som er medlemmer i lokale klubber, og som gjennom felles dugnad har vært med å bygge opp Nordsjørittet? I 2008 deltok 4000 stk. Ca 40% av disse var via bedriftspåmelding. Alle de som deltok i 2008, burde fått tilbud om å delta i 2009. Så kunne førstegangsdeltakere ha mulighet til påmelding gjennom de resterende 2000 ledige plasser, bedrifter inkludert. Måten dere behandler syklister som brenner for det lokale sykkel miljøet, som ikke har en bedrift i ryggen (og de er det utrolige mange av) er skandaløst
Eli og Dag Børre svarer:
Vi har en kapasitet. Iår har vi ikke noen kvote på annet enn lagspåmelding og enkeltpåmelding. Vi må evaluere dette til neste år. Ungdomskvote, klubbkvote, eldrekvote, kvinnekvote? Mange hensyn som må tas.
Roar Valseth:
Sniker i køen
Med det trykket som er på Nordsjørittet 2009. Hvordan kan det ha seg at September When er påmeldt?Ingen av de har vel syklet 5 gg eller mere. Er det kjendisfactoren som teller???
Eli og Dag Børre svarer:
Vi har ingen lister der TSW står. Alle lagene har ført sine lister og klar til å legge disse inn i neste uke. Kan være ett av lagene som har tatt med Abel & Co står.
Gaute Haukelid:
Innmellingen?
Er det første man til mølla som gjelder, hva skjer hvis 10000 har betalt start-konttigent og det er 6000 som kan delta?
Eli og Dag Børre svarer:
Da har vi et problem.
Ivar:
Antall
Hei. Jeg tviler på at så mange som 10.000 vil prøve å melde seg på. Mulig jeg tar feil, men jeg tipper at taller er ca. 8.000. Og da synes jeg at alle disse 8.000 skal få starte. Hvis en legger første starten til kl. 07:00, så går det så fint så. 5.000 stk ifjor var jo ingen problemer. Da går det greit med 8.000 iår. Enig? Lykke til i allafall. Ivar
Eli og Dag Børre svarer:
Høres flott ut. Vi setter sikkerheten i fokus. Nordsjørittet har vokst gradvis. Det er ikke bare å ringe til Birken å få alle svarene der. Blir vel litt det samme som å ringe Stordalen, og vips - så er man god på å drive hoteller. Det er ikke så enkelt å bare utvide, dessverre.
Stig Hansen:
For folk flest?
Nordsjørittet er ikke for folk flest, men for bedrifter. Det holder ikke at du sier at fremmede folk skal lage fiktive grupper for å delta. Det er svært mange som er alene og som ønsker å delta. Dette er det eneste de (vi) trener mot. Det opplegget som har vært i år er helt feilslått. Du har besøkt bedrifter for å få dem til å melde seg på. Dette har tatt plassen til og ødelagt for vanlige' folk. Med andre ord har din ansettelse ødelagt for oss. Siden rittet har begrenset plass, skulle det være unødvendig å få flest mulig bedrifter med. Mange bedrifter har meldt på langt flere enn det som er reelt for å få med sine. Derfor må dere også innse at opplegget har feilet.
Eli og Dag Børre svarer:
Dette er ikke vi enige i. Bedriftene har tatt kontakt med oss.
Eivind:
2 som vil sykle i sammen
Hei, planen er å invitere kona med på Nordsjørittet 2009. Hvordan kan en garantere å havne i samme pulje. Jeg er jo servicemannen dersom noe skulle skje. Kan en risikere, pga den store pågangen, at kun en klarer å melde seg på, og hva gjør en da. En drar vel kortet sammen med påmeldingen. mvh Eivind
Sangeeta svarer:
De som blir påmeldt kan oppgi hvem de vil sykle sammen med. Dette kan også gjøres etter at du er påmeldt. Vi har et felt i påmeldingen som heter "Sykle sammen med". Skriv navn på personen eller lagsnavnet. Nordsjørittet er det eneste rittet som har denne service.
SykkelGuri:
Påmeldingene
Hei Årets påmeldinger er det sikkert kommet mange reaksjoner på, det jeg reagerer kraftig på er bedriftenes forkjørsrett. Vi som må håpe på enkeltpåmeldingen levnes små sjanser. Dette fordi flere bedrifter har faktisk meldt opp flere deltakere enn de egentlig har, for å få plassene de trenger. Dette er surt for alle oss andre som må kjempe om de 2000 plassene som er igjen. Håper virkelig at dere finner en mye bedre løsning til neste år, som er like rettferdig for alle som vil delta.
Eli og Dag Børre svarer:
Grunnen til at du følger det vanskelig å kunne melde deg på er at så mange vil sykle. Vi har som nevnt før, hatt en fordeling mellom lag og enkeltpåmeldinger i mange år.
Gunleif:
Hvorfor bedriftsritt
Hei, har hatt gleden av å stille de siste 3 årene i rittet, de siste 2 år som medlem av Bryne CK. I år er det lagt opp slik at mange bedrifter har meldt om interesse til dere men en haug av plasser og dermed fått tildelt noen mindre enn de ønsket. Bra det for da har flere bedrifter nok av plasser til å dele ut til venner og bekjente i tillegg. Da sitter vi, som amtidig har helårslisens fra sykkelforbundet, kanskje igjen med skjegget i postkassen og ikke får være med. Er Nordsjørittet et bedriftsritt eller et ritt også for den vanlige turrytter?
Eli og Dag Børre svarer:
Vi forsøker å være et ritt for folk flest, både for deg som aktiv syklist og for dem som gjør dette til en motivasjon for å trene. Kanskje sammen med kollegaer eller naboen. Vi klarer dessverre ikke å få med alle som ønsker å sykle iår.
per arne skarstein:
Lag som melder på for mange
Hva vil dere gjøre med lag som melder på for mange deltakere. Jeg har inntrykk av at det er flere lag som melder på for mange deltakere for deretter å prøveå fylle de opp. Dette gjelder vel spesiellt bedrifter som melder på alle ansatte / alle i bedriftsidrettslaget. At alle disse vil stille til start er vel tvilsommt. En personlig påmelding fra lag/foreninger/bedrifter ville vel ha løst mange problemer.
Eli og Dag Børre svarer:
99% av lagene har ikke fått det antall de ønsket. Inntrykket ditt om at lag melder på for mange.. Dette stemmer ikke. Vi har satt opp en fordeling mellom enkeltpåmelding og lagspåmelding. Utifra dette har alle lagene fått redusert sitt antall til nesten det halve. Om disse stiller til start ? Disse stiller nok til start ellers vil de nok få pes fra de andre på laget som ikke fikk plass.
Therese:
Amatørritt eller eliteritt?
Jeg har sett med tvil på de endringene som er gjort i rittet de senere år. Det virker som om dere er mer opptatt av at eliten skal utfordres enn at amatører, vanlige menn og kvinner, skal føle det overkommelig å delta. Hadde det vært en idé å spre rittet over to dager, hvor eliteryttere og store bedriftslag sykler en dag, og resten den andre?
Eli og Dag Børre svarer:
Dette kan jeg ikke forstå. Vi har hatt seeding (de som vil sykle fortest mulig) først ut fra start, så de startpuljene med alle de som har trent for å gjennomføre. Så har vi Eliten til slutt. Det er mye tryggere å la de som har det sygt travelt å kjøre for seg selv. Så kan de som ønsker en flott tur langs Nordsjøen få kjøre sammen. Men vi har holdt på at Eliten kjører bakerst. Seeding er kommet for å bli.
Øystein:
Rittet på to dager?
Hvorfor ikke legge rittet på to dager? Som foreksempel: Lørdag for elite rittere og dem som har god tid fra før. Og søndagen for dem som prøver for første gang og som skal forbedre tiden sin. Da får alle muligheten til og delta. Og det er muligheten for flærre og melde seg på.
Eli og Dag Børre svarer:
Det er alltid enkelt å løse dette med å utvide kapasiteten. Men vi må huske på alle de ting som skal til for at kapasiteten skal økes. Flere hundre frivillige funksjoner, stenging av veier, merking av løype, ambulanse. For tiden er ikke dette aktuelt.
H. Andersen:
Bedrift / enkelt sykklist
Fantastisk at dere har fått Nordsjørittet så populært. Hva gjør dere for å holde på "enkelt" sykklistene de kommende årene ?
Eli og Dag Børre svarer:
Å beholde tiltak som gjør det mulig for enkeltpåmelding.
rune hansen:
loddtrekning
hei. siden påmeldingen er en ren bingo, bør det vel være bedre at alle som vil være melder seg opp i f.eks hele januar. Både enkelvis og bedriftsvis med maks 15 deltagere pr lag. Når februar kommer blir det foretatt en loddtrekning på alle og man slipper syting og klaging. stå på , dette er tross alt ett luksusproblem.
Eli og Dag Børre svarer:
Det finnes mange mulige måter dette kunne vært løst på. Vi vil som vanlig evaluere de fleste sidene av rittet etter gjennomføringen.
Morten Jacobsen:
Nordsjørittet - for folk flest
Det reklameres med at nordsjørittet er for folk flest. Men når 4000 av 6000 plasser allerede er kjøpt av firmaer og andre sponsorer er vel dette en sannhet med modifikasjoner. Hvorfor har nordsjørittet valgt å kommersialisere rittet i stedet for å holde på den ordinære tanken om at sykkelrittet skal være for alle?
Eli og Dag Børre svarer:
Som nevnt tidligere har vi hatt en fordeling mellom lagspåmelding og enkeltpåmelding. Fordelingen er omtrent den samme. Lagene gjør en kjempejobb med å få folk i trening og som igjen fører til lavere sykefravær. Dette sparer samfunnet for millioner. Som alle andre arrangmenet er også vi nødt til å knytte til oss samarbeidspartnerer. Ritter er eid av sykkelklubbene, Sandnes, Nærbø og Dalane. Dette er ikke ett kommersielt foretak. Det klubbens medlemmer som er med på å gjøre dette rittet mulig.
Lars Jørgen Varnes:
Mottagelsen i Sandnes
Jeg registrerer at det begynner å bli veldig mange deltagere. Har dere tenkt på hvordan dere mottar sykelistene i Sandnes, mat å drikke er godt innarbeidet men jeg tenker på sykkelparkering for så mangen sykler og eventuelt transport tilbake til Egersund. Birkebeinerrittet har tatt vare på disse tingene, er det noe dere tenker på nå som dere blir så store?
Eli og Dag Børre svarer:
Vi har fått mye bedre og ikke minst mer samarbeid med Sandnes Kommune de siste årene. Så iår har vi allerede fått mye mer plass. Denne dialogen med Sandnes Kommune har vært igang lenge... Transport tilbake til Egersund er dog ikke planlagt enda.
Tor:
Et ritt for bedrifter og sponsorer iført fansy sykkelutstyr.
Hei, Hvorfor er det slik at bedrifter får priotering fremfor andre? (e.g RISA har fått mange forhåndpåmeldte.) Dette er en skam slik dere har lagt opp til påmeldingen i år. Hvordan har dere tenkt å forberdre dere?
Eli og Dag Børre svarer:
Vi begynte med lagspåmelding for flere år siden. Det har vært en service for lag, bedrifter og klubber. Samt at vi fikk mange som rekruterte inn til rittet. Kanskje lagspåmeldingen fra starten av var med å gjøre Nordsjørittet så populært? Hvordan påmeldingen til neste år skal foretas må vi ta en grundig runde på iløpet av dette året. Men endringer blir det. Vi har ikke kunnet forutse den enorme interessen som har kommet iår.
Anveig Ness:
Bedriftspåmelding kontra enkeltpåmelding
Hvorfor prioriteres bedrifter framfor enkeltpåmeldinger? Sånn som det er nå er det nærmest blitt et bedriftsritt, og ikke et sykkelritt for folk flest, som vel var tanken da det startet opp... Når det kun er 2000 av 6000 plasser igjen til oss andre virker det som det er blitt et sykkelritt for bedrifter, og ikke for folk flest.
Eli og Dag Børre svarer:
Iår har vi omtrent samme fordeling mellom enkeltpåmelding og lagspåmeldinger som vi har hatt de siste 3-4 år. Så dette er ikke noe nytt. Vi har mange lag som ikke er en bedrift. Det er f.eks. en stor gjeng fra Orstad som har vært med oss som lag imange år. Hovedmengden fra lag er små og mellomstore bedrifter. De som er i en bedrift er vel litt også som folk flest..
Helge Egeland:
Ventelister?
Hei. Jeg regner med det blir åpnet opp for at flere enn 6000 kan sykle. Hvor realistisk er det at dere øker til 7500 syklister? Hva med oss som har syklet 4 eller 3 ganger før?
Eli og Dag Børre svarer:
Hei, vi holder fremdeles på 6000. Men det blir nok noe overbooking. Iår fikk vi til forhåndspåmelding. Hvor mange dette blir til neste år må vi ta en vurdering på.
Aftenbladet.no
Sjøhuset Nilsen & Wold klaget på skjenkeavslaget til den planlagte Hooters-restauranten. Men politikerne lar seg ikke rokke.
Lokalt:
Les mer
Viking-direktør Bjarne Berntsen var ikke i tvil om utfallet av hjemmekampen mot Brann under Vikings kickoff i Stavanger Forum.
Lokalt:
Se bildene
over Atlanteren
Det islandske flyselskapet Icelandair forlenger sesongen med flyginger fra Sola til Island, USA og Canada med to ekstra uker i høst.
Lokalt:
Les mer
svaner på Jæren
Statens naturoppsyn har begynt med ekstra mathjelp i form av gammelt brød for å redde utsultede sangsvaner på Jæren.
Innenriks:
Les mer
På taket av en tomannsbolig i Overlege Cappelens gate i Stavanger arbeidet to murere uten noen form for sikring i dag.
Jobb og utdanning:
Får kritikk av Arbeidstilsynet
7
Siste Nettmøter
Siste saker fra Aftenbladet.no
- 23:56 Folken får skjenkestopp
- 23:51 Nok et nei til Hooters
- 23:13 Forlenger sesongen over Atlanteren
- 23:04 Statoil har beste nettsted
- 22:53 Tilbyr verdens trolig eldste maltwhisky
- 22:50 Fredsprisvinner Obama gir bort Nobelpenger
- 22:44 - Dette er ikke populisme
- 22:38 Belgisk lærer får bruke muslimsk slør
- 22:20 16-åring dømt etter dødsulykke
- 22:15 Militær straffesak mot israelske sersjanter
- 22:15 Sultestreikende cubaner sendt til sykehus
- 22:15 Livsfarlige vogntog på Svinesund
- 22:14 Muslimer under 50 sperres ute fra al-Aqsa
- 22:08 Avspark for Viking
- 21:34 Vil ha superbredbånd med ny avgift
- 21:29 Braanen i Klassekampen ble årets redaktør
- 21:26 Nytt amerikansk kampfly stadig dyrere
- 21:24 Fulham tapte mot Juve
- 21:05 Drosjesjåfør dømt for falskt førerkort
- 20:51 USA tror ikke palestinerne bryter forhandlinger
Inntektstoppene: Stavanger · Sandnes · Eigersund · Haugesund · Karmøy · Bjerkreim · Bokn · Finnøy · Forsand · Gjesdal · Hå · Hjelmeland · Klepp · Rennesøy · Kvitsøy · Lund · Randaberg · Sauda · Sokndal · Sola · Strand · Suldal · Time · Utsira
Skattetoppene: Stavanger · Sandnes · Eigersund · Haugesund · Karmøy · Bjerkreim · Bokn · Finnøy · Forsand · Gjesdal · Hå · Hjelmeland · Klepp · Rennesøy · Kvitsøy · Lund · Randaberg · Sauda · Sokndal · Sola · Strand · Suldal · Time · Utsira