- Vi tok avskjed da møtet var slutt

- Når vi først reiser ned til Brussel, er vi selvfølgelig opptatt av å være igjen til det er ferdig. Det betyr noe for medlemmene våre også at vi er med til slutt, sier Rysst.

Hun er også overrasket over at Bellonas mann i Brussel Paal Frisvold sier at da møtet ble konkludert var alle nordmennene, unntatt Rederiforbundets representanter, dratt hjem.

Les også

Mener olje-Norge tråkker i salaten

Bellonas mann i Brussel mener at når olje-Norge ber EU om å trekke tilbake forslaget om er nytt, felles regelverk for helse, miljø og sikkerhet (HMS), går de fram på helt feil måte. Og så gikk de før møtet var over.

Tok avskjed

- Frisvold stod vi og tok avskjed med da møtet var slutt, sier Rysst, som legger til at hun også var sammen med representanter for fagforbundet Industri Energi.

Til tross for kritikken fra Frisvold om måten saken ble lagt fram på, mener Rysst at møtet var positivt fordi det var en tydelig tilbakemelding fra ulike land om at dette forslaget ikke kan bli et lovverk.

Det nye regelverket vil, hvis det går igjennom i EU, være en forordning. Dette er en slags EU-lov, som i motsetning til et direktiv betyr at de gjelder i medlemslandene på lik linje med landets egne lover.

- Det er akkurat det vi er redde for, sier Rysst.

- Kom gjerne med et direktiv. For eksempel var de landene som ikke har gassproduksjon ennå, men ønsker å ha det, svært positive til det nye EU-regelverket. Hvis det derimot blir et direktiv, kan man jobbe ut fra nasjonale lover og regler.

EU-kommisjonen mener at dette ikke er et problem, og de får støtte fra Bellona.

De mener at landene kan fortsette med eksisterende forebyggende praksis. Dette er et minimumsregelverk fra EU og landene kan melde inn og gjennomføre regelverk og tiltak som styrker sikkerheten offshore utover EU-regelverket, mener EU. 

To lovverk

- EU-kommisjonen påstod at dette ikke var et problem fordi man kunne ha et strengere lovverk enn det de trenger. Men det er sjelden disse tingene går seg til. Vi kan ikke ha to lovverk.

Selv om Safe selv har vært svært kritiske til selskaper på norsk sokkel, spesielt etter nestenulykker, mener Rysst likevel at vi må jobbe med å forbedre det vi har, og spesielt ta vare på trepartssamarbeidet og verneombudsordningen.

- EUs lovverk har ikke forankring i forskjellige land og forskjellige geografiske utfordringer, der du må reagere på ulike måter. Hvis du ikke kan prate med de ansatte, kan du fort gjøre feil.

Rysst sier at EU ba om mer informasjon og at de ville ha praktiske eksempler på hvordan dette virket i praksis for å forhindre ulykker.

- Dette er noe vi skal jobbe videre med, sier hun.

Følg energiredaksjonen på Twitter.com/AenergiNO