Manglet godkjenning - ble satt på bakken

Flere kilder Aftenbladet har vært i kontakt med forteller om hendelsen, som de mener beskriver en uheldig kultur i CHC Norway.

Det var i begynnelsen av forrige uke at en vedlikeholdssjef skal ha tatt flere snarveier for å få et helikopter, et Sikorsky 92, i lufta etter et opphold på verksted.

Godkjenning

For å få maskinen i lufta trengs en godkjenning på at helikopteret er «luftfartsdyktig». En slik godkjenning gis av en tekniker som har et spesielt stempel i sitt sertifikat (såkalt c-rating) – bare noen få teknikere har dette stempelet – som gis av Luftfartsmyndighetene.

Men vedlikeholdssjefen var utålmodig og ba en tekniker uten nødvendig godkjenning signere ut helikopteret.

Dette skal ha blitt oppdaget, dermed skal vedlikeholdssjefen selv ha signert ut helikopteret – men heller ikke han hadde det nødvendige stempelet i sitt sertifikat. Piloten skal dermed ha flydd en maskin som ikke var godkjent.

Oppdaget

Etter to turer med passasjerer fra Bergen ble svikten oppdaget, og helikopteret ble satt på bakken. Vedlikeholdssjefen skal nå ha sagt fra seg ansvaret sitt mens selskapet undersøker hendelsen.

Ansatte på basen i Bergen skal i ettertid skriftlig ha uttrykt mistillit til vedlikeholdssjefen. Det skal ikke være første gang ansatte har reagert på vedlikeholdssjefens vurderinger.

Teknisk direktør i CHC Dag Johan Sætre, bekrefter at helikopteret ble satt på bakken, men kaller hendelsen en «formaliafeil» og sier episoden ikke handler om svikt i sikkerheten.

- Dokumentasjon ble korrigert. Utover det vil jeg ikke kommentere en sak som vi nå undersøker internt, sier han.

Beroliger

Dette skjer samtidig som ledelsen i CHC Norway har sendt et brev til sine kunder der de forsikrer om at sikkerheten er på topp og at kundene ikke har noe å bekymre seg over. Dette brevet sendes i kjølvannet at Stavanger Aftenblad har skrevet flere artikler om at to ansatte og tillitsvalgte i CHC Norway er oppsagt.

Saken er brakt inn for en rettslig avgjørelse. De ansatte frykter en «amerikansk og fagforeningsfiendtlig» lederstil vil gå ut over sikkerheten.

• Les også:
• Les også: «CHC-bråket truer helikoptersikkerheten»
• Les også: Bekymringsmelding om helikopterbråk

Oppsigelsene har skapt uro blant de ansatte, som frykter at en «amerikansk og fagforeningsfiendtlig» kultur kan gå ut over sikkerheten. I et selskapet har takhøyden vært stor og det har vært lett å rapportere om forhold som kan svekke sikkerheten i lufta, men endrer seg. Mange ansatte er urolige.

Alvorlig

Luftfartstilsynet er varslet om episoden forrige uke.

– Vi betrakter alle brudd på luftfartsregelen som alvorlige og er ikke fornøyde med at et helikopter som ikke hadde nødvendig ferdigkontroll var i lufta, sier informasjonsdirektør i Luftfartstilsynet Tor O. Iversen.

Han sier imidlertid at siden CHC Norway oppdaget svikten og iverksatte nødvendige tiltak så vil ikke myndighetene granske hendelsen.

En kilde som vil være anonym sier at dersom ikke selskapet får helikopter i lufta på tiden, inntreffer dagbøter.

– Dermed kan det gå prestisje i å få maskinene i lufta på rett tid. Vi synes dette er et grovt brudd, sier han.

Petroleumstilsynet har sendt en bekymringsmelding til Luftfartstilsynet etter oppsigelsene for drøye to uker siden.

Stort møte med tillistvalgte

Alle berørte fagforeninger samles til møte om CHC-saken nesten uke. Møte arrangeres av Industri Energi, Safe og Lederne, men også alle de mindre foreningene i CHC Norway og Heli One er invitert.