Statoil vil kjøpe nye livbåter

Arbeidet er i en tidlig fase, så pressetalsmann Geir Gjervan kan ikke si hvor mange frittfall-livbåter som skal erstattes med nye eller når livbåtene skal være på plass.

– Vi ønsker å kjøpe livbåter som tilfredsstiller den nye standarden. Slike båter finnes per i dag ikke på markedet, sier Gjervan.

For kort tid siden lanserte Schat-Harding en ny frittfall-livbåt kalt FF1200, men denne er ikke god nok for Statoil.

• Les også:

– Nei, vi inviterer nå næringen til å utvikle en ny båt, sier Gjervan.

Mange svakheter

Svakheter ved livbåtene ble oppdaget i 2005. Siden den gang har Statoil og Oljeindustriens Landsforening (OLF) jobbet for å bedre sikkerheten til livbåtene.

Underveis har det stadig blitt oppdaget nye feil med frittfall-båtene. Blant annet at båtene har svake skrog og utsetter passasjerene for sterke g-krefter.

Videre har tester vist at motorkraften til båtene er dårlig, dermed er det vanskelig for båtene å komme seg unna plattformen i en eventuell nødssituasjon.

Henger fast

På noen av plattformene til Statoil henger også båtene altfor godt fast – de kommer seg rett og slett ikke løs.

• Les også: Brukte feil stål på livbåtkroker
• Les også: Fem livbåter med feil kroker

– Vi klarer ikke å bygge om båtene til å tilfredsstille alle kravene om sikker evakuering i alle værsituasjoner. Derfor har vi besluttet å kjøpe en del nye båter, sier Gjervan.

Han vil ikke si hvilke plattformer som vil få nye båter.

Følger med

– Vi er tilfreds med at selskapets ledelse har besluttet å kjøpe nye livbåter. Vi skal fortsatt bidra i arbeidet med å kvalifisere nye båter som tilfredsstiller den nye standarden, sier Tom Sverre Aasland, koordinerende hovedverneombud i en melding fra selskapet.

Han legger til at Statoil lever med unntak fra regelverket og at vernetjenesten fortsatt stiller spørsmål om sikkerheten ved en eventuell evakuering på noen installasjoner.

Statoil har de siste årene skiftet ut tolv båter. Det er også gjort forbedringer på flere av båtene som selskapet har i bruk.