-
FOTO: Thomas Førde
Havsatsing utanlands
Toget har alt gått ut frå stasjonen. Mange aktørar frå andre land har allereie kasta seg på. Konkurransen blir knallhard. Norske bedrifter må ikkje bli ståande igjen.
AV: thomas førde
Det seier direktør Haakon Alfstad i Statkraft.
Statkraft deltar saman med StatoilHydro i svære utbyggingsprogram mellom anna utanfor kysten av Storbritannia. I ein vindpark til havs, som skal opnast for kraftproduksjon i 2011, investerer dei to norske selskapa nå 10 milliardar kroner.
Les også:
Milliardsatsing i vinden til havs
Medan Statkraft, som er 100 prosent eigd av staten, investerer milliardar i Storbritannia, skjer det førebels lite i norske farvatn. Dermed får norsk leverandørindustri dårleg med høve til å utvikla seg.
Lønnsamt i Storbritannia
- Me tar høg risiko og satsar i satsar i Storbritannia fordi britiske styresmakter har lagt rammevilkåra særs godt til rette, seier Alfstad.
Han legg til at i Storbritannia har det alt lenge vore på plass eit ryddig forvaltingsregime for tildeling av areal til sjøs. Dessutan blir det gitt så store subsidiar at vindkraftproduksjonen til havs blir lønnsam. Dertil får me god kompetanse til framtidig utbygging av havvindmøller i norske farvatn, seier Alfstad.
Under energikonferansen i Haugesund i går kom det fram at vindkraft kan få betalt med 2,50 kroner per kilowattime i Storbritannia.
Botnfaste og flytande
- Med eit effektivt forvaltingsregime og gode økonomiske rammevilkår på plass er potensialet stort for havvindmøller også i Norge. I første rekke har eg tru på bygging av botnfaste vindmøller på mellomstore havdjup, 40 til 60 meter, i søre del av Nordsjøen. Seinare også bygging av flytande møller, som til dømes Hywind, på djupare vatn, seier Alfstad.
Han legg til at for Statkraft som stor vasskraftprodusent vil det vera heilt ideelt å kunna supplera med vindkraft slik at produksjonsvolumet blir jamnt og føreseieleg for eksportmarknaden.
Knallhard konkurranse
Men statkraftdirektøren er ottefull for at rammevilkåra kjem for seint på plass her heime, slik at heimleg industri ikkje kjem i gang med produksjon for heimemarknaden og deretter til eksport.
- Mange verksemder i Tyskland, Danmark og Storbritannia har alt kome godt i gang som leverandørar til den sterkt veksande havmølleindustrien. Konkurransen er i ferd med å bli knallhard. Difor gjeld det om ikkje å bli ståande igjen når toget nå går seier Alfstad.
Les også
Kjære debattant, vi vil gjerne ha engasjement, argumenter og dine synspunkter på sakene vi skriver om.
Hos Aftenbladet må du identifisere deg med fullt navn. Vi er sikre på at det gjør debatten mer åpen og interessant. Trusler, trakassering og hatske meldinger får ikke plass hos oss. Falske navn og profiler blir utestengt. Aftenbladet har mange lesere, husk det når du skriver. Les debattreglene. Vennlig hilsen Aftenbladet.Olje og gass
-
Møkster til Barentshavet
Stavanger-rederiet Simon Møkster Shipping døper sitt nyeste skip i Ålesund fredag. Skipet skal straks etter dåpen på jobb i Barentshavet.
-
Nye bølgemålinger kan gjøre plattform ubrukelig
Nye målinger viser at Yme-plattformen kan få store problemer i høye bølger.
Oljeservice
-
Eiendomskonge satser til sjøs
Atlantic Offshore nøyer seg ikke med 25 skip. Nå bygges fem nye for 1,2 milliarder kroner.
-
Stavanger-bedrift i-Tec vinner Gullkronen
Stavanger-bedriften i-Tec vant prisen for beste nye venture under Rystad Energys Gullkronen 2012.
Fornybar energi
-
«Grønn kriger» fikk motvind
Han kaller seg «Green Warrior», Jon Bakke fra Norges Miljøforbund. Men i Sokndal møtte han liten forståelse for kampen mot vindturbiner.
-
Kommunale el-biler i sikte
Stavanger har lenge hatt som mål å bli den beste elbil-byen, men så langt har det vært få el-biler å skimte i kommunen.
Klima og miljø
-
Norge innfridde ikke miljømål
Norske utslipp var i 2010 nesten 20 prosent høyere enn lovet
-
Regjeringa vil gå til sjøs
Kyst- og fiskeriminister Lisbeth Berg-Hansen vil flytta 15 millioner tonn gods frå trailerar til skip.
Kommentarer