Ingen garanti for å oppdage småbåt med radar

Aftenbladet skrev i går om en 25 fots fritidsbåt som onsdag kveld kjørte i høy fart mellom plattformene på Oseberg Feltsenter. Radaren oppdaget ikke båten, som kom seg langt innenfor sikkerhetssonen på 500 meter.

Les mer: Fritidsbåt kjørte villmann på oljefelt

Sjøfolk og eksperter Aftenbladet har snakket med mener det er ingen garanti for at radar oppdager små fartøy. Også store skip kan unnslippe radaren i dårlig vær, mener Per-Arne Isaksen i Sea-Hawk Navigation.

Begrensninger

–Det overrasker meg ikke at fritidsbåten kom seg helt inn til plattformen. Det radarutstyret som finnes offshore i dag, har klare begrensninger og er ikke laget for å oppdage små båter. Så snart havet beveger seg er det klare begrensninger, sier Isaksen.

–Statoil har tydeligvis ikke et system for å oppdage småbåter. Vi skal ikke overdrive faren for terror, men er det akseptabelt at det er fri tilgang for terrorister? Jeg forventer en bred gjennomgang, sier Ketil Karlsen, HMS-sjef i Industri Energi

De er de kjent med at radaren har begrensninger også i Statoil.

–Vi vil nå se nærmere på både våre overvåkingsrutiner og om vi har gode nok tekniske løsninger, sier informasjonsdirektør Jannik Lindbæk jr.

Eneste

Radar er eneste system Statoil har for å oppdage mindre fritidsfartøy som nærmer seg plattformer. Torsdag sa Lindbæk at selskapet også lener seg på AIS (automatisk identifikasjonssystem) – men ingen fritidsbåter er pålagt å ha AIS-sender.

–Det er grunn til å tro at de systemene vi har i dag er best egnet til å fange opp større fartøy, sier Lindbæk jr.

Isaksen i Sea-Hawk, som også er tidligere radaroffiseren fra Sjøforsvaret, har utviklet og patentert en ny radarteknologi som han hevder er en enorm forbedring fra konvensjonell navigasjonsradar. For få år siden mottok Sea-Hawk støtte fra Hydro, for å utvikle teknologi til bruk offshore. I fremste rekke skulle ny teknologi utvikles med tanke på å oppdage oljesøl. Bonusen var at teknologien også kunne oppdage mindre fartøy.

Teknologi

– Vellykkede tester ble utført, men samarbeidet med Hydro strandet da selskapet fusjonerte med Statoil. Ansvaret ble pulverisert i det store selskapet, sier Isaksen.

Radaren hans brukes i dag på seismikkfartøy og på supplybåter, men Statoil har ikke vist interesse for bruk på sine plattformer. Isaksen hevder radaren kan oppdage en mann over bord i dårlig vær på en avstand på en nautisk mil. Olje på havet kan påvises på 10–15 kilometer.

Forskrift

Ifølge rammeforskriften skal Statoil overvåke all aktivitet i sikkerhetssoner. Operatøren skal også følge med i det som skjer utenfor sonene når slik aktivitet kan medføre fare for sikkerheten i petroleumsvirksomheten.

Bot

Ole Johan Røykenes, ved Nordsjø- og miljøavsnittet i Rogaland politidistrikt. sier føreren av fritidsbåten som kom seg inn til Oseberg, kan vente seg bøteleggelse.