I løpet av de neste månedene skal skipsverkstedet i gang med flere store prosjekter. Siste ukes avtaler innbefatter prefabrikasjon av stålplattformer til «Aker Spitsbergen» og vedlikehold på boligplattformen «Safe Bristolia».

I tillegg har GMC fått oppdraget med å reparere de omfattende skadene på forsyningsskipet «Far Grimshader», som i forrige uke kolliderte med oljeriggen «Songa Dee» i Nordsjøen.

Sikker fremtid

Midt under onsdagens kakeseanse, som var stelt i stand for å feire de gode nyhetene, ble det dessuten klart at nok en betydelig kontrakt, gjeldende vedlikehold på skipet «Bourbon Crown», var underskrevet. Disse avtalene gjør at driften framover er sikret.

- Vi har nå arbeid fram til påske, noe som er relativt lang tidshorisont i vår bransje. I tillegg er vi ganske sikre på at sommeren og første del av høsten etter hvert blir fulltegnet, sier administrerende direktør Kjetil Bang-Olsen.

Hard konkurranse

De nye kontraktene er vunnet i kamp med verksteder i Polen, Danmark og Norge. Mange skipsverksteder i Nord-Europa har tomme ordrebøker for tiden, og det er derfor spesielt stor konkurranse om å sikre seg nye oppgaver.

- Jeg tror vi får oppdragene fordi vi har stor kompetanse på denne typen arbeid, og på grunn av vår beliggenhet på Norges sørspiss. Dessuten har vi fått rykte på oss for å levere kvalitet innen gitte tidsrammer, sier Bang-Olsen.

- Disse faktorene gjør samlet at vi kan være konkurransedyktige, selv mot billigere alternativer i andre land.

Nyansettelser

For mange bedrifter i næringen er permitteringer og fare for arbeidsplasser blitt en tilbakevendende trussel gjennom finanskrisen. Hos GMC Maritime er det derimot behov for flere hender. Over helgen vil det lyses ut en rekke ledige stillinger, og i tillegg planlegges det å ta inn minst fem nye lærlinger i år.

- For oss er faktisk mangelen på kvalifisert arbeidskraft innen vårt fagfelt et større problem enn de økonomiske krisetidene, sier en fornøyd GMC-direktør.