- Dette er dårlige nyheter. Vi er selvfølgelig svært skuffet, men vårt fokus framover nå blir å vinne andre byggekontrakter og sikre vår offshorekompetanse i et krevende marked, sier Jannik Lindbæk, kommunikasjonsdirektør i Aker Solutions til Aftenbladet.
Konserntillitsvalgt i Aker Solutions Atle Teigland er også skuffet.
- Vi har jo fryktet dette lenge. Nå er det verste scenariet vi så for oss kommet, sier han.
Det er Hyundai Heavy Industries som skal levere den flytende produksjons-, lagrings- og lasteinnretningen (FPSO) til Goliat, opplyser Eni Norge til Aftenbladet. Eni er operatør for Goliat-feltet. Statoil er partner.
Estimert kontraktsverdi er cirka 6,9 milliarder kroner.
Jobb til Norge
Aker Solutions har vært anbyder på Goliat-jobben sammen med verftet Samsung Heavy Indsustries i Sør-Korea.
Planen var at plattformdekket og sammenstilling skulle foregå i Norge, på Aker Stord. Flere moduler ville også blitt bygget i Egersund, mens Samsung ville fått jobben med å bygge boligkvarteret og plattformunderstellet.
Klubbleder Oddvar Hølland i Aker Solutions Egersund synes det er galt at den første store kontrakten i nordområdene tildeles det sørkoreanske verftet Hyundai.
- Det var et uhyre viktig oppdrag for oss. Det er galskap av den norske regjeringen å slippe den ut av landet. Trond Giske har ikke gjort jobben sin, sier klubblederen til Aftenbladet.
- Hva mener du Giske burde gjort?
- Han burde gjort som alle andre europeiske land og lagt føringer på norsk industri. Andre europeiske land får oppdrag inn til sine respektive verft. Det er bare Norge som sender arbeid ut av landet, sier Hølland.
Tomme ordrebøker
Aker Solutions har lenge vært bekymret for ordrebøkene, som nå snart er helt tomme.
Straks forlater Gjøa-plattformen verftet på Stord, og da har verftet ingen store byggeoppdrag i sikte. Goliat kunne ha sørget for videre syssesetting, nå ser situasjonen langt mer alvorlig ut.
Ifølge Aker Solutions ville Goliat-jobben gitt arbeid tilsvarende 7000 årsverk i Norge.
Tidlig
- Det er for tidlig å si hvillken effekt dette vil få for verftsindustrien i Norge. Vi vil nå invitere våre arbeidstakerrepresentanter til å jobbe sammen med oss, slik at vi får en felles forståelse av den krevende situasjonen, sier Lindbæk.
- Betyr dette at dere må si opp ansatte?
- Det er det vi nå må se på, sier Lindbæk.
Han ble informert om at Eni ikke gir Aker Goliat-kontrakten i helgen. Også de ansatte er informert.
- Goliat-kontrakten kunne ha holdt oppe aktiviteten på Stord. Nå må vi vurdere hvilke tiltak vi skal sette igang. Vi skal konsentrere oss om å vinne andre oppdrag, sier Lindbæk.
Hyundai vant
Det er Hyundai Heavy Industries som har fått Goliat-kontrakten
. Kontrakten omfatter arbeid i forbindelse med detaljprosjektering, anskaffelser, bygging, klargjøring for drift samt transport fra Korea til Norge.
- Det var en klar vinner og det beste tilbudet vant, sier kommunikasjonssjef Andreas Wulff i Eni Norge til Aftenbladet.
-Hyundai ble valgt på bakgrunn av grundige vurderinger av tekniske og kommersielle kriterier, sier han.
- Har du forståelse for at mange i verftsindustrien kan komme til å reagere?
-Vi har forståelse for at det er en vanskelig situasjon for deler av norsk leverandørindustri. Samtidig er vi nødt til å forholde oss til internasjonale og nasjonale anskaffelsesregler. Jeg vil legge til at verdien av halvparten av alle kontraktene på Goliat er i ferd med å gå til norsk leverandørindustri. Det betyr at de har vært de beste tilbyderne i en internasjonal konkurranse. I et stort antall av tilfellene er det de norske leverandørene som er best, sier Wulff.
Kommentarer