Det begynner rett og slett å bli noe irriterende at det skal være så himla vanskelig å få taket på strømkobling og omvendt strømkobling. Og skal man for eksempel en tur over Nordsjøen så må man kunne det. For det kan jo tenkes at radar og GPS og kartplotter og annet moderne navigasjonsutstyr svikter. Og da er det kart, kompass, strøm- og deviasjonstabeller som gjelder.
En trøst er det at jeg ikke er alene på kurset for å bli fritidsbåtskipper som sliter med strømkoblingen. Det leie hadde vært om vi som slet var i samme båt. Hadde vi seilt som jeg ville, inne i hodet mitt på kurset her en kveld, uten å lytte til mine medseilere, hadde jeg ikke fått se snurten av Utsira.
Men der er jo fint på Kvitsøy òg.
Strømkobling er altså den operasjonen vi må foreta for å komme til det stedet vi ønsker når vi tar strømmens retning og fart i betraktning. Og det må vi gjøre.
Operasjonen i strømkobling tar vi i bruk når vi har gått en distanse, og vi ønsker å finne ut hvor vi er, vår posisjon etter bestikk. Før vi la i vei merket vi selvsagt av kursen vi skulle seile for å komme fra A til B. Poenget er bare at strømmen har ført oss på avveier, ut av kurs. Etter en viss tids seilas er vi altså ikke kommet dit vi trodde vi var. Og det kan jo være kjekt å vite hvor vi virkelig er.
Omvendt strømkobling heter det når vi planlegger en seilas, og vi tar hensyn til strømmens retning og fart.
På toppen av det hele må vi også ta hensyn til avdrift på grunn av vind.
Noe av det som gjør dette en smule innviklet inne i mitt hode er at jeg går i surr i begrepene. Når klarhetens lys et ørlite øyeblikk har slått ned i meg, for det har hendt, så ser jeg klart for meg hva følgende begrep betyr:
Rettvisende beholdt kurs.
Rettvisende seilt kurs.
Rettvisende styrt kurs.
Magnetisk kurs.
Kompasskurs.
Men så, som ved et trylleslag, går rullegardinet ned.
Det høres så enkelt og liketil ut når Jan Welde i Båtførerskolen Poseidon forklarer hvordan vi skal gå fram. Og kanskje er det så enkelt, når begrepene sitter.
For sånn går vi fram når vi er på A og skal gå til B:
Vi tar ut kompasskursen, KK, og retter den for deviasjon, skipets egen magnetisme som påvirker kompasset. Kursen vi da får kalles magnetisk kurs, MK. Den retter vi for misvisning, og vi får rettvisende styrt kurs, RK styrt.
Denne kursen retter vi for påvirkningen av eventuell vind. Det gjøres etter egne observasjoner og erfaring, og vi får det som kalles rettvisende seilt kurs, RK seilt. Denne kursen rettes igjen for strøm og vi får rettvisende beholdt kurs, RK beholdt. Og den kursen settes ut i kartet, og den kommer vi fram etter.
Kommentarer