Tog dokker an, kåner og menner te oss kursdeltagere?
Hvis dere trenger mer informasjon, og ikke har lyst å røpe hva dere pønsker på, så er det bare å ringe Jan Welde i Båtskolen Poseidon. Så forteller han dere alt det han fortalte oss.
For eksempel at uten radar kan vi komme til å kollidere med hver eneste holme, hvert nes og fartøy som omgir oss. Med radar kan vi se hva som ligger foran oss, ja, og aktenom tvers for den sakens skyld, om sikten er dårlig, og vi kan foreta plotting for å unngå en smell.
Ordet «radar» er en forkortelse for «radio detecting and ranging». Den oppdager objekter og måler avstanden til dem ved hjelp av radiobølger. Med andre ord er den skipperens øyne i mørke, og dårlig sikt.
- Bruk ikke radaren bare i mørke og dårlig sikt. Da har dere liten glede av den. Bruk radaren hele tiden. Lær dere å tolke bildet i godvær, så har dere nytte av den når den virkelig trengs, formante kursleder Jan.
Så lærte han oss plotting, uten å ta i bruk de moderne radarenes mulighet på det området. For da er det bare å koble inn ARPA, «automatic radar plotting aid» og trykke på knappen. Så overtar radaren jobben med å følge med båten du får inn fra styrbord, og som du lurer på om du kommer til å kollidere med om et kvarters tid.
Ved hjelp av plotting kan vi finne ut et annet fartøys posisjon, det andre fartøyets kurs og fart og dermed vurdere kollisjonsfaren. Vi kan finne ut minsteavstanden, CPA, mellom vårt eget fartøy og det andre, hvis ingen endrer kurs og fart samt tidspunktet for minsteavstanden, TCPA.
Dersom plottingen viser at det kan oppstå en farlig situasjon skal skipet med vikeplikt tydelig, og i god tid, signalisere at det har oppfattet situasjonen og vil endre kurs.
Vi bruker et plottediagram, en sirkel, der gradene er tegnet inn og der det er lagt inn avstandsringer fra sentrum av sirkelen og utover. Vårt eget fartøy befinner seg i sirkelens sentrum. Vi tegner inn vår rettvisende styrt kurs i diagrammet. På radaren får vi inn et ekko fra et fartøy, og merker av fartøyet i diagrammet, P1. Radaren gir oss retningen og avstanden til fartøyet. Seks minutter senere peiler vi samme skip igjen og merker av posisjonen, P2.
Ved å måle avstanden mellom P1 og P2 kan vi finne ut hvor fort fartøyene nærmer seg hverandre, og dermed beregne kollisjonsfaren.
Det er tre hovedtyper radar. De minste koster 10.000-15.000 kroner. Mellomstore 30.000 til 50.000. Storskipsradar koster mange hundre tusen kroner og er lite egnet i en 13 fots Sunbuster.
Det blir så liten plass til krabbeteinene med en slik om bord.
sveinung.bendiksen@aftenbladet.no
Kommentarer