Det finnes kjøreregler på sjøen, på samme måte som på land. Alle som ferdes på sjøen må kjenne til en del av disse reglene. Hvor mye og hvor grundig avhenger selvsagt av hvilken type fartøy man fører og hvor ofte man ferdes på bøljan blå.
På sjøen finnes det en rekke regler som er like krystallklare som i trafikken på land. Andre regler gir rom for skjønn, for skipperskjønn eller godt sjømannskap.
For oss som er førere av lystbåter, enten de går for maskin eller seil, er det en regel vi må legge til grunn for all vår ferdsel på sjøen. Det er sjøveisregel 44:
«Lystfartøy og åpne båter som drives fram med årer, seil eller maskin, skal mest mulig holde av veien for større fartøy, rutegående ferjer og annen nyttetrafikk når de passerer et trangt farvann, en sterkt beferdet lei eller et havneområde».
Denne regelen kommer inn under de særskilte reglene som gjelder for norsk innenlands farvann. Det finnes nemlig både et internasjonalt og et nasjonalt regelverk. Det internasjonale gjelder hvor du enn befinner deg på kloden. I dette regelverket er det gitt mulighet for den enkelte nasjon å lage sitt eget regelverk, tilpasset nasjonale og lokale forhold. Imidlertid kan ikke de nasjonale reglene gå på tvers av de internasjonale.
-
Sjøveisregel nummer 44 er en overordnet regel. Under denne finner man en rekke generelle og mer konkrete regler. Veldig mange handler om å unngå sammenstøt med andre fartøy. Regel nummer 7, er blant de viktigste generelle reglene lystbåtførere må følge på det området. Den sier:
«Ethvert fartøy skal bruke alle tilgjengelige midler som er brukbare under de rådende omstendigheter og forhold for å avgjøre om det er fare for sammenstøt. Hvis det er noen tvil, skal det regnes med at det er fare for sammenstøt».
Regel 6 handler om det samme, om sikker fart. Men det er en regel som er lite konkret, og der det er rom for skjønn og for å utvise godt sjømannskap. Regel 6 sier:
«Ethvert fartøy skal alltid gå med sikker fart slik at det kan manøvrere riktig og effektivt for å unngå sammenstøt og kan stoppes på en distanse som passer til de rådende omstendigheter og forhold».
Begrepet «sikker fart» gir rom for skjønn. Det er lett å tenke seg at farten må være langt lavere i tåke enn en fin solskinnsdag.
-
Regel 15 kan de fleste. Kort sagt sier den at du har vikeplikt for fartøy som kommer inn på din styrbord side, hvis begge går for motor.
Regel 14 omhandler situasjonen som oppstår når to motordrevne fartøy styrer mot hverandre. Da skal begge vike til styrbord. Det har lite for seg å følge denne gamle skipperreglen i en slik situasjon: «Hvis rødt og grønt du foran ser – hold deg fast og huk deg ner»!
-
sveinung.bendiksen@aftenbladet.no
Kommentarer