Selv den beste båtfører er av og til på et annet sted enn man tror man er.
AV:sveinung
bendiksen
Publisert: Oppdatert:
Det hender nok også at enkelte ikke riktig vet hvor de er i det hele tatt. I begge tilfeller kan det gå galt. Det kan nemlig tenkes at det er et undervannsskjær eller en grunne like foran baugen.
Hver sommer får Sjøkartverket telefoner fra sinte båtførere som forteller om grunner som ikke er avmerket i kartet, og at båtføreren ikke hadde samme glede av å oppdage nytt land som Columbus hadde.
I de aller fleste tilfellene viser det seg at båten med den sinte båtføreren står på en godt avmerket grunne, men skipperen har trodd at han var et annet sted.
Følger man en del enkle, og kanskje selvsagte tommelfingerregler, går man ikke på grunn.
Man må unngå å gjøre ting når man styrer, som ikke har med navigeringen å gjøre. Man skal holde nøye utkikk forover og til sidene, man skal kjenne båtens manøvreringsegenskaper og instrumenter. Det er også veldig viktig å kontrollere seilingsruten ofte. Sjekk at du er der du tror du er, og gjør det i kartet. Stol ikke alltid på elektronikken. Bruk også autopilot med aktsomhet.
For førere av småbåter handler grunnstøtinger ofte også om ren slurv. Båtføreren har ikke på forhånd sjekket i kartet om det er skjær i sjøen langs den ruten han har tenkt å seile.
VHF er absolutt det beste hjelpemiddel man kan ha om bord dersom uhellet er ute, og man har behov for assistanse. Vår kursleder på Fritidsbåtskipperkurset, Jan Welde, blåser i barten når han hører argumenter om at mobiltelefonen gjør samme nytten som en VHF.
- Alle fritidsbåter av en viss størrelse bør ha VHF. Mobiltelefon har ingenting med dette å gjøre. Mobiltelefoner har mye dårligere rekkevidde enn en VHF, de har mye dårligere dekningsområder, de har dårligere batterier, de tåler mindre, og de kan ikke peiles, sier Welde.
- VHF er det absolutt viktigste hjelpemiddel man har i en nødssituasjon. Om du ikke er i nød kan du kommunisere med båter du ser rundt deg. Du får også kontakt med båten du ikke ser, men som kommer mot deg bak neset du har tenkt å runde, sier Welde.
VHF-en kan også kobles mot GPS-en, slik at posisjonen din blir sendt av gårde til landstasjonen og Hovedredningssentralen dersom uhellet er ute og du må utløse alarmknappen. Men selv uten denne løsningen, vil redningsfartøy kunne peile VHF-en din i en nødssituasjon, i motsetning til mobilen.
Kjære debattant, vi vil gjerne ha engasjement, argumenter og dine synspunkter på sakene vi skriver om.
Hos Aftenbladet må du identifisere deg med fullt navn. Vi er sikre på at det gjør debatten mer åpen og interessant. Trusler, trakassering og hatske meldinger får ikke plass hos oss. Falske navn og profiler blir utestengt. Aftenbladet har mange lesere, husk det når du skriver. Les debattreglene. Vennlig hilsen Aftenbladet.
Kommentarer