Først eksamen, så VHF-kurs

Det er sju måneder siden vi begynte på kurset for å bli fritidsbåtskippere.

Består jeg eksamen, slik at jeg får fritidsbåtskippersertifikatet, eller D5L, som den heter, kan jeg føre en fritidsbåt større enn 15 meter inntil 50 brutto tonn. Jeg kan også føre en passasjerbåt inntil 15 meter, med inntil 12 passasjerer i saltvann. I ferskvann kan jeg føre en båt med inntil 100 passasjerer.

De færreste av oss kommer noen gang til å få bruk for sertifikatet, men kunnskapen vi har fått med oss underveis, har vi bruk for hver gang vi løsner fortøyningene. Det er ikke så mange som anskaffer seg fritidsbåt som er mer enn 15 meter lang. Det er ikke så mange av oss som kommer til å føre passasjerbåter, verken i saltvann eller ferskvann. Men jeg er bombesikker på at alle som senere i vår får utlevert sertifikatet, sender vennlige tanker til kursskipper Jan Welde for alt han har banket inn i skallen på oss.

Hvis vi i tillegg tar kunnskapen på alvor, og bruker den i praksis, vil vi få mange hyggelige stunder på sjøen.

Til neste år blir det trolig innført obligatorisk båtførerprøve. En slik prøve vil bli langt mindre omfattende enn det vi har vært gjennom på fritidsbåtskipperkurset på båtskolen «Poseidon». Vi har hatt 120 undervisningstimer, praksis, eksamen i navigasjon, og snart den avsluttende eksamen. Båtførerprøven vil man trolig kunne ta på et par kurskvelder, og kanskje også på nettet. Hva den kommer til å inneholde er ikke bestemt. Det er heller ikke bestemt hvem den obligatoriske prøven skal gjelde for. Kongelig norsk båtforbund vil ha grenser på 8 meter, 15 knop og 34 hestekrefter. I sjøfartskretser snakkes det også om båter på minimum 10 meter og 25 knops fart. Den som lever får se.

Uansett vil det også bli gitt dispensasjoner for folk som åpenbart har de kunnskapene man legger opp til i båtførerprøven. Men hvordan slike dispensasjoner skal gis, og hvem de skal gjelde, er ikke avgjort. Et offentlig utvalg er i arbeid og skal legge frem sin innstilling i mai.

Uansett hvilket sertifikat man sitter igjen med, kan det være nyttig å tenke slik enkelte av oss lærte å tenke da vi tok sertifikat for bil: Et bilsertifikat betyr ikke at du kan kjøre bil. Det gir deg lov til å kjøre bil, til å øve deg, slik at du vil bli en dyktig bilfører.

Det er også sånn at teori har lett for å gå i glemmeboka hvis man ikke bruker den i praksis. Det er nok ikke bare oss som har fått noen år på baken som av egen erfaring forstår innholdet i begrepet «teflonhjerne».

sveinung.bendiksen@ aftenbladet.no