Komplett ny B-Klasse

Nye B-Klasse har rommelig indre både foran og bak og i bagasjerom. Utenpå ser modellen ung og fresh ut, har rene linjer, sobert utsende, men har altså ikke en veldig sterk personlighet.

Den nye modellen er bygd på en helt ny plattform som skal brukes til til sammen fem nye kompakte modeller fra tyskerne i årene som kommer. Etter B-Klasse kommer ny A-Klasse, så kommer en høyreist SUV, deretter får vi se det an.

Du sitter 8,5 centimeter lavere i den nye modellen sammenliknet med utgående. Nye B-Klasse er totalt 5 centimeter lavere. Dette gir veldig lav luftmotstand. Sammen med helt nye drivlinjer slår dette positivt ut både for forbruk og utslipp.

Stjernemerket presenterer nedskalerte, optimaliserte, friksjonssnille dieselmotorer ned fra 2,2 til 1,8 liter sammen med nye direkteinnsprøytede, avanserte bensinmotorer på 1,6 liters størrelse. I tillegg debuterer Mercedes aller første DSG gearkasse med syv trinn i B-Klasse.(DCT, dual clutch transmission, hos Mercedes).

Teknikken imponerer. De nye motorene er samtlige kultiverte og lydsnille, observert fra førerplassen. Den nye DSG gearkassen funger lytefritt, hakket bedre koblet til minste dieselmotor sammenliknet med minste bensinmotor. DSGen liker bedre 250 Nm fra 109 hesters diesel enn 200 Nm fra 122 hesters bensinmotor.

Nye 180 CDI med 109 hk og 250 Nm har et gjennomsnittlig forbruk på 0,44 liter pr mil med automatgir, utslipp på 114 g/km CO2. Nedgang fra forgjengeren med CVT-gear er på tydelige 21 prosent.

Nye B-Klasse er satt opp md harde dempere og føles svært kompakt, nærmest hard ute i trafikken. Styringen er presis og passe direkte. Det går på skinner. Den 1,56 høye bilen har svært lavt tyngdepunkt, skryter Mercedes. I tillegg har den nye modellen avanserte elektroniske hjelpere som får deg helskinnet ut av situasjonen når det går for sterkt.

Det er ikke tvil om at nye 1,56 meter høye Mercedes B-Klasse kjører godt, men for eksempel 1,48 meter høye Ford Focus kjører merkbart bedre.

Bagasjerommet er blitt litt mindre enn i utgående modell. Velger du Easy-Vario-Plus-systemet som koster 6300 kroner ekstra, får du et meget fleksibelt baksete. Baksetet kan skyves 14 cm i lengderetningen, og bagasjerommet øker fra 486 til 666 liter. Og du kan legge ned seteryggen på høyre forsete slik at til og med de høyeste Billy bokhyller får plass inne i bilen på vei hjem fra Ikea, lastelengden blir 2,60 meter.

B-Klasse får med seg systemene og erfaringene fra aktive sikkerhetssystemer i større og dyrere Mercedes-modeller. I den nye kompakt-modellen er for eksempel Collision Prevention Assist standard.

Et radarbasert program sørger for bremsehjelp ved fare for kollisjon med forankjørende bil. Standar er også Attention Assist, et system som gir visuell og akustisk varsling om at sjåføren bør ta seg en kaffepause. Blir du trett bak rattet, fanger elektronikken opp uregelmessig oppførsel bak rattet og gir signal.

B-klasse har syv kollisjonsputer. I listen over ekstrautstyr finner du et lite dusin elektroniske sikkerhetssystemer som du kan kjøpe til din nye B-Klasse.

17. november er bilmodellen klar for Norge.

Tradisjonelt blir flest Mercedes biler levert i svart, grått eller sølv. Den mørk røde B-Klassen framsto attraktiv under prøvekjøringen. Ikke utelukk den fargen.