En planlagt trebelagt bro over Lygrefjorden rett sør for Egersund sentrum ble for dyr. Dermed må Vegvesenet omprosjektere og mest sannsynlig bygge broen i kun betong.
– Dessverre blir det ikke noe Norwegian Wood på oss, slik det ser ut nå, sier Odd-Magnar Nerland, ansvarlig for prosjektet i Vegvesenet, til Aftenbladet.
- Det er trist, særlig når det er lagt så mye planlegging og arbeid inn i prosjektet, sier Grete Kvinnesland, prosjektleder for Norwegian Wood i Stavanger.
For dyrt
Eco Bygg var eneste entreprenør med anbud. Prisen deres var omtrent 50 prosent høyere enn hva Vegvesenet hadde regnet med. Derfor blir Mølbachneset bro nå mest sannsynlig en ren betongbro.
Kvinnesland mener at Vegvesenet bør fortsette å jobbe hardt for å finne løsninger som står til Norwegian Wood.
– Dette er en unik mulighet for Vegvesenet til å profilere seg og gjøre broer til noe mer enn bare å komme seg fra A til B. Til nå har jeg ikke hørt om noen anbud som har stått i stil med forventede priser, så dette kan ikke ha kommet som noe sjokk for dem, sier Kvinnesland.
– Synd
Martin Øverbø Schulte er arkitekten bak broen. Han frykter at arkitektkontoret Selberg nå blir ekskludert fra prosjektet. - Det er synd at dette skjer. At broen trolig kun blir i betong minsker kvaliteten, mener Schulte. Han påpeker likevel at det er fullt mulig å lage en fin bro, selv om den bare er i betong.
Våre tegninger lar seg dessverre ikke omgjøre til en betongbro uten arkitekthjelp. Så vidt meg bekjent har ikke vi blitt kontaktet for å bistå videre i prosjektet. Da frykter jeg at det går videre uten arkitekt eller med andre arkitekter, sier Schulte.
Anbudet til prosjektet er foreløpig avlyst, men Vegvesenet håper å treffe flere villige via et nytt anbud i april. Da skal prosjektet være billigere. Omprosjekteringen har ført til at Vegvesenet står uten bidrag til Norwegian Wood.
– Per i dag har vi ingen egnede prosjekter. I dagens marked blir det vanskelig, sier Nerland i Vegvesenet.
Ikke skyldig
Kvinnesland mener Norwegian Wood ikke kan være en stor grunn til omprosjekteringen.
– Dette er nok ikke bare på grunn av Norwegian Wood. I bransjen er det et generelt høyt prisnivå. Men når det skal kuttes på kostnadene blir det for lett å nedprioritere det estetiske og miljømessige, sier hun.
Les mer om Norwegian Wood på vår 2008-wiki!
Kommentarer