En egen sang basert på melodien fra Kanskje kommer kongen, kunne være en grei allsang i de dypeste depresjonskøene når en venter på et tog som aldri kommer på tide?

..burde dobbeltspor prosjektet blitt kalt. Nå blir togene stående i helgen

Alla tiders, med flere milliarder investert pluss et signalanlegg til 600 millioner som aldri vil virke er dette strålende statisikk for de som bryr seg om hva skattebetalernes penger går til (i "noen" kretser også kalt "spleisekassen")

Tog, går på strøm (eller i Nord-Norge... DIESEL!!!)

Hvor kommer strømmen fra?

Vann, Vind, eller kanskje...

KULL, GASS, OLJEFORBRENNING, MOBILE GASSKRAFTVERK!

For hvis strømmen kommer fra de nederste alternativene er ikke togene mye CO2 frie.

For ikke å snakke om hvor mye CO2 som har blitt brukt og sluppet ut av arbeidsmaskiner, lastebiler, prompende arbeidere som spiser massevis av rødt kjøtt til middag hver dag!!!

Nei, Ett dobbeltspor får mennesker fortere og lettere fra A til B. Det er det det er godt for. CO2 besparelsene er så små at det er som å ta vekk en regndråpe fra høststormen. Hvis bare NSB og Kolumbus kunne gjort det mindre kostbart å ta togetog bussen nå, så kanskje folk hadde brukt det også?

I alle tog og veiprosjekt "driter staten på draget". Igjen og igjen oppleves at de mest grunnleggende saker er glemt i prosjektene og en ender opp med halvferdige prosjekt og løsninger.

Noe må da de toffentlige kunne få til, mer enn å skylde på innbyrdes statlige etater.

"Får NSB dette til og fungere prikkfritt,også med forlengelse sydover/øst, kan CO2 utslipp reduseres

betydelig! ("

Hva er poenget med å redusere CO2 utslipp her?, når det tidobles i Kairo, Peking og Ryadh.?

Eller er dere så naive at dere tror på reduksjon i midtøsten, asia. Se på Kina med tusenvis av nye biler på veien hver dag.

mellom mange land forplikter til reduksjon av CO2 utslipp innefor landets grense!

Med ett effektivt tog, blir det mindre forurensing fra transport som bruker fossilt drivstoff.

El kraft i Norge er fornybar og det minst forurensende som finns.

Ett effektivt/miljøvennlig system i Norge, utløser absolutt ikke noen ekstra økning i andre land utover det som er naturlig for landets utvikling.

Siden toget ikke slipper ut CO2 finner nok RødGrønn opp ny avgift.Dyrere straum?

..som straff til alle som har trodd på regjeringens oppfordring til å kjøpe bio-diesel biler.

..hvis alle togreisende betaler bompenger i tillegg til togbilletten, er jo saken løst

De togreisende vil jo nødvendigvis slite på perrongasfalten. Tror de det er gratis? Alle må bidra med mer og mer til spleiselaget, selvsagt

er faktisk forslag om å innføre en slags bompenge avgift på toget også som betales når du kjøper billett, skal betale en avgift etter hvor mange soner en skal kjøre gjennom

Jernbaneutbygging startet i England på 1800 tallet. De som bygget de første jernbaner i Norge var stort sett engelske ingeniører. De tok med seg den engelske vanen å kjøre på venstre siden. Jernbanen i hele Europe kjører på venstre spor.

Ikke mer å si om det.

Det har du sikkert rett i. Jeg har jobbet med mange svensker og rent bortsett fra at de er "merkelige", så er svensker generelt sett mer kunnskapsrike, profesjonelle og nøyaktige (pedantiske) og bedre strukturerte enn nordmenn. Det er en stor forskjell. Svenskene er rett og slett merkbart DYKTIGERE enn nordmenn.

Nordmenn på sin side har vært kjente som det slurvete folket i mer enn hundre år.

Dermed er det ingen overraskelse at en haug med slurvefeil forsinker togene til og fra Stavanger. Dette er som forventet, men hadde nok ikke skjedd i Sverige; i hvert fall ikke i like stort omfang. Vi får likevel håpe at slurvefeilene lukes ut etter hvert og at togene etter noen uker begynner å gå i rute. (Det er i hvert fall lov til å håpe).

Det sier at svenskene er så dyktige at dersom sosialismen kunne ha fungert i noe land så måtte det ha blitt i Sverige. Siden sosialismen ikke fungerer i Sverige heller, da kan vi altså ta det som et sikkert bevis på at sosialismen ikke kommer til å fungere i noe land i hele verden.

Det er JERNBANEVERKET sine skinner, signalanlegg og infrastruktur. NSB er bare en kunde som får kjøre på skinnene til JERNBANEVERKET!!!!

Samma det,det er like normalt hvem som eier det!