Det blir stadig trangere om plassen på europaveg 39 mellom Stavanger og Ålgård.

Ifølge Statens vegvesens telleapparat ved Auglendshøyden kjørte og køet over en million flere biler på E39 i fjor enn i 2006.

Køer

I 2007 passerte nesten 21,3 millioner Auglendshøyden, noe som medfører et snitt på 58,280 biler i døgnet. Det gir seg utslag i køer.

De verste køene finner man på strekningen Bråstein til Forus. Her kan man bli stående fast i 30 minutter. På avkjøringsrampen til Forusbeen har vegvesenet registrert sju minutters forsinkelser. Fra Forus til Sandved, avkjøringen til Riksveg 44, kan forsinkelsen komme opp i 15 minutter.

– Trafikksituasjonen er ikke tilfredstillende, sier administrerende direktør Erik Tjemsland i Forus Næringspark.

Arbeidstakere som kommer for sent på jobb og gods som blir forsinket på grunn av trafikken er slett ikke optimalt for et næringsområde som Forus.

– Det medfører kostnader for den enkelte bedriften. Og det er selvfølgelig uheldig, sier Tjemsland.

Regional utfordring

Bedre infrastruktur, både kollektivtransport og veier, vil bidra til å gjøre næringsområdet mer attraktivt, i følge Tjemsland.

Han er nøye med å påpeke at infrastukturen er en utfordring for hele regionen, ikke bare for Forus-området.

– Og det er naturlig, vi er en region i vekst. Derfor må vi planlegge godt for framtiden.

Bilbruken har eksplodert på E39 de siste ti årene. I 1997 passerte 40,860 biler daglig, omtrent15 millioner for hele året. På ti år har trafikken dermed økt med 6,3 millioner biler. Det betyr at det hver dag passerer 17,400 flere biler i dag enn for ti år siden.

Og miljøet?

Bilbruken økte med 4,6 prosent i Rogaland i 2007 i forhold til året før. Veitrafikken står for 63 prosent av karbondioksidutslippene i Stavanger by, så økningen er dårlig nytt for miljøet.

– Ikke overraskende, men det er en trist utvikling, sier Eirin Haneberg Weyrauch, leder i Naturvernforbundet i Rogaland.

Haneberg Weyrauch etterlyser større satsning på kollektivtransporten for å bøte på problemet, og større bevissthet om bilbruk.

– Alle monner drar, alle må bidre med sitt, sier hun.

Forslaget til Nasjonal Transportplan for 2010-2019 legges fram 17. januar. Haneberg Weyrauch har ikke alverdens forhåpninger:
– Man kan jo håpe på bedre rammebetingelser for kollektivsatsningen i Rogaland, men det er vel tvilsomt, sier hun.

Diskuter denne saken

28

innlegg

Skriv din kommentar

Tittel *

KommentarMaks 2000 tegn

Fornavn *

Etternavn *

E-post *

Aftenbladet ønsker en åpen og saklig debatt. Vi forbeholder oss retten til å forkorte, redigere og eventuelt fjerne innlegg. Klikk her for å lese alle reglene for debatten.

Aftenbladet ønsker en åpen og saklig debatt. Vi forbeholder oss retten til å forkorte, redigere og eventuelt fjerne innlegg.

Regler for debatt her på Aftenbladet.no:
1. Alle innlegg må signeres med fullt navn og epostadresse.
2. Diskuter sak, ikke person. Det er ikke tillatt å trakassere meddebattanter.
3. Banning er ikke tillatt.
4. Hold deg unna rasisme og personangrep.
5. Aftenbladet.no har redaktøraransvar for alt som publiseres, men du er også personlig ansvarlig for innholdet i innlegget.
6. Innlegg må skrives på norsk, svensk, dansk eller engelsk.
7. Skriv kort fordi korte innlegg blir mest lest.
8. Publisering av opphavsrettsbeskyttet materiale er ikke tillatt. Du kan sitere korte utdrag av andre tekster eller artikler, men husk kildehenvisning.
9. Det er ikke tillatt å legge inn lenker i teksten
10. Alle innlegg blir kontrollert før de publiseres på Aftenbladet.no.

Innlegg blir slettet eller redigert dersom de bryter med våre grunnregler.
Vi forbeholder oss retten til å stenge ute debattanter som ikke overholder reglene.