Å tro at ei skinnjakke vil redusere ulykkesrisikoen er vel som å tro på julenissen hele året?

fORØVRIG BØR BILISTENE PRØVE Å SETTE SEG I MOPEDISTENES SITUASJON.

Men altfor mange yngre bilister innbiller seg jo at de er noe ala Horald Skomaker

Hver dag møter jeg flere mopedister i trafikken i kortbukse og t-skjorte. Jeg er sikker på at det hadde vært et annet skadebilde dersom mopedistene hadde fokusert mer på hansker, skinnklær, støvler ryggskinne og så videre. Dette utstyret har en dokumentert virkning mot harde slag og "asfalteksem"

men..... det er vel ikke tøfft å kle seg opp for å skjøre moped.

Synd å lese at selv forsikrings selskapets rådgiver ikke har nok informasjon om hvordan ulykker skjer.Har selv kjørt Mc i 10 år og sett på de stakkars mopedistene som kjører i 45km/t og får all trafikk forbi på sin vestre side selv traktorer kjører forbi dem.Fjern reglene for blombering og la de få følge trafikken så blir de tatt hensyn til i trafikk bilde av de mange galne bilistene som er ute å kjører som ikkje skulle fått lov å sitte bak ett ratt

Jeg synes at moped-aldersgrensen burde være 12-13 år. Jeg forstår egentlig ikke hvorfor de sier 16.

Jeg er 56 år og har kjørt snart i 10 år. Kan aldri stole på trafikkreglene. for bilen endrer dem. De kjører forbi oss i farlige situvasjoner og om vi blinker så kjører de forbi allikevel. Har sett mye uvettig kjøring fra bilene.

Me som kjører må få mye mer respekt.

Det er ikke de orginale mopedene some r problemet, det er de mopedene som er blodtrimmet.. ta bare en tur inn på finn.no og søk på trimmet under mopedannonsene, jeg lover deg at du vil finne mange. det er disse som er det største problemet. mopedene er ikke dimensjonert for høy fart og kraftig nedbremsing. je har selv prøvd en trimmet moped og skal ikke nekte for at det var morro, men jeg ser etter den turen hvor farlig det egentig er. politiet må stoppe mopeder som er trimmet. det er lett å høre hvilke som er trimmet og hvilke som har e såkalt "effektpotte" kontra orginal.

Etter å ha utført risikosport på høyt plan noen måneder, tok jeg plomberingen slik at mopeden fikk være slik den er designet til å være.

Hadde ikke problem å holde flyten i trafikken etter det.

Ingen nesten ulykker heller.

Med plomberingen var det noe hver dag.

Jeg skrev også miljø i overskriften. Det står i artikkelen at foreldrene heller støtter billappen enn å hjelpe til med moped. En moped med 50cc motor slipper ut betraktelig mindre co2 enn en hvilken som helst bil. Ok, ikke elbiler men alle andre. På de under 18 gjelder gjerne ikke det som argument, men når ungdommene blir 18 er det ikke alle som har råd til bil eller billappen. Da er det mange som fortsetter med moped. Det er også mange som foretrekker moped pga fremkommelighetsfordelene i byer og rush. Disse vil øke betraktelig med en økning i farten. Så hvis flere kjører tohjulinger av alle størrelser, ligger det en miljøonus i dette regnskapet.

Men, jeg ser jo at ulykkene skjer i kryss og rundkjøringer. Dette løses ikke med høyere fart, eller? Jeg tror at hvis biler ikke er livredde for å få en mopedist i 45 foran seg, så kanskje de ikke presser seg frem? Uansett tror jeg det trengs holdningskampanjer blandt bilførere, økt fokus under opplæring(både moped og bil), og økt fokus på riktig bekledning av mopedførere.

Så, kort oppsummert, tohjulinger er godt for miljøet, trafikkkaoset og humøret. La nå ungdommen følge trafikken, og øk fokus på sikkerhet og opplæring, så kanskje blir alle fornøyde??

I Norge har vi bestemt at mopeder skal kun få kjøre i 45 kmt/t. De skal plomberes til det ugjenkjennelige, slik at den lille motorkraften en 50cc motor har, strupes enda mer.

Og dette i et land hvor vi stort sett har 50+ fartsgrenser. dette betyr at moped bare er relativt trygt i 30 og 40 soner, dvs i tettbygde boligfelt og sentrumsområder.

Grunnen til denne regelen er at ungdom og fart er livsfarlig. Dette er en holdning vi må til livs, og denne regelen gjør bare vondt verre.

Hvor mange har ikke ligget bak en moped i 50sonen og ergret seg grønn over at man ikke kommer seg frem? Dette fører til livsfarlige forbikjøringer og andre farlige situasjoner. Mopeder blir nermest tvunget til å ligge på veiskulderen av hissige bilister.

Mopeder i dag er ikke laget i Norge. De er laget for et internasjonalt marked, og bremser, dekk og konstruksjon er beregnet til å tåla adskillig høyere hastigheter enn 45 km/t. I noen land er til og med 80cc tillatt på moped, noe som gir en ytterligere fartsøkning. Poenget mitt er at teknisk sett er alle moderne mopeder bygget for hastigheter godt over 45 km/t.

Det jeg vil frem til er at vi bør slippe opp på disse begrensningene så mopedister kan følge trafikken. Jeg er selv en eks-mopedist, nå MC-fører og en ivrig asfaltsyklist. Jeg vet av erfaring hvor skummelt det er å måtte ligge under fartsgrensen med hissige bilister, busser og vogntog susende rundt ørene. Overgangen fra moped til mc var formidabel, pluttselig kan du følge trafikken, du kan legge deg ut i feltet og føle deg som en deltager i trafikkbildet. Det skal ikke så mye til! Hvis mopeder kan kjøre bare i 65 km/t vil mulighetene økes dramatisk, og irritasjonen i resten av befolkningen vil minskes dramatisk.

Jeg er sikker på at dette kunne spart helsenorge for mange magesårspasienter:)

Moped er mer miljøvennlig enn bil. Det vet vi jo.

Mopedforsikring er billigere enn bilforsikring. IF og andre forsikringsselskaper vil tjene penger, de tjener trolig mer på bilforsikring enn mopedforsikring.

Med en moped kan man unngå køene som bilene lager, man kommer seg greit frem i et ikke for stort tempo på veien.

Det er ofte godt voksne bilister som er mopedens største fiende. De har lite respekt for 2hjulinger -enten det er moped eller sykling. Det er nok en av grunnene til at Rogaland kommer litt dårlig ut på statestikkene. I alle fall den statestikken som blir presentert i denne artikkelen i SA.

Hvorfor har vi 16 års grense for moped?? Sverige har kun 15 år, de har to typer mopeder, en som maks går 30 km/t, her trenger en ikke noe sertifikat, kun at du er 15 år, mopeden er ikke heller registrert, så finnes det "EU-moped" som gjør ca 50-60 km/t, her må du i tillegg til å være 15 år også ha "førerbevis", noe som du kan ta på tre dager og koster ca 1200 kr for kurset, her hjemme koster det jo ca 7500 kr fra start og til du har mopedlappen og så må du jo være 16, hva er da vitsen? kan like vel ta lett MC da. Vi norske ungdommer blir ikke vant til trafikken på samme måte som ungdommer i sverige, derfor blir vi dårligere bilførere seinere også!!

Selvsagt er det farlig å kjøre moped - når det ikke trengs opplæring for å kjøre farkosten! Tar du traktorlappen, får du automatisk også mopedlappen, og alle vet jo at traktorer oppfører seg helt likt tohjulinger....Det er også en regel som sier at, er du over 20 (eller noe sånt) har du lov til å kjøre moped. Det er kun hvis du skal ta lappen til lettmotorsykkel eller større at opplæring er nødvendig.

Selvsagt finnes det også mopedførerprøven, for dem som ikke har traktorlapp eller er gammel nok...