Veivesenet skrev i noe rapporter om man skulle velge bruløsninger der dette var mulig pga. av vedlikeholdet var mye billigere enn undersjøiske tunneler og også vil mer sikrere pga av ulykker. Miljømessig så vil det være mer å spare på å kunne få ledet trafikken der vi har behov for den. Ettersom mye av den utviklingen som vil skje i Jær - regionen vil skje sørover.

Å la trafikken gå i en rundans gjennom sentrale deler av Stavanger, som allerede er presset med stor trafikk høres helt idiotisk ut for min del.

Jeg vet selv at når jeg skal til Sandnes så vil jeg velge Oanes - fargen på grunn av sparing av tid og bensin.

Nå i desse dager er det 12 år siden Norge's storflyplass Gardermoen ble åpnet. Et prosjekt som ble mått med mye av samme motstand som nå i 12te time kommer fra Sandnes FrP og andre useriøse vinglepinner. Gardermoen tjener idag penger for sine eiere som for kunder og brukere, og jeg føler meg 100% sikker på at en ti-års-tid etter Ryfast åpnet vil vi alle si det samme om dette prosjektet. Vi finner ingen idag, reisende eller bruker av Gardermoem som kunne tenke seg å si at vi skulle gjort noe annetfor ingen ønsker å bli avslørt i å være endomskalle. Nesten alle innlegg fra denne "ryfast-nei-siden", gir inntrykk av at de vet alt mye bedre og har mer kunnskap om alt og alle, det være seg politikere, teknisk ekspertise eller oss vanlige synes å inneha.

Så til Sandnes og Frp: - det er Stavanger som er byen, Sandnes er (bare) Sandnes .... slik er det bare!

La oss gå inn for å kjøpe spett og hakke så kan Sevland & Co selv starte å grave Ryfast hvis han så appslutt vil ha dette forbaska holet til 5 milliarder ++++ til slutt hva blir rekninga på, til slutt med alt det andre som følger i kjølvannet til Stavanger for da vil byen kveles i trafikk om den da ikke er det i dag så blir den det når Ryfast åpnes. Nei det billiger å gi Sevland og hans menningsfeller spader og hakker så kan de bygge hytte veien til Stavanger borgere selv mens vi bygger bro over Høgsfjorden + tunnel til Frasfjord.

Befolkningen i ryfylke er på ca. 30000 mennesker

Hvor i allverden bygges en 4- felts motorvei for

30000.mennesker? Og så en unødvendig tunnel under sjøen??

Når muligheten er der for å bygge en bro på ca. 2 kilometer? og oppnå samme resultat for de 30000??

Nå må idiotiet stoppe!! Ryfylke har fått Rennfast og Finnfast. Bruk pengene på Rogfast der næringslivet i hele Rogaland og Hordaland har interesse

Begynn me ei bru på oanes så kan anlegge starte

er det noe og vente på latsabber av politikere

som ikke kan bli enige

... og spør igjen: Hvorfor sitter Fylkessamferdselssjef Gunnar Eiterjord fremdeles som Fylkessamferdselssjef? Ærlig talt!

Tenk hva vi kan gjøre for 5 milliarder kroner!! -vi kunne forlenget motorveien fra Randaberg til Ålgård inkludert nye tunnel til Hundvåg og bybane til Forus!!!

Det er jo helt UHØRT at vi i det hele tatt vurderer å bygge ei veiprosjekt til den summen for noen småbygder i Ryfylket. Noen av dere siddiser som har vært der inne i Ryfylket å sett? -vi snakker om bygder som til sammen har færre hus enn Tananger i Sola!!

Ja, nå har dere muligheten Sandnespolitikere til å ta den avgjørelsen og bestemmelsen som dere egentig ønsker,-- og dere burde sagt fra for lenge siden. Men vi vet jo alle at dere ønsker/prøver å være solidariske mot tidligre vedtak, men den solidariteten kan dere trygt glemme. Alle vet jo også at det som den gang ble bestemt og vedtatt, - med full Ryfylkepakke og tunell til Frafjord, er fjernet fra dagens Hundvåg /Ryfastpakke. Dere må jo være inderlig klar over hva dere sier ja, eller nei til i denne saken. Og til dere som håper og tror at høgsfjordferjen skal kunne fortsette etter et evntuelt Ryfast,-ja hvis dere tror det så har dere sovet i timen. Det vil ikke bli anledning å ha denne ferjen gående det vet vi alle, og det betyr stengt samband mellom Sandnes og Forsand,er ikke dette nok til at dere burde reagere. Vis hva dere mener, og selv om det kan sitte "langt inne" så si det samme som Frp i Sandnes turde å si, stopp denne vanvittige transportplanen. Ryfast er kun, og til nøds akseptabelt sammen med Frafjordtunell.

Det mest skremmende er at Ryfast vil binde opp en hel mengde arbeidskraft i uoverskuelig mange år fremover. Dette for at noen få skal få seg en smidigere tur til hyttene sine i helger og ferier.

Det betyr i praksis farvel til en rekke andre veiprosjekt, farvel til forlenget dobbeltspor på Jærbanen, bybane, gang og sykkelveier, rassikring etc. Ryfast betyr et farvel til en mengde prosjekt som kunne hjulpet titusentalls personer i det daglige.

Det er også ufattelig at man i dag kan planlegge et prosjekt som er så avhengig av økt biltrafikk og forurensing for å gå rundt. Samfunnet vil bli påført store utgifter til vedlikehold som langt vil overstige nytteverdien.

Stopp Ryfast nå mens det ennå er tid!

Men klager jeg for det?

Hva nytter det å diskutere Ryfasr når politikerene har bestemt seg.Jeg var selv med på avstemmingen på Høgsfjord sambandet,da ble der et stort flertall for.

Der var etter som jeg husker flertall for Høgsfjord i de andre Ryfylkekomunene også.Den gang klarte Stavanger å stoppe hele prosjektet på fylkestinget.Når jeg så leser innlegget til Sigmundstad som iriterer seg over Sandnes ,som etter min mening har like stor interesser i denne sak som Stavanger,da synes jeg at grensen for useriøs debatt er nådd.At Sigmundstad kan skrive at Ryfastøkonomien også er bunnsolid, når Gunnar Eiterjord rett ovenfor skriver at smertegrensen er nådd,hvis det blir enda en kostnadsøkning som vil gå ut over bompengene.Vi bor også i en komune som går etter det jeg forstår nærmere 15 mill.i underskudd, hvor skal de hente pengene som de skal bidra med ifra,må de låne enda mer,hvem skal betale den regningen? Tar jeg ikke mye feil så ender det med skattebetalerene.

Sigmundstad mener også at Ryfast er nesten enstemig, da lurer jeg på hvor han har disse tallene ifra.For det første turde ikke komunestyre å høre på innbyggerene i strand, da de på en feig måte avfeide spørsmålet om valg i strand, og så kan han ta en titt lenger opp på siden,der er det 2014 innbyggere som har sakt sin mening, det var 77% som synes det er for dyrt.Samtidig kan han kansje lese alle innleggene på denne siden, og telle litt.

...det kan legges ut mangfoldige miljarder til operahus i Oslo syns jeg at staten kan bidra med penger til Ryfast og andre veiprosjekter. Da blir de pengene brukt til noe har samfunnet virkelig har bruk for

Man kan selvfølgelig diskutere samfunnsnytte, og trenere det meste til kostnadene stiger til det eventyrlige. Jeg kommer selv fra ryfylke, og kjenner således frustrasjonen av å være prisgitt ferjetider og køer.

Det som imidlertid fanger min interesse i denne diskusjonen, er enkelte som uttaler seg om samfunnsnytten med fastlandsforbindelse til indre ryfylke. I forkant av Finnfastprosjektet, som jeg for øvrig støtter 100%, var det stort sett Rennesøybuen som protesterte høylytt. Dette uten å gi finnøybuen takk for å ha delfinansiert Rennfast. Ryfastprosjektet er allerede flere år over termin, og må forløses umiddelbart! Til dere som ikke ser vil bli brukere og ikke ser samfunnsnytten, kan jeg bare be slappe helt av. Det vil ikke koste dere en eneste krone å sitte i sofaen. Det er nemlig vi som vil bruke denne daglig som tar den reelle kostnaden!

Det stopper nok ikke med disse 5.000 millioner kronene. Fylkessamferdsselsjef Gunnar Eiterjords enfoldige uttalelse om at det kan like godt kan gå andre veien, d.v.s. reduksjon av kostnadene, forteller vel ganske mye om hans kunnskap om og kjennskap til prisutvikling i samfunnet.

Snakker han mot bedre vitende, eller lyver som det så folkelig heter, eller går det går ann å være så naiv?

Kan han pr. dato vise til et eneste veiprosjekt som har gått over flere år og som har kommet ut "den andre veien"?

Ryfast er fremdeles kun dobbelt så pengekrevende som dobbeltsporet, som man forventer vil betjene ca. 8000-9000 reisende per dag. Hva som vil bli faktisk trafikkmengde for Ryfast er enda uklart. Men isolert sett målt mot dobbeltsporet, basert på kost/nytteverdi, er ikke Ryfast et pengesluk.

At Høgsfjord alternativet er et langt bedre alternativ, er en annen sak. Og et slikt resultat ville på en langt mer optimal måte kunne sammensveise og utnytte regionens arealer.

... med politikerflertallets Ryfastfadese er alle pengene og all tiden som er gått med til å planlegge et fatamorgana folket ikke vil ha!

Enkelte politikere har vokst langt bort fra folket som velger dem. På den andre siden er det bortimot håpløst å bli kvitt disse politikerne, fordi de i realiteten velger seg selv... slik fungerer nå en gang det norske demokratiet...

HADDE DET IKKE VÆRT MYE MER FORNUFTIG Å BYGGET EN TUNNEL FRA CA FRA TAU TIL RENNESØY? KOSTNAD CA 7-800 mill. REISETIDEN FRA TAU TIL STAVANGER HADDE ETTERPÅ GJENNOM RENNFAST BLITT CA 30 MIN.

Ryfast debatten viser tydeligere enn noe annet at her trengs en sammenslåing av kommuner. Både på Jæren og i Ryfylke! Alle trekker i forslkellige retninger og resultatet blir da selvsagt NULL.

At det må politikere fra Sandnes til for å se at hele prosjektet er en totalt økonomisk ry-fjasko, så må vi bare klappe for dem! Godt at det sitter noen politikere med en sunn kalkulator, framfor en (les: Sevland)som kun ser seg selv klippe båndet og få publisitet! Hør på vise Sandnes-politkere nå, så slipper vi å omtale tunellen for ry-fjaskoen for all framtid!

Det er helt utrolig at vi i det hele tatt vurderer å bygge et veisamband til 5 milliarder for å knytte til 3 småkommuner i Ryfast til Jæren. Dette kan umulig være samfunnspolitisk før innbyggertallet og varetransporten er 2-3 ganger større enn hva den er i dag.

Dersom det skal bygges nytt veianlegg i Rogaland er det Tjensvollkrysset/Eiganestunnelen og RogFast som er fornuftig. Dette er veianlegg som vil være samfunnspolitisk korrekte og vil bli tjent inn ved hjelp av mindre køkjøring og venting på ferjekaier. Langs E39 er det enorm andel tung- og persontransport både til og fra vårt området, samt gjennomgangstrafikk som vil spare samfunnet for enorme kostnader.

Kjære politikere i Rogaland:

Tenk samfunnsnytte, ikke tenk på hvor mange minutter dere bruker på å kjøre til hyttene deres i Ryfylket.

Det er bort imot ubegripelig at såkalte kloke mennesker fremdeles rir sine kjepphester, og ennå driver med utredning av Ryfast. Da prosektet ble lansert var prislappen ca. 1 milliard. Nå nærmer den seg 5 mrd. Skal en legge erfaringer fra slike anlegg til grunn, kan en multiplisere summen med 1,6. Da får prislappen en sum på 8 mrd. Er det en akseptabel pris for å måtte kjøre gjennom Stavanger for å komme videre sørover? Det er slutt på den tiden da rutebåtene gikk, og alle skulle til eller fra "byen". Trafikkproblemene gjennom Stavanger løses best ved å lede trafikken utenom. Når en da har alternativet med å bygge en bro over Høgsfjorden skulle valget være meget lett. At ikke Taufolket får tunellinnslaget eller Taufergen rett utenfor stuedøren får de bare akseptere. Dette er en forbindelse mellom hele Ryfylke og Nordjæren. Det er på tide at all Ryfastprestige blir lagt til side, og fornuften overtar.

Endelig ser det ut som politikkere i fylke er vilig til å bruke penger på ryfylke men da bør pengene heller brukes til noe fornuftig

Ryfastprosjektet vil sannsynligvis bli utredet i all evighet dersom det ikke gjennomføres.

Tenk hva det vil koste i lønn til konsulenter, geologer, geologiske unders�kelser og Gud vet hva.

Det mest økonomiske er å begynne nå, og ikke la papirmølla gå i 10 år til - det er dyrt, det!

Kvifor driv røynde lokalpolitikarar i Sandnes å øser opp folk - serleg i Ryfylke??

For politikarar som Borgli og Hauge veit sjølvsagt betre enn det dei her gjev uttrykk for!

Kvifor skal me i Ryfylke lenger få svi for dykkar redsle for å bli styrt frå Stavanger!!

Kanskje vår/min prinsipielle motstand mot store kommunesamanslåingar bør revurderast?! Iallefall når ein som her ser kva utslag dette kan få!

Dei EINVEGSKJØRTE RYFASTTUNELLANE - VÅR FASTLANDSFORBINDELSE - kostar jo CA.2.5 MRD.KR.!!!

Om me betaler dette i framtidige bompenger eller stadig aukande ferjebillettar - er same kostnaden!

Den store skilnaden er 24 timars fastlandsforbindelse!!

At Ryfastprosjektet i tillegg skal løysa/betra trafikktilhøva i Stavangerområdet for ca.1.5 mrd. samt utbetringar på R-13 innover i Ryfylke - er FLOTT!!

Det syner at Ryfast økonomisk er BOTNSOLID!!

Nei - slutt å hald ein bortimot SAMSTEMMIG RYFYLKEREGION for NARR!!

Vårt val av fastlandsforbindelse vart teke for 7-8 år sidan!!- OG då med OVERVELDANDE FLEIRTAL i alle kommunar!

INGEN treng prøva seia dei støttar oss i Ryfylke, dersom dei no i 12te time prøver stikka kjeppar i hjulet for dette!!

DEN blir for DRYG!!

Hva med å "nekte" bilene i JørpelandsTunellen og la de råtne på fergen.

Hvilken fremtidig Grønn gevinst ville ikke det har vært å ha "bybane" med nabobyen vår inni Ryfylke? Idéen er Gratis.

Nei,nå begynner prisen å bli så høy at det er bedre å se på andre og billigere løsninger for å gi Ryfylke fastlandsforbindelse.

Det er rett og slett småligt at politikerne i Sandnes ikke vil unne Rygene den gleden det er å få kjøre bil til Stavanger for en latterlig lav sum de neste 40 årene. Hvor er visjonene?

gått så mye prestisje i dette at det grenser til galskap, la Sevland og handelstanden i Stavanger ordne opp selv i sine interne trafikkproblemer uten å legge prislappen på Ryfylke.

Ryfast nærmer seg det som på et normalt norsk kalles en farse! Politikere! Det er lenge siden vi lærte at; du skal snu i tide. Men dere ser ut til å ha valgt å grave dere ned i tide! Men; husk, dere må også grave dere ut! Og da møter dere velgerne! Stopp opp og begynn å tenk over hva dere egentlig holder på å gjøre mot innbyggerne i Rogaland!

nesten alle på Strandalandet vil ikkje ha Ryfast..... Det er bare bortkastet penger. Bruk penngene på å forbedre veiene heller, noe dere ikke klarer

Om de som vil nytte denne nye utbyggingen er villig til å betale kostnadene med bom-betaling i x-antall år, så hvorfor ikke bygge ut? All utbygging er jo på sikt en invistering. De menneskene som er berørt, burde vel egentlig få et ord med i laget? En avstemming for eksempel.