det er vel noe som skal være vedtatt her på bjerget :-P

jeg synes dette er perfekt høyde, kunne godt vært noen etasjer høyere.

Det er tross alt under 20 etasjer kortere en turning-turso i Malmø og høyhus i frankfurt, london, andre byer på kontinentet.

Typisk Stavanger-politikkere å ånne seg på slike muligheter...

Jeg var på toppen av Main Tower i Frankfurt. Ca. 200 mtr. Fantastisk utsikt over Frankfurt. Main Tower er 57 etasjer.

Som artikkelen sier, så er det jo fremdeles 340 andre WTC i 91 land verden over, så hvorfor ikke også i Stavanger?

Dette blir meget bra dersom det blir noe av da.....

Man bytter ikke ut navnet Ikea fordi "fordi det høres ut som en svensk kjede som selger flatpakka varer".

Det er først når vi begynner å tenke slikt du gjør at terror er effektivt. Forøvrig, så vet jeg ikke om et eneste av de andre World Trade Centers som har bytta navn etter "9/11".

det er tusenvis av bygninger som er dobbelt så høye som dette rundt i verden, tror du folk der er så redde hele tiden?

Det blir et moderne bygg med god evakuering og varslings systemer.

Tenk på turning torso bygget i malmø som er 22 etasjer hørere der også er en boligblokk.

Kevin Nilsen:

selv om forus er myrområde, kan bybanen legges under bakken, banen trenger ikke være så dyp og legges i rør.

å legge banen under bakken på steder som forus vil gi mer plass og større fart på banen.

men det er ikke snakk om å legge banen under jorden (enda), men denne lille høyhus klyngen blir et viktig stoppested.

Håper det kommer flere høyhus der.

T-bane under Forus området vil det aldri bli da dette er et myrområde. Husk at for 80 år siden så var hele Forus dekket med Stokkavannet.

T-bane blir det ikke. Byen er for liten, men selvfølgeleig kunne den vært laget.

Det går T-bane under Amsterdam og kanalene.

i tett-trafikkerte områder som dette kunne banen gått under bakken for å forenkle trafikken og å ikke ta for stor plass, mens den ellers for det meste gikk over bakken.

Ved flyplassen forstår jeg ikke hvorfor de ike bare legger den i tunnell under rullebanene da dan kommer gjennom sola sentrum, i stedet for planlagte trasseen rundt mot hafrsfjord og paralelt med veien.

En kan spare tid på å legge den under bakken i enkelte strenkinger.

kansje stavanger sentrum også kunne hatt et eller 2 slike stopp.

Å legge hele greia under bakken vil regionen være for liten til, men med sterk vekst og fremtidsretta blikk vil det kansje lønne seg med noen underjordiske trasseer og stopp.

Vi får se hva som kan forbedres etter at bergen åpner sin bybane :-)

Teknisk sett. De bygger jo til og med metroer i Nederland.

I tillegg er T-bane kun økononmisk i tette byområder. Det er svindyrt å bygge under bakken, uansett grunnforhold. På forus er det store, åpne strekninger, slik at så lenge banen holder seg borte fra vegtrafikken, er ingenting bedre enn å ha den over bakken.

Du vet at det finnes ganske mange flere world trade center bygg en det som var i New York eller? Wikipedia er en fin plass om du tviler.

er at bybanen stopper der og drar fra Sandnes/stavanger videre til lufthavnen.

Bybabens funksjon blir mye mer gynstig når man samler så mange kontorplasser på et så lite område (som forøvrig gir mer arealer på forus for andre prosjekter).

Byplanleggingen i regionen satser på vekst på forus uansett, så et lite skyline med bybane/metrostopp vil forenkle og gjøre industriområdet penere og gi det et majestetisk løft fra dagens arealspisende gigantiske grå lavbygg.

Hmm...?

Det er tydelig at journalistene har fremhevet denne kommentaren som var mer bekjeden i utgangspungtet.

sånn er det bare.

Håper virkelig at politikkerene ser verdien av dette og at byggene kan realiseres.

det er knyttet stor spenning til forus på skyscrapercity dått com, fra folk i hele Norge og de baltiske land.

(nordic and baltic section under euroscrapers)..

en intressant hjemmeside som intresserte i urban planlegging, landskaps arkitektur osv.