Tør vi tenke originalt?

DEBATT: Det er enighet om at noe må gjøres med den økende biltrafikken i Stavanger/Sandnes-området. Regionen har en stipulert vekst i folketall som kan føre til en kollaps i trafikkavviklingen i løpet av få år. Både i Stavanger, Sandnes og fylket har man vedtatt at sykkelandelen skal økes. Det er nødvendig å se etter løsninger som kan gjøre sykkelalternativet mest mulig attraktivt og brukervennlig.

«Fjerner» dårlig vær

Svært mange oppgir at været er hovedårsaken til at de ikke sykler. Kraftig vind gjør sykling direkte farlig. Derfor er andelen som sykler lav når det er vinter eller dårlig vær. Dette vil også være tilfellet for den planlagte sykkelstamveien. Dersom sykkel skal løse en betydelig del av transportutfordringene, må vi finne en løsning som vil fungere uansett vær og som gir oss tilstrekkelig komfort og trygghet.

Vi foreslår derfor en framtidsrettet løsning som vil fungere sommer som vinter og uansett vær. En sykkeltunell kan være et rør med to sykkelkjørefelt eller to tynnere, enveiskjørte rør som kan plasseres over hverandre eller ved siden av hverandre etter behov.

Sykkeltunellen kan prefabrikkeres som selvbærende elementer og enkelt monteres på søyler i midtrabatten mellom kjørefeltene på motorveien. På de strekningene hvor det er ledig plass ved siden av motorveien, kan sykkeltunellen legges på bakken. Sykkeltunellen kan forlenges helt fram til de store arbeidsplassene og knutepunktene.

Sikkerhet og areal

Mange velger bort sykkelalternativet av sikkerhetsmessige årsaker. Sykkeltunellen gir syklistene en trase helt adskilt fra biltrafikken, dermed er ette en trygg og god løsning.

De høye anleggskostnadene for vanlige sykkelveier skyldes i stor grad at tomtegrunnen er dyr i tettbygde strøk. Ved å bygge sykkelstamveien slik vi forslår, reduseres behovet for grunnerverv og omreguleringer.

El-sykkelen

Her i vår region selges det sykler som aldri før, men antallet som bruker sykkel som transportmiddel har ikke økt. Dette har sammenheng med at vi ser på sykler som treningsapparater. I Danmark og Nederland har de en annen tradisjon. Der ser de på syklene som nyttekjøretøy.

Men mange av oss føler kanskje at formen ikke er helt på topp, eller vi liker ikke å komme svette til jobben. Elektrisk sykkel vil da være en fin løsning. I kombinasjon med sykkeltunell blir dette et fantastisk alternativ. En elektrisk sykkel er energieffektiv, rask og praktisk. Mange hevder at dette bare er for de late, samtidig velger de bilen. Elektriske sykler gir mer trening og mer helse, rett og slett fordi el-sykkelen brukes oftere.

Signaleffekten

En gjennomsiktig og opplyst sykkeltunell blir et flott blikkfang med stor signaleffekt. Dette er en bedre løsning enn å gjemme syklistene vekk bak støyskjermer og buskas. De som blir stående og ergre seg i rushtrafikken, vil kanskje neste dag velge sykkel. Dette vil skape nysgjerrighet, og syklistene vil kunne fortelle om bedret helse og den gode følelsen en har når en kommer på jobb etter en frisk sykkeltur.

En sykkeltunell mellom Stavanger og Sandnes vil kanskje bli den første i verden. Dette vil skape mye positiv oppmerksomhet for vår sykkel- og energiregion. Kanskje vi kan bli tunelleksportører?

Mange steder er det i dag ikke plass til sykkelfelt. En må rive lange husrekker for å få på plass til kollektivfelt og sykkelstier. Et ferskt eksempel er Oalsgata i Sandnes. Dersom en tør tenke kreativt, kan sykkeltuneller løse både kø- og arealproblemer.

Hva mener du? Delta i debatten!