Den foreslåtte bompengeøkningen som nå er på høring i kommunene, går til prosjekter i den såkalte Nord-Jærenpakke 1 som gjelder fram til 2012.
Men politikerne har ikke tenkt å stoppe med utbygging av veier og kollektivsystem her i regionen om fire år. Bybane og Gandsfjord-bru er blant prosjektene som venter.
Derfor arbeider nå fylkessamferdselssjefen med en Jærenpakke 2 som skal gjelde fra 2012 til 2027. Denne blir lagt fram for politikerne rundt nyttår. I går var fylkessamferdselsutvalget på befaring for å lære om noen av de mest aktuelle prosjektene: Utenom bybane og Gandsfjord bru er dette de største og mest aktuelle:
- Utbedring av Europaveg 39 fra Sandnes til Ålgård til 4- felts vei.
- Utbedring av Europaveg 39 fra Eiganestunnellen til Rennfast.
- Kollektivfelt langs Riksveg 44 mellom Stavanger og Sandnes og langs Riksveg 509 fra Madla til Sunde og Kvernevik.
- Sykkelstamvei langs motorveien fra Stavanger via Forus til Sandnes. – Sykkeltrafikken er faktisk minst like sentral som kollektivtrafikken. Det er flere som sykler enn som tar buss, minnet samferdselssjef Gunnar Eiterjord politikerne om. Han mener det ikke er umulig å doble sykkelandelen.
- Omlegging av Riksveg 505 fra sør for Kvernaland til Foss-Eikeland bru og ny tverrforbindelse fra denne veien til Europaveg 39.
- Utbedre hovedveien fra Jæren til Ålgård (Riksveg 506) eller bygge ny trasé.
- Opprusting av Riksveg 504 sør på Jæren via Bue til Europaveg 39 i Bjerkreim.
- Terminaltangent nord og sør.
Koster
En Jærenpakke 2 vil koste omtrent det dobbelte av Nord-Jærenpakke 1, det vil si rundt 14 milliarder kroner. Ingen har tro på at pengene vil komme dettende fra oven, altså fra staten. Så skal vi få det gjort, må vi enten forlenge bompengeordningen eller ta i bruk drivstoffavgift eller lokal samferdselsskatt som fylkespolitiker Odd Arild Kvaløy har pekt på som en mulig løsning.
Taktisk
Banker fylkestinget i desember en bompengesats på 25 kroner for å få fullført prosjektene i Jærenpakke 1, er det svært usannsynlig at det vil fjerne eller senke bompengene når Jærenpakke 2 kommer på bordet. Det vil også bli lettere å øke bompengene i vinter enn nær valget i 2009.
Først og sist
Under gårsdagens befaring møtte samferdselsutvalget ordførerne i Klepp, Time, Hå og Gjesdal samt Håkon Auglend fra byplankontoret i Sandnes som talte varmt om det som må til av veiutbygginger i deres kommuner. Fylkespolitikerne får en vanskelig jobb med å prioritere: Både hva som skal med i pakken og hva som skal komme først og sist i perioden 2012-2027. Odd Arild Kvaløy (Sp) som leder utvalget, er ikke i tvil om at bybane og kollektivfelt må komme tidlig. Både av hensyn til «effektiv trafikkavvikling, miljøet og folks livskvalitet» som han sier. Han synes også det er viktig med «utbygging som støtter om utbygging av boliger og arbeidsplasser østover»: – Da snakker vi særlig om Gandsfjord bru og hovedveien fra Jæren til Ålgård (Riksveg 506), utdyper han.
– Og Europaveg 39 fra Sandnes til Ålgård, legger samferdselssjef Gunnar Eiterjord til. Kvaløy nikker.
– Og hva bør komme sist?
Nei, det vil ikke Kvaløy mene noe om nå.
Kom an, Stoltenberg!
Nestleder Inghild Vanglo (Ap) i samferdselsutvalget vil foreløpig ikke si noe om hva som bør komme først. Hun avfyrer en klar melding myntet på statsminister Jens Stoltenberg (Ap) og finansminister Kristin Halvorsen (SV):
– Det viktigste vi har lært på denne befaringen, er at vi trenger mange penger fra staten framover. Både over statsbudsjettet og i form av billige lån fra staten til fylkene (prosjektfinansiering).
– Tror du virkelig det vil skje allerede i statsbudsjettet til høsten?
– Ja. Hvis ikke blir jeg grådig skuffet, svarer Vanglo.
Hva synes du om en mulig forlengelse til 2027? Diskuter her!
Kommentarer