Fire meter bred sykkel-motorvei langs E 39

SE KART NEDERST I SAKEN

Den nye sykkelstamveien mellom Stavanger og Sandnes bør legges langs E 39. Det er hovedkonklusjonen i en rapport som skal behandles i kommunalstyret for byutvikling til uken.

En grov kostnadskalkyle fra Vegvesenet viser at det vil koste mellom 200 og 350 millioner kroner å bygge en 4 meter bred sykkelvei på den 13 kilometer lange strekningen.

Bedre enn Rv 44

Statens vegvesen slår fast at det er langt enklere å bygge sykkelmotorvei langs E 39 enn langs Rv 44. Sistnevnte alternativ blir for komplisert, blant annet på grunn av hele 53 krysningspunkter med biltrafikk bare mellom Stavanger og Hinna. Langs motorveien vil sykkelveien gå mer utenfor tettbygd strøk, og dessuten møte færre fysiske barrierer. Det er også et poeng at riksvei 44 har regionens beste kollektivtilbud.

Men også langs motorveien er det mange hindringer som må fjernes for at syklistene skal sikres maks fart hele veien. Ingen bakker skal være brattere enn 7 prosent. Krysningspunkter med biltrafikk vil bli fjernet ved at man bygger kulverter og bruer. Syklistene skal også i størst mulig grad skjermes fra gående.

Tunnel

Hvordan sykkelstamveien skal passere Sørmarka er et av de kritiske punktene. I mulighetsstudien fra Asplan Viak ligger en 350 meter lang tunnel for syklister inne som et alternativ. En slik tunnel er også inne i det foreløpige kostnadsanslaget.

Tunnelalternativet er ikke uproblematisk, idet noen vil oppfatte det som utrygt å sykle gjennom en lengre tunnel.

Videre sørover langs motorveien medgir transportplanleggerne at det kan bli en støyende opplevelse å sykle. De mener likevel at det vil ha en positiv opplevelsesverdi å sykle i randen av grønne områder på deler av strekningen. Denne vil være bedre enn ved et alternativ langs riksvei 44.

Realistisk

Transportplansjef Hildegunn Hausken i Stavanger kommune tror ikke syklistene trenger å frykte for at sykkelstamveien er et luftslott.

– Her snakker vi om å bygge høystandard vei for syklistene. Det koster penger. Men det er politisk vilje til å få sykkelstamveien på plass. Jeg er sikker på at det vil bli avsatt penger i Jæren pakke 2 for å realisere sykkelstamveien. En slik løsning for syklistene ligger alt inne i Ryfast fra Madlaveien til Schancheholen. Så gjelder det å etablere den samme standarden videre sørover, om det så blir stykkevis og delt, sier hun.

Finansiering

– Skal dette finansieres gjennom bompenger?

– Ikke nødvendigvis. Den økningen som nå er til politisk behandling, handler om restfinansiering av tiltak i pakke nummer 1. Så jobbes det parallelt for å få fram en pakke 2, der sykkelstamveien er ett av mange tiltak. Og det kan meget vel komme statlige midler til et slikt pilotprosjekt. Vegdirektoratet har vist stor interesse, sier Hausken.

– Hvor realistisk er sykkeltunnel gjennom Auglendshøyden?

– Det blir en avveining i det videre arbeid. I en slik tunnel kan man selvfølgelig holde mye høyre fart enn om man må opp bratte bakker og inn i Sørmarka.