Stavanger lufthavn, Sola, har denne uken hatt nytt besøk av et mystisk og ukjent amerikansk fly.
AV: Jan-Petter helgesen
MELLOMLANDING: Flyet kom fra Reykjavik på Island mandag 5.desember og fortsatte til Örebro i Sverige onsdag 7. desember, opplyser lufthavnsjef Leif Anker Lorentzen i Avinor på Sola, til Aftenbladet.
Lufthavnsjefen kjenner ikke oppdraget til det amerikanske flyet. Den to-motors turbopropmaskinen er et svenskbygget passasjerfly av typen Saab 340A bygget i 1984 med plass til 37 passasjerer. Saab-maskinen hadde ingen andre synlige kjennetegn enn registeringen N13UV.
Flyet tilhører et leasingfirma kalt Lambert Leasing Inc. Eierne har hovedkontor i byen Sterling i delstaten Virginia. Byen ligger ikke langt unna CIA-hovedkvarteret i Langley i Virginia.
Både flyplassen Dulles International Airport utenfor Washington DC og den amerikanske hovedstaden tilhører det nære naboskap til den mindre byen Sterling. Det er fra Dulles-flyplassen mange av de mye omtalte amerikanske fangeflyene har operert fra de siste årene.
Også flyplassen i den svenske byen Örebro har tidligere i høst vært omtalt i internasjonal presse som mellomlandingsted for hemmelig amerikanske flyginger tilhørende etterretningsorganisasjonen CIA.
Først på et halvt år
Flyet på Sola tilhørte tidligere det regionale flyselskapet Mesuba i Minnesota som lenge fløy for det store amerikanske flyselskapet Northwest. Lambert Leasing kjøpte N13UV og flere andre Saab 340 da Mesuba kom i øknomiske vanskeligheter.
Flyet er det første ukjente amerikanske fly som har vært på Sola siden fangeflyet fra US Mashal Service mellomlandet 1. juni i år. Dette MD-82-flyet ble sent høsten 2001 kjøpt av tre forretningsmenn med gode forbindelser til Bush-administrasjonen.
De tre Doug Jaffe, Oscar Wyatt og Stuart Peebles overtok i alt 90 eldre fly som ble parkert på grunn av trafikknedgangen etter angrepet på tvillingbyggene i New York 11. september 2001. De tre dannet firmaet Alameda Corporation og bedriften Jetran International. Mange av de 90 flyene er senere dukket opp i Romania og Kirgisistan.
Sett i Kirgisistan
Det tidligere amerikanske fangeflyet, med registering N822US, opererte en tid for Kyrgyz Air. Finske kilder opplyser til Aftenbladet at flyet fra mai til august 2003 opererte fra basen Bishkek som amerikanerne brukte som utgangspunkt for tokt mot Afghanistan. Selv om flyet stort sett opererte under amerikansk registrering var pilotene fra Romania.
De tre amerikanerne har også eierinteresser i to flyverksted i Romania. Det ene er det delvis statseide Romaero. Det andre er det det private Acvila Air.
Våpensmugling
Sistnevnte ledes av romeneren Ion Menciu som for ti år siden var leder av et politisk parti i Romania. Han ble imidlertid fengslet og dømt for brudd på våpenembargoen mot land som Eritrea og Rwanda dit han fraktet våpen i stor skala.
Menciu har fortsatt fly i drift i Afrika, blant annet en MD-82 i Rwanda. Dette opererer under et gjenkjennelig mønster fra CIA-operasjoner. Mange av etterretningsorganisasjonens hemmelige virksomheter er nemlig koplet til forretningsmenn som driver illegal våpenhandel i land i Midtøsten og Afrika.
Jan.petter.helgesen@aftenbladet.no
Etter at Aftenbladet omtalte et amerikansk fangefly på Sola 1. juni i år, har flere europeiske land protestert overfor amerikanske myndigheter mot at de mistenkelige flyene bruker deres flyplasser og luftrom.
Kommentarer