Stortingsrepresentantene Dagfinn Høybråten (KrF) og Bent Høie (H) reagerer begge sterkt på statsrådens uklare svar angående Avinors avslag på å bygge nye gangbruer på Sola.
De to rogalandsrepresentantene finner det uholdbart at statsaksjeselskapet ikke tar hensyn til loven om universell utforming og bygger gangbruer i de nye innenriks- og utenriksterminalene på flyplassen. Både Høybråten og Høie sendte spørsmål til statsråden da det før påske ble kjent at Avinor ikke vil betale for tørrskodd og enkel bruforbindelse mellom terminal og flyene.
– Nå må samferdselsministeren ta Avinor i ørene og si hvor skapet skal stå. Hennes opptreden i gangbrusaken minner om utsagnet om opp som en løve og ned som en skinnfell, sier Dagfinn Høybråten som også er parlamentarisk leder for Kristelig Folkepartis gruppe på Stortinget.
Enkelt
Han mener at statsråd Navarsete burde gitt et enkelt svar på gangbruspørsmålene. Det burde gått på at Sola skal ha en standard som gir tilgjengelighet med verdighet for alle.
– I stedet gir ministeren en utredning om at saken på ny skal vurderes stolpe opp og stolpe ned, fastslår Høybråten.
Gjelder mange
Heller ikke Høyre-representant Bent Høie er nådig i sin kritikk av samferdselsstatsråden. Han viser til at bruk av gangbruer ikke bare er et spørsmål for personer i rullestol.
– Svært mange, også personer som vanligvis ikke definerer seg som funksjonshemmet, vil møte problemer på flyplassen. Dette skjer når flyet står langt fra terminalen og det er lang trapp fra bakken til flydøren, påpeker Høie.
Han minner om at hensikten med universell utforming er at byggingen skal passe alle. Representanten er derfor betenkt over at regjeringen fortsetter å forsvare statlige selskapers og institusjoners manglende fokus på universell utforming.
– I de statlige tilfeller veier alltid økonomi tyngre enn menneskers rettigheter i følge loven. Dermed er regjeringen selv med å undergrave den samme loven, sier Bent Høie.
Økonomi
I svaret fra samferdselsminister Liv Signe Navarsete blir det blant annet pekt på at den økonomiske situasjon ikke tillater utbygging med gangbru-løsninger. Dessuten hevder hun at flyselskapene, og særlig lavprisselskapene, i stadig større grad er begynt å etterlyse terminaler uten gangbruer på de større flyplassene. Bakgrunnen skal være ønsket om å snu flyene raskere og spare kostnader.
Påstanden er bare delvis riktig. Lavkostselskapet Norwegian støtter ordningen.
SAS derimot har gjentatte ganger sagt at de vil ha gangbruløsninger for sine større jetfly. Det er bare for de mindre Fokker 50-avgangene bruene kan sløyfes. Propellene på disse flyene er nemlig til hinder for bruk av gangbru.
Statsråden viser ellers til at saken er klaget inn for likestillings- og diskrimineringsombudet for brudd på diskriminerings- og tilgjengelighetsloven. Det er Funksjonshemmedes Fellesorganisasjon i Rogaland som har levert anmeldelsen av Avinor.
Kommentarer