«Restauration» skal bygges igjen på Judaberg

Kjølen er allerede strukket. Initiativtakerne håper en kopi av emigrantskipet «Restauration» skal bli å se på fjordene i Ryfylke våren 2009.

AV: bjørn aage krane

Publisert: Oppdatert:

På en samling for båtentusiaster på båtbyggeriet til Jørn Flesjå på Judaberg fortalte en av initiativtakerne, Arne Nordbø, om prosjektet. De to er også stifterne av stiftelsen «Restauration» sammen med Maurice Eric Clement, men de har også god kontakt med Det Norske Utvandrersenteret i Stavanger, og derfra skal historiker Per Inge Bø med i styret.

Framdriftsplan
I framdriftsplanen for byggearbeidet heter det at byggehallen skal føres opp nå i høst, og kjølen er snart ferdig. Innen våren 2007 skal byggingen av skroget være godt i gang, men farten på byggearbeidet vil være ganske avhengig av hvor fort det kommer inn penger til stiftelsen.

Fartøyet vil komme på minst 6 millioner kroner. Som startkapital har selskapet fått 500.000 kroner av Solstad Shipping, men Arne Nordbø har store forhåpninger om at andre bedrifter i Rogaland vil være med og bidra.

- Vi ble nesten rørt da Tore Kristiansen i Kystkultursamlingen reiste seg på samlingen og opplyste at de gir 10.000 kroner til prosjektet. De har sikkert mye å bruke penger på, så det er desto gledeligere at de også vil være med og støtte oss, sier Nordbø.

Tigger til bygging
De vil tigge penger til byggingen - det er ikke annen måte å gjøre det på, men tar sikte på at driften av båten skal være forretningsmessig.

- Når den er ferdig skal den selv seile inn penger til drift og vedlikehold. Det ser vi på som svært realistisk ved å stille den til disposisjon for næringsliv, foreninger som turister som fartøy til å se Ryfylke fra, sier Nordbø.

Rogaland-prosjekt
- Dette er et prosjekt som hele Rogaland inviteres til å være med på. Båten skal bygges på Finnøy, det er rett, men den skal representere hele fylket, ikke minst de store utvandrerkommunen Tysvær. Også Egersund, der reder Bowitz fikk båten bygd under opprinnelig navn «Emmanuel». Og Stavanger, som «Restauration» i sin til seilte ut fra.

- Har dere tegninger av «Restauration»?

- Ikke fullstendige skipstegninger. De bygde ikke etter komplette tegninger den gang den ble bygd. Vi har en del dokumentasjon, og ellers vil vi basere byggearbeidet på det vi vet om fartøybyggertradisjon og, ikke minst, krav som sjøfartsmyndighetene stiller for å gi passasjersertifikat, sier Arne Nordbø. Han legger til for spesielt interesserte at kjølplankene er saget på en oppgangssag som Ola Steinar Flesjå har bygd opp på fritida.

bkrane@aftenbladet.no

Les også

Hvem lager den fineste engelen?

Skal du ut og leke i snøen? Lag en engel og send bildet ditt til oss!

Kommentarer

Aftenbladet ønsker en åpen og saklig debatt. Vi forbeholder oss retten til å forkorte, redigere og eventuelt fjerne innlegg.

Regler for debatt her på Aftenbladet.no:

  1. Alle som deltar i debatten, må registreres og fremstå med fullt navn, enten via Facebook, Twitter eller Disqus.
  2. Diskuter sak, ikke person. Det er ikke tillatt å trakassere meddebattanter.
  3. Banning er ikke tillatt.
  4. Hold deg unna rasisme og personangrep.
  5. Aftenbladet.no har redaktøransvar for alt som publiseres, men du er også personlig ansvarlig for innholdet i innlegget.
  6. Innlegg må skrives på norsk, svensk, dansk eller engelsk.
  7. Skriv kort! Korte innlegg blir mest lest.
  8. Publisering av opphavsrettsbeskyttet materiale er ikke tillatt. Du kan sitere korte utdrag av andre tekster eller artikler, men husk kildehenvisning.
  9. Du kan legge inn opp til tre lenker per innlegg.
  10. Alle innlegg blir kontrollert før de publiseres på Aftenbladet.no.

Innlegg blir slettet eller redigert dersom de bryter med våre grunnregler.

Vi forbeholder oss retten til å stenge ute debattanter som ikke overholder reglene.

Type: Jakt, bygd i Hardanger 1801. Siden ombygd («fortømret») til en slupp i Egersund (perioden 1815 - 1820). Båtens navn var først «Emmanuel», men ble etter ombygging til sluppen «Restauration».

Emigranter: Seilte ut fra Stavanger havn 4. juli 1825. Om bord var en stor andel kvekere og haugianere.

Bøtelagt: Da de ankom New York havn ble kapteinen arrestert og bøtelagt. Den 18 meter lange båten hadde for mange passasjerer om bord (52 personer).

Kilde: Det Norske Utvandrersenteret i Stavanger

På forsiden nå

Siste saker

Mest lest

Siste fra BT

Siste fra Adressa

Siste fra fevennen

Siste fra aftenposten

Siste fra aftenbladet