Bilimportørene har fra nyttår ansvaret for å samle inn og behandle kasserte kjøretøy, men Statens forurensingstilsyn (SFT) vurderer nå både å å trekke tilbake godkjenningen og gi bilimportørene en tvangsmulkt på fem millioner kroner for å løse problemene som har oppstått i overgangen til nytt system.
SFT har kalt inn alle bilimportørene til møte i morgen.
- Vi har ventet et utspill fra myndighetene, sier Geir Sveinsvoll i Knoks Bildeler AS på Lura. Han er med i gruppen av bilopphoggere i Bilretur AS, som ikke har vært villig til å inngå avtale med bilimportørene.
At det ikke er enighet mellom partene innebærer blant annet at det ikke er noen mottak av av biler for vraking i Sør-Rogaland, ved at Knoksen har holdt stengt. Knakki på Karmøy er det eneste mottaket i fylket nå. Det er svært skrint i resten av landet også, og det er grunnen til at SFT nå reagerer. Importørene har etablert selskapet Autoretur AS.
- Autoretur påstår de har forhandlet med oss, men det stemmer ikke. Vi er bare tilbudt verdien av skrapjernet i bilene, det er ikke nok, sier Sveinsvoll. I morgen møtes også bilopphoggerne. De mener visjonen fra bilprodusentene og importørene om at dette ikke skal koste noe er urealistisk.
- Det kan kanskje gå i Nederland, men ikke her i Norge, med våre avstander og befolkningsgrunnlag, mener Sveinsvoll og de andre bilopphoggerne. De tror intensjonen til bilimportørene om etablere et parallelt nett ikke er realistisk.
- Det er i hvert fall urealistisk på kort sikt, og innen fristen STF har satt, mener Sveinsvoll.
Forurenser betaler
Bilimportørenes ansvar følger av EUs direktiv om kasserte kjøretøy, som ble innført i norsk regelverk i 2002. Bilbransjen har dermed vært kjent med forpliktelsene i snart fem år, mener SFT. Tilsynet har godkjent returselskapene Autoretur AS og Bilretur AS til å stå for innsamling og behandling av kasserte kjøretøy.
- Regningen havner dermed hos bilbransjen, i tråd med prinsippet om at forurenser betaler. Dette er det samme produsentansvaret som finnes for en rekke andre avfallstyper, sier den nye SFT-direktøren Ellen Hambro.
Oppfyller ikke regelverket
SFT fører tilsyn med at bilimportørene oppfyller kravene til det nye retursystemet. Så langt har ikke Autoretur etablert mange nok mottak. De oppfyller dermed ikke kravet til geografisk tilgjengelighet.
- Det er uakseptablet at bilbransjen ikke har fått på plass et system for innsamling av bilvrak, sier Hambro.
Kan trekke godkjenningen
SFT varsler nå Autoretur om at de vurderer å trekke godkjenningen av retursystemet dersom de innen 5. februar 2007 ikke dokumenterer at de overholder kravet til god geografisk tilgjengelighet.
SFT varsler også at det kan være aktuelt å fastsette en tvangsmulkt på fem millioner kroner som forfaller dersom Autoretur ikke overholder kravet innen 5. februar.
Vent med å levere inn bilvrak
SFT er kjent med at enkelte biloppsamlere henviser publikum til bilforhandlere for innlevering av bilvrak. Bilforhandlere har imidlertid ikke noen plikter i det nye oppsamlingssystemet. Det er importørene av de ulike bilmerkene som har ansvaret for innsamling av kasserte kjøretøy.
Tilsynet satser på at bilbransjen raskt har et velfungerende system på plass, og ber folk som har biler de vil kassere, vente med å levere inn bilen til det nye systemet fungerer.
Kommentarer