I helga hadde de sin andre treningssamling. I verkstedhallen til Gand på Vågen.
Kjell Arild Orheim er internasjonal dommer i bilskadefaget med erfaring fra VM i Helsingfors i 2005 og Korea i 2001.
Presisjon
Som i de fleste yrkesfagene der organisasjonen World Skills har utviklet konkurransekriterier, går det på å være perfeksjonist og ha syn for detaljer.
- Det ikke lenger snakk om å tolerere en hel millimeter avvik, men tiendedels millimetere, sier læremesteren. Han er faglærer og ansvarlig for bilskadefaget på Gand. Hensikten med treningen i helga var å formidle kvalitetskriteriene som dommerne vil bruke på Tommy Meek og de 19 konkurrentene fra andre deler av verden. Til det brukte de en knokset Hyundai som de kunne skjære og sveise på, og en nesten ny, luksuriøs Lexus IS 250 til å kjæle med og kikke på.
Psyken avgjør
- Alle deltakerne kommer til å få en tilsvarende Lexus med identiske skader i Japan, sier Meek. Skadene skal måles og repareres. Da Tommy Meek vant NM i november i fjor fikk han automatisk utpekt læreren fra Sandnes til personlig trener.
Og 22-åringen, som nærmest er oppvokst på farens verksted på Slemmestad og fikk sin første bil som 15-åring, får svært god attest av treneren. Så slo han da også sine konkurrenter solid i NM i november 2006, også rogalandsrepresentanten fra Haugesund. I det japanske VM-virvaret - 22 timer fordelt på fire dager - mener Kjell Arild Orheim at konsentrasjon og god psyke blir helt avgjørende.
Bildeler på sjevå
Selv gleder dommeren seg storlig til tre uker med fagprat fra morgen til kveld, i Shizuoka utenfor Tokyo. Resten av innsatsen for bilbransjeforbundet er nærmest dugnad, men Orheim liker å promotere yrkesfaget og jobbe med spesielt motivert ungdom.
- Hva har dere som mål i VM?
- Jeg har som mål å komme blant topp fem, svarer Tommy, mens læreren mener medalje kan bli resultatet.
Kommentarer