– Jeg bruker det blant annet som transportmiddel til og fra hytta, sier Helleland om helikopteret til tre millioner kroner som han i høst fikk sendt over fra USA. Det står registrert på selskapet hans, Heli1 AS.
– Helikopteret frakter både familie og ski, forklarer helikoptereier Helleland. Dette er tredje gang i år han flyr opp og dermed unngår stengte veier og kø.
I helga står det parkert utenfor familiens hytte på Myraleite. Der skal det også stå helt til familien skal hjem igjen. Tillatelse til å stå har han fått fra grunneier.
– Men jeg er her for å gå på ski, jeg også, som alle andre, presiserer Helleland, som er traktorreparatør og mekaniker av yrke.
Vil sette stopper
Ingen kan per i dag hindre den som vil fly til hytta, men nå vil Direktoratet for Naturforvaltning begrense den økende mengden motoriserte transporten i fjellet.
Et lovforslag blir, ifølge siste nummer av Hyttemagasinet, om kort tid sendt til Miljøverndepartementet. I høringsutkastet blir det foreslått at kun nyttetransport skal være tillatt. Det vil si forbud mot frakt av personer, med mindre man flyr til en godkjent flyplass. Dermed kan det bli slutt på Helleland og andre helikoptereieres kjappe turer til hytta.
– Typisk Norge, alt som er kjekt må forbys. Smil, det vil vi ikke ha noe av. De er altfor tidlig ute. Det er ikke vits i å komme med et slik lovforbud før det kan dokumenteres at helikopterbruken er et problem, sier Helleland.
Lufta fri for alle
Helleland peker videre på at det er en menneskerett å benytte luften. Han bruker helikopteret også i møtevirksomhet og til andre oppdrag.
– Vi har sett en mulighet i dette, men folk synes det er urettferdig. Det er mye misunnelse ute og går, mener Helleland.
Dersom helikopteret flyr over områder hvor andre motoriserte kjøretøy ikke kommer fram, kan han til dels være enig i lovforslaget. - Når folk har gått i to timer og funnet en idyllisk plass, er jeg enig i at ingen trenger å komme og forstyrre, sier han.
– Jeg flyr kun der hvor bilene kjører. Det kommer fire fem brøytebiler forbi hytta her hver dag, og langt flere biler. Jeg tror ikke folk sjeneres av om jeg flyr helikopteret opp samme veien som bilene kjører og parkerer her, forklarer han.
Forurensing
– Hva med utslipp og miljø?
– Dette helikopteret ble produsert høsten 2007. Det har katalysator og det siste innen miljøvennlig teknologi. Det bruker cirka en liter drivstoff per mil, det er det samme som en bil. En dyr amerikaner eller en toseter med grønne skilt står for større utslipp, mener Helleland, og har derfor ingen miljø-betenkeligheter ved å bruke helikopteret.
Nødhjelp
Helikoptereieren trekker dessuten frem en side ved helikopterbruk som han mener er positivt for alle på fjellet.
– Vi er langt til fjells og veiene er ofte stengte. Dersom noen trenger frakt til sykehus, stiller jeg selvsagt på pletten. Hvis folk trenger hjelp, må de bare si fra. Helikopter kan være en fantastisk sikkerhet, mener Helleland.
Kommentarer