Når rådgivende lege Marit Krohg i et forsikringsselskap som forsikrer minst en tredjedel av mopedistene i Norge, sier dette, så er det alvor.
Rogaland ligger over landsgjennomsnittet både når det gjelder andelen skadde 16-17 åringer i trafikken totalt og andelen skadde 16-17 årige MC-førere (som selv har ansvar for ulykken).
– For alle personskader i trafikken utgjør skadde 16-17 åringer 7 prosent av alle skadene i Rogaland, mens de på landsbasis utgjør 5 prosent.
Mange ulykker
– For skader på MC-førere (som selv har ansvar for ulykken) utgjør 16-17 åringene 45 prosent av skadde MC-førere i Rogaland mens andelen på landsbasis er 36 prosent.
– Årsaken til dette blir foreløpig bare spekulasjoner. De fleste skadene på de unge MC-førerne skjer i kryss og rundkjøringer (i motsetning til utforkjøringer og møteulykker i stor fart hos de eldre MC-førerne). Rogaland har spesielt mange rundkjøringer. Og det milde klimaet i Rogaland gjør at mopeden benyttes større deler av året enn ellers i landet, foreslår Marit Krogh.
En av fire foreldre med barn i mopedalder tillater ikke at barna deres skal kjøre moped. De frykter for sikkerheten. Og med rette.
Hensynet til sikkerheten veier tyngst når foreldre sier nei til barnas mopedønsker. Det er et viktigere argument enn økonomi eller at barna får for lite trim.
Yngst mest utsatt
Skadestatistikken til If Skadeforsikring viser at unge mopedister på 16-17 år er svært utsatt for ulykker.
Blant moped- og MC-skadene, der fører selv har skyld i ulykken, utgjør 16- og 17-åringene en tredel av alle personskader i 2007.
Ifs tall viser at de fleste ulykkene skjer i kryss eller rundkjøringer.
Armer og bein
Rundt halvparten av mopedistene får personskader, som rammer beina. Men også armer, rygg og hode er utsatt.
– I fjor ble 12 av skadene blant 16-17-åringene klassifisert som alvorlige eller livstruende. Det er en stor andel av de alvorlige moped- og MC-skadene vi har i løpet av et år, sier personskadesjef Ulf Larsen i If.
– Mange ungdommer har stor glede av moped. Det er et praktisk fremkomstmiddel, men også forbundet med stor risiko, sier Marit Krohg.
Bevisstgjøring
– Skadetallene våre viser at foreldre har grunn til bekymring. Det er nok behov for ekstra bevisstgjøring av unge mopedister om risikoen ved å kjøre moped. Også bilister må tenke på at de skal ta ekstra hensyn til unge på moped, sier Marit Krohg.
Vær synlig
Som utsatt gruppe må mopedistene være ekstra nøye med bekledningen, mener If.
– Både synlighet og beskyttelse er viktig når man kjører moped. Shorts og t-skjorte burde være tabu. Noe så enkelt som en skinnjakke vil faktisk redusere ulykkesrisikoen, sier Marit Krohg.
Mange voksne mener unge mopedister mangler trafikkforståelse, og en av fire foreldre med unge i denne alderen sier seg enig i det.
Kommentarer