Finansieringsplanen for Ryfast som ble presentert i onsdag legger til grunn at det i gjennomsnitt vil koste 162 kroner å kjøre gjennom Solbakktunnelen og 18 kroner gjennom Hundvågtunnelen, en vei. Prisene er uten rabatter, og bybrua blir værende fri for bompenger. Bompengeperioden blir 20 år.
Historisk sus
Det er prisen som må til for at Ryfast-økonomien skal gå i hop. Gigantprosjektet skal totalt koste 4,4 milliarder kroner, og av dette skal bompenger betale 4,040 milliarder. Resten skal Stavanger, fylket, ryfylkeskommunene og lokalt næringsliv bidra med.
– Det er historisk sus over dagen i dag, var både Stavanger-ordfører Leif Johan Sevland og fylkesordfører Tom Tvedt enige om på pressekonferansen i går. Som Aftenbladet har omtalt, går den endelige finansieringsavtalen ut på at Stavanger bidrar med 200 millioner, Rogaland fylke med 100 millioner, ryfylkekommunene Strand, Hjelmeland og Suldal med 30 millioner og næringslivet, representert ved næringsforeningene i de berørte kommunene med 30 millioner.
Starter i 2010
Dessuten stilles det offentlig garanti for prosjektet etter prinsippene om betinget refusjon. Garantien fordeler seg etter følgende modell: 67 prosent på fylket, 30 prosent på Stavanger kommune og de resterende tre prosentene på ryfylkekommunene.
Hvis nedbetalingen av Ryfast går fortere enn planlagt, forutsettes det likevel at bompengeperioden på 20 år opprettholdes. Da skal pengene gå til å nedbetale tilskuddet fra kommunene og fylket. Bygging av Ryfast kan begynne i 2010.
Kommentarer