Passasjerer som i dag går på regiontogene fra Stavanger til Kristiansand i Stavanger, kan ikke gå av i Sandnes eller Bryne. Fra 13.desember blir det heller ikke mulig den andre veien.
Konsekvensen blir altså åtte færre tog å hive seg på fra Bryne og nordover.
– Vi ønsker å styre lokalt reisende mot lokaltogene. Regiontogene er plasseregulert og vi vil hindre at det kommer på mange lokalreisende av hensyn til disse kundene. I tillegg er målet å bedre punktligheten for regiontogene. Vi mener dagens halvtimes-avganger med lokaltog fra Bryne er et godt tilbud til publikum, sier strekningsleder Dag Brekkan i NSB.
Paradoks
– Det virker noe paradoksalt at dette kommer samtidig med åpningen av dobbeltsporet som gir et radikalt bedre togtilbud mellom Sandnes og Stavanger Og i tillegg vokser Bryne raskt?
– Det kan du godt si, men vi vurderer det i øyeblikket slik at togtilbudet er så godt at det forsvarer en slik ordning. Reagerer kundene og det blir mye støy, kan denne endringen gjøres om ved neste korsvei. Vi tar kundene alvorlig, sier Dag Brekkan. Han peker ellers på at ruteendringene for Jærbanen fra 13. desember også innebærer enkelte forbedringer – ut over dobbeltspor-revolusjonen mellom Stavanger og Sandnes..
På pluss-siden
05.40-avgangen fra Stavanger som i dag har Nærbø som endestasjon fortsetter til Egersund.
Tilsvarende får dagens 17.06-avgang fra Egersund til Nærbø heretter får Stavanger som endestasjon.
Som Aftenbladet tidligere har omtalt, innføres det en ny tidligavgang fra Egersund klokken 05.06, med ankomst Stavanger 06.14.
– Bakgrunnen er at vi ønsker å gi næringslivet en bedre forbindelse til Sola flyplass, sier Brekkan.
– Ligger det noen markedsanalyse til grunn for dette tilbudet?
– Nei, men vi vet jo at dette har vært etterspurt og har god tro på at tilbudet hilses velkommen og bli benyttet, sier Brekkan og viser til et møte NSB hadde med pendlerforeningen for Jærbanen i fjor om dette spørsmålet.
Kommentarer