De tegner plassen som byens grønne lunge og drømmer om å binde Sandnes øst til Sandnes vest. Nå møter de kommunen.
27-åringene Jakob Steen Christensen og Nils-Thomas Økland møttes en sommerdag i byen de vokste opp i. Steen Christensen var arkitekt i København og Økland billedkunstner i London.
Men i dag var de i Sandnes.
Ute på Ruten var det Barnas By, og en park var satt opp. En grønn lunge der folk la seg nedpå, der unger lekte, der travle handlende kunne ta en pust i bakken.
– Vi ble helt fortryllet. Det var fantastisk, og vi ble sittende og snakke om hvor fin denne plassen kunne bli. Så bestemte vi oss for at det ikke skulle bli med snakket, sier Christensen.
Grønn ramme
Noen uker seinere møttes de på Christensens arkitektkontor i København, og siden har det gått slag i slag. Og nå er de klare for å presentere sin Ruten-visjon for politikere, byråkrater og næringsforeninger.
Og for Aftenbladets lesere.
Arkitekten og kunstneren har tegnet en Ruten som kombinerer park, byrom og parkering. Parkeringen blir lagt under bakken, med nedkjørsel fra krysset Olav Kyrresgate og Jernbaneveien.
Parken ligger som en krans rundt uterommet, med grønn plen, trær og alt annet som hører parker til.
Parkbeltet er kupert, noe som gjør landskapet litt mer spennende og som samtidig danner hull under parken.
De fire som vender ut mot gaten fungerer som fotgjengerinn- og utganger til parkeringen, mens de to som vender innover mot byrommet kan brukes til mangt, for eksempel marked eller kafé.
Fleksibel plass
Byrommet i midten skal være dynamisk og fleksibelt. Seks gangstier krysser hverandre, og i rutene som oppstår mellom dem, er grunnen senket noen få centimeter. Her kan man fylle vann og sette opp fontener, lage skøyteis eller la dem ligge tørre ved større arrangementer.
– Den grønne parken skal spille sammen med byrommet i midten. Det har vært viktig for oss å skape fleksibilitet i byrommet. Ut på høsten, når aktiviteten daler, kan bassengene fylles med vann, sier Christensen.
Han ser for seg at Vågsgata blir forbeholdt fotgjengere og at en ny plass mellom parkbeltet, Tinghuset og indre havn binder byen tettere sammen.
Samle byen
– I dag er byen delt av jernbanelinjen. Ruten ligger midt mellom det gamle sentrum i Langgata og nyere områder rundt gjestehavnen. Ruten er knutepunktet og midtpunktet i denne byen og har et fantastisk potensial.
I dag møtes folk av en grå parkeringsplass når de kommer til Sandnes. Ved å gjøre Ruten til et vakkert, dynamisk, grønt og levende område blir byen hel igjen, sier han. Christensen og Nils-Thomas Økland har også en tanke om et neste sentrumsutviklingstrinn, etter at parkeringen, parken og festplassen er ferdig.
– Det er å gjøre Vågsgata til gågate og få butikker til å vende seg ut mot gata i Amfi Vågen. Så blir neste trinn, kanskje i 2016, å forvandle høybanen som i dag skiller byen i to til en overdekket arkade med butikker, restauranter og en sprudlende basar. Det blir siste byggesten i en samlet og sentralisert by, sier Christensen, som avslører litt av planene for den mer umiddelbare framtid: - Vi skal i møter med politikere og byråkrater denne uka. Vi vil også i dialog med Sandnes Sentrum og alle andre aktører i området. Det hadde vært fantastisk hvis en slik plan for Ruten kunne vært offentliggjort som gaven til byens befolkning under 150-årsjubileet i 2010, sier han.
Kommentarer