Sandnes Bondelag har lagt inn en spurt i kampen om jordbruksjorda på Vatne, Auestad og Skjørestad. I går la laget fram for politikere en miniutredning som underbygget forslaget om å bygge boliger i skråningene opp mot Vedafjell.
En framtidig bybane her er teknisk mulig å bygge, og prisen vil være om lag 500 millioner kroner i motsetning til 450 millioner ved å føre banen over flatjorda på Vatne.
Fordyrer
- KrF velger nesten å se vekk fra Vedafjell-alternativet fordi det har så pass mange ulemper. Det kan være reell fare for at jordvernet i regionen taper dersom vi fordyrer utbyggingen i Sandnes øst så mye, sa Harald Solbakken (KrF) i kommuneplankomiteen mandag kveld.
- Jeg forstår de som vil verne jorda på Vatne, men vi må veie det opp mot at vi ønsker å skape en tilnærmet CO2-nøytral ny bydel. Da trenger vi et høyverdig kollektivtilbud, og da er det mest som taler for traséalternativ øst, sa Venstres Tove Frantzen. Også Høyre, Ap, Frp og Pp ga sin tilslutning til rådmannens anbefaling om å legge bybanen og utbyggingsområdene lengst øst, altså over jordene på Vatne.
De valgte å høre på plankoordinator Marco Zanussi som på forhånd advarte sterkt: - Bybane må være lett tilgjengelig fra boliger og arbeidsplasser. De fleste vil vurdere den nordvendte skråningen i Vedafjell som ubebyggelig for boliger, sa han.
Het debatt
Bondelaget mener kommuneadministrasjonen på en lettvint måte avviser deres alternativ. Temperaturen steg på møtet mandag da Senterpartiets Sofie Margrethe Selvikvåg sa at det var utilbørlig av administrasjonen å si at kampen for Vatne-jorda svekker fylkesdelplanen og jordvernet i vestre deler av Jæren. SVs Aastein Aase mente at erfaringen fra andre byer i verden viser at det går an å bygge bybane i skrått terreng.
SV og Sp talte varmt for en «tenkepause» og at alle tre bybaneforslagene blir sendt ut på høring, som likestilte traséalternativer. Det forslaget falt. Bondelagets Paul Kyllingstad sier de fram mot endelig slag i bystyret i oktober kommer til å jobbe fram flere tall som skal vise at det er dyrere å bygge bybane på myrjorda enn i tunneler i fjellet.
Kommentarer