Sykkelveien vil koste 350 - 550 millioner

Nå begynner i alle fall arbeidet for å få strekningen inn den nasjonale transportplanen.

22. november behandler bystyret i Sandnes planene for ny sykkelstamvei fra Stavanger til Forus/Lura og videre til Sandnes sentrum. Veien skal få flere til å velge sykkelen til arbeidsplassen på Forus.

Sykkeltunnel

Statens vegvesen har gjennomført konsekvensutredningen, som var ute til offentlig ettersyn ("høring") i sommer. De 15 kilometerne sykkelstamvei vil koste 350–550 millioner kroner, viser vegvesenets beregninger.

Veien legges parallelt med E 39, men ikke så nær at det blir umulig å bygge kollektivfelt på motorveien en gang i framtiden.

Bredden blir totalt 4,5 meter, og veien blir forbeholdt syklister.

Sykkelstamveien skal gå i tunnel gjennom Auglendshøyden ved Sørmarka i Stavanger.

I Stavanger kommer veien til å gå på vestsiden av E 39 fra krysset Madlaveien/riksvei 509 til kommunegrensen mot Sandnes.

I Sandnes ønsker veivesenet å legge sykkelstamveien på vestsiden av E39 til Løwenstrasse, og deretter på østsiden av E 39 helt fram til Oalsgata.

Jordvernhensyn

Rådmannen i Sandnes mener det er mulig å bygge sykkelstamveien nesten uten negative konsekvenser for nærmiljøet. Planleggingen skal ikke vente på bybaneplanleggingen, understreker han.

Vegvesenets egne beregninger viser at sykkelstamvei vil være en samfunnsmessig lønnsom investering, selv hvis man ser på den med pessimistiske briller.

Ikea er blant innsenderne i høringsrunden, og har motsatt seg å avgi arealer til sykkelstamveien, fordi varehuset trenger arealene selv.

Veien videre

Til vinteren kommer forslaget til Nasjonal Transportplan (NTP) 2014–17 til høring. NTP er regjeringens strategi for transportpolitikken de neste årene. Da kan fylker, kommuner og andre etater komme med sine innspill, før planen blir endelig vedtatt i 2013.

Rådgiver Målfrid Teigen i vegvesenet vil ikke si om sykkelstamveien er et prosjekt de vil prioritere i sitt innspill til NTP, men sier at det er naturlig å melde inn prosjekter som har kommet langt i planleggingen. Og det har sykkelstamveien.

Hvem skal betale for sykkelstamveien? Den ligger ikke inne i eksisterende bompengepakker, men det er ingenting lovmessig i veien for at bompenger kan brukes til sykkelveier. Teigen minner om at bompengeringen i Bergen betaler for bybanen der.

Vedtatt i Stavanger

Kommunalstyret for byutvikling i Stavanger godkjente Stavanger-delen av planen 10. november.

Kommunalstyrets leder, Helge Solum Larsen (V), mener sykkelstamveien er et unikt prosjekt som må få full oppmerksomhet, både fra lokale og nasjonale politikere. Kommunalstyret i Stavanger vedtok enstemmig at målet er å få sykkelstamveien inn ved neste rullering av NTP.

- Vi trenger kollektivtiltak også, men sykkelstamvei er det tiltaket som raskest kan bedre transportsituasjonen til Forus, sier Solum Larsen.

Han mener bompengefinansiering av sykkelstamveien må inn i Jærenpakke 2. Venstre-politikeren mener også at prosjektet er så unikt i nasjonal sammenheng, at staten også må inn med penger.