Anne Fjørtoft og Fredrik Sandve bor begge nær den den kommende LNG-fabrikken i Risavika.
– Vi er ikke så veldig bekymret for hva som kan skje med oss, men synes diskusjonen rundt anlegget har vært bra, sier de.
– Jeg beundrer de som har stått på andre siden for å belyse dette, sier Sandve. Fjørtoft tenker mest på ferjeterminalen og turstien som skal komme like ved anlegget.
– Er det lurt å legge en tursti der? spør hun.
Storulykke
Lyse har selv erkjent at informasjonen ut mot beboere og næringsdrivende i Risavika og Tananger i starten av prosjektet var for dårlig, derfor har de den siste tiden invitert til hyppige folkemøter, lagd nyhetsbrev og lagt informasjon på nettsidene sine.
– Har informasjonen vært bra nok?
– Vi som legfolk er nødt til å stole på at informasjonen er riktig, mener Sandve.
På gårsdagens folkemøte på Haga skole var det Jørn Vatn som presenterte siste nytt i arbeidet med sikkerheten. Vatn er professor i sikkerhet og pålitelighet ved Sintef/NTNU (som er engasjert av Lyse), og var blant annet med på risikovurderingen av Nokas-bygget på Forus.
– En storulykke er det som kan ramme utenforstående. Jeg forstår at naboer til anlegget kan være redde, sier Vatn.
Ved et worst case-scenario, hvor gass lekker og tar fyr, kan så mange som 1000 personer omkomme. Risikoanalyser viser imidlertid at det skjer så sjelden som hvert 10.000.000 år.
Vatn tok også for seg lekkasjer ved skipskollisjoner – at et LNG-lastet skip kolliderer med et annet skip i Risavika. En ulykke med 1000 drepte vil skje enda sjeldnere enn ulykker ved anlegget, hevder han.
Dialog
I vår startet dialogprosjektet, hvor kritiske røster har blitt invitert med: Deler av sikkerhetsmiljøet, brannvesenet, naboer og næringsdrivende.
– De påpeker at ingen egentlig har sett det store bildet; ansvaret har falt mellom flere stoler, sier Vatn.
Blant kritikken er utenriksterminalen, som ligger få hundre meter fra anlegget. Den er ikke forsterket med tanke på en mulig lekkasje.
En tilhører til stede under møtet hevdet at det blir mye dyrere å forsterke terminalbygget nå som det står ferdig.
– En forsterking av bygget er mulig. Lyse jobber med løsninger inne på selve anlegget, men terminalen representerer fortsatt en risiko.
Etter møtet var Anne Fjørtoft fornøyd med det som ble sagt.
– Stort sett går det greit å få med seg det som blir presentert.
Hun ble ikke uroet av det hun fikk vite.
– Men kanskje jeg tenker på risikoen når jeg tar Dannmarksbåten.
Kommentarer