Kreftframkallende stoff i flyplass-grunnen

Vesentlige konsentrasjoner av stoffet er funnet i en kanal som renner ut på Solastranda.

- Slik vi vurderer det medfører ikke disse funnene noen direkte fare for mennesker, sier Jarl Øvstedal, prosjektleder for Avinor sitt miljøprosjekt til Aftenbladet.

Brukt i brannskum

Avinor har undersøkt både dagens brannøvingsfelt, som ble tatt i bruk i 2000, og det gamle som i dag er delvis dekket av et lag med overskuddsmasse fra ulike gravearbeider. Begge ligger sørvest på flyplassen. Det er hovedsakelig ved det gamle feltet at Avinor, gjennom de vitenskapelige partnerne Sweco Norge og Cowi AS, har påvist PFOS.

PFOS er en fluorforbindelse som kan være kreftfremkallende. Den ble tidligere brukt i brannskum. Avinor sluttet å bruke det i 2001, i 2007 ble skummet forbudt i Norge. Imidlertid har det vist seg at skummet som erstattet det gamle inneholder et annet farlig fluorprodukt – Avinor er nå i ferd med å ta i bruk et stoff som er fritt for fluorforbindelser.

19 ganger normverdien

Sentralt ved det eldste brannøvingsfeltet er det påvist PFOS-konsentrasjoner opp til 4 ganger normverdien. I jordprøver fra grunnvannsnivå i retning kanalen er det påvist PFOS-konsentrasjoner opp til 7 ganger normverdien. I samme punkt er det satt ned en grunnvannsbrønn, men den er ikke analysert ennå. Grunnvannet strømmer i retning kanalen, og det er i ferskvannssediment (bunnprøver) påvist PFOS-konsentrasjoner opp til 19 ganger normverdien, heter det i rapporten.

- 19 ganger høres mye ut?

- Det er mye. Men samtidig; miljøkravene for dette stoffet er i dag mangelfulle og vi mangler også kunnskap om hvor farlige de er. EU arbeider nå med nye grenseverdier i vannressurser i forbindelse med vanndirektivet, sier Øvstedal.

Vil analysere fisk

Funnene er gjort i forbindelse med en større miljøundersøkelse ved 43 av selskapets 45 lufthavner, der man særlig har sett på forurenset grunn. Analysene påviser nivåer av PFOS (polyfluorerte organiske forbindelser) som krever tiltak ved operative og nedlagte brannøvingsfelt.

Rapporten danner grunnlag for planlegging av tiltak på de ulike flyplassene, men er bare første fase i den omfattende miljøkartleggingen. Flere analyser av jord, vann og livsformer står for tur.

- Rapporten anbefaler at det tas prøver av grunnvannet, vannet i kanalen ved feltet og ved utløp til sjøen, samt sedimentet på stranden ved utløpet av kanalen for å avklare graden av utlekking. Hva kan konsekvensene være?

- Disse stoffene har havnet på havet allerede. Hvilke konsekvenser utslippet eventuelt kan ha hatt får kan vi ikke svare på før vi har gjennomført neste fase i kartleggingen. Da vil vi analysere biota, særlig fisk, opplyser Øvstedal.