Eiendomskonge satser til sjøs

Hovedeier og største investor er Stavanger-mannen Knut Øgreid, som har hånd om 75 prosent av aksjene i Atlantic Offshore.

Rederiet har hovedkontor ved Coast center base (CCB) på Ågotnes på Sotra ved Bergen. Selskapet har 550 ansatte og 25 skip som rederiet opererer. Lørdag ble rederiets nyeste skip, «Ocean Pride»,
 døpt i Bergen. Gudmor var Knut Øgreids datter, Hedwig Øgreid.

Eiendomskonge

Knut Øgreid, som må kunne regnes som eiendomskonge i Stavanger, eier dessuten store deler av Nordens største BMW-forhandler Bavaria, Hummeren Hotell i Tananger og deler av industrikonsernet Scana. Øgreid startet å kjøpe aksjer i Sartor Offshore i 2008.

Selskapet, som i januar i år fikk navnet Atlantic Offshore, er en sammensmelting av Sartor Shippings virksomhet i Norge og Ocean Mainports virksomhet i Storbritannia.

Solgte byggvarekjede

Øgreid solgte seg i 2005 ut av byggvareselskapet Optimera. Gevinsten på 480 millioner fra dette salget har han forvaltet til vekst og verdiøkning.

– Hvorfor investere i skipsfart?

– Vi er et investeringsselskap som har engasjert oss tungt innen eiendom. Vi deltar i industri og handel. Skipsfart ser også spennende ut. Vi ønsker å spre våre investeringer på ulike bransjer, sier Knut Øgreid.

– Det er veldig fascinerende å jobbe innen skipsfart når vi oppnår gode langsiktige kontrakter med solide oppdragsgivere, sier Øgreid.

– Kommer dere til å fortsette lenge i skipsfart?

– Vi pleier å være langsiktige investorer på de fleste områder. Men samtidig må vi ha fokus på det kortsiktige for å kunne navigere annerledes om situasjonen skulle endre seg, sier investor Knut Øgreid.

Aberdeen

Atlantic Offshore har 15 ansatte ved rederikontoret i Aberdeen. Dette kontoret driver i hovedsak Atlantic Offshores flåte av beredskapsfartøyer. Ifølge administrerende direktør Roy Wareberg skal rederiet investere ytterligere i to nye skip i år i tillegg til de tre skipene til ca en milliard kroner som overtas i år.

«Ocean Pride» blir det første i serien av nybygg. Skipet er et forsyningsskip, som er 86 meter langt og 17,6 meter bredt. Skipet er bygget ved Havyard verft i Sogn og skal operere i det kortsiktige spotmarkedet i Nordsjøen. I sommer skal «Ocean Pride» jobbe i to til tre måneder med å frakte rør til et av Allseas leggefartøyer.

Gjøa

I mars skal rederiet ta i bruk sitt neste nybygg, et flerbruksskip, som har fått langtidskontrakt med operatørselskapet GDF Suez som beredskapsfartøy på Gjøa-feltet. Dette skipet er bygget i Kina og får montert inn spesialutstyr i Bergen og Florø.

Senere i år skal Atlantic Offshore overta nok et nybygg, som er tildelt en 10-årskontrakt med Statoil som flerbruksskip for inspeksjon og reparasjon av blant annet lasteslanger. Dette skipet bygges hos Bergen Groups verft i Laksevåg i Bergen.

To nybygg neste år

Roy Wareberg kan dessuten røpe at rederiet har konkrete planer om to nybygg til.

– Det er foreløpig ikke avgjort ved hvilket verft disse skal bygges eller hvilket selskap som vil leie de to nye skipene, sier Wareberg.

Atlantic Offshore ble grunnlagt som Sartor Shipping og Øgreid AS i 2008. Sartor Shipping var i hovedsak eid av Karsten Høyland og Ove Gjerstad. Gjerstad er fortsatt minoritetseier i Atlantic Offshore, mens Høyland er i ferd med å selge seg ut og har startet nytt rederi.

Følg oss på Twitter.com/AenergiNO