Gransker nye Ryfast-opplysninger

Et flertall i kommunalstyret for byutvikling krever utredning av Ryfast-traseens alternativ 5 over Hundvåg. 10. mai stanset bystyret en slik utredning på initiativ fra ordfører Leif Johan Sevland. Saken er påklaget og kommer etter sommerferien tilbake til kommunalstyret for ny behandling. Ansatte i Vegvesenet har både før og etter bystyrevedtaket jobbet videre med utregningene som viser at det kan være flere titalls millioner kroner å spare på alternativet som ser ut til å bli forkastet. Veisjef Hanne Hermanrud i Statens vegvesen opplyser at hun fredag fikk tilgang til tallene. Hun sier tallene viser at alternativ 5 under helt gitte forutsetninger kan være 60 millioner kroner billigere å gjennomføre enn det vedtatte alternativ 2b. - Men det er viktig å understreke at regnestykket for alternativ 5 fortsatt er beheftet med betydelig usikkerhet. Derfor vil en prosjektgruppe hos oss nå gå nærmere gjennom dette materialet. Det er for tidlig for oss å konkludere nå, sier hun. Egne vurderingerI en pressemelding som ble sendt ut i går kveld, skriver Vegvesenet: «Statens vegvesen forheld seg til vedtaket i Stavanger bystyre når det gjelder reguleringsplan for Ryfast over Hundvåg. Statens vegvesen vil gjere eigne vurderingar om det er grunnlag for å utgreie alternativ 5 vidare. På bakgrunn av dette vil ein vurdere om det er grunnlag for å ta saka opp med Stavanger kommune. Statens vegvesen vil også, dersom føresetnadane for reguleringsplanarbeidet endrar seg, i samråd med Stavanger kommune vurdere nødvendige tilleggsutgreiingar.» Vegsjefen vet ikke i dag hvor lang tid en slik gjennomgang vil ta, bare at det vil ta «en del tid». 18. mars fikk administrasjonen i Stavanger kommune et regneark fra Statens vegvesen som viste at kostnadsforskjellen trolig var i overkant av 10 millioner kroner i favør av alternativ 5. Disse opplysningene ble gitt videre til kommunalstyret for byutvikling. Men de siste tre månedene har ansatte i Vegvesenet blitt klar over flere momenter som gjør at besparelsen kan bli langt høyere. - Flere vissteHanne Hermanrud sier at det i forbindelse med Ryfast-reguleringen på Hundvåg har vært opprettet en prosjektgruppe med representanter både fra Statens vegvesen og Stavanger kommune. I prosjektgruppen har det vært løpende diskusjoner om mulige løsninger og kostnadsoverslag. Prosessen har skjedd i form av møter og mer uformell kontakt mellom deltakerne, gjerne i form av telefonsamtaler og e-post. Statens vegvesen opplyser at de nye utregningene er foretatt av en planansvarlig i prosjektet, senioringeniør Bjørn Alsaker. Han bekrefter overfor Aftenbladet at også andre deltakere i prosjektgruppen har vært med på diskusjonene omkring de nye utregningene av alternativ 5. Knapp ordførerOrdfører Leif Johan Sevland sa til Aftenbladet i går kveld at han fortsatt ikke har fått informasjonen fra Vegvesenet som går ut på at det under gitte forutsetninger kan spares 60 millioner kroner ved å velge alternativ 5. Han understreker at det er umulig å kommentere tallet uten å kjenne disse forutsetningene. - Vil Stavanger kommunen eventuelt behandle Ryfast-saken på nytt dersom gjennomgangen i Vegvesenet fører til at det kommer fram opplysninger som ikke var kjent da bystyret valgte å gå for alternativ 2b? - Først må det materialet som foreligger, kvalitetssikres. Så må det legges fram for kommunen. Dersom det viser seg å være interessant nytt, vil saken få en politisk behandling, sier Sevland. En aksjonsgruppe bestående av beboere nord på Hundvåg kjemper for alternativ 5 hvor Ryfast-trafikken som kommer opp på Lunde ledes direkte ned i en ny tunnel til Stavanger. I alternativ 2b går Ryfast-trafikken i en åpen trase på nærmere en kilometer fra Lunde til Skeie skole. erlend.frafjord@aftenbladet.no