Etter at SV-eren nærmest benekte at klimautslippene vil gå ned hvis ferjene byttes ut med Rogfast, slik som ECONs nye rapport viser, nærmest sprakk det for Jan Håvard Hatteland i Bring Logistics:
– Det skremmer meg at diskusjonen skal gå på klima og distriktspolitikk (det siste var myntet på Magnhild Meltveit Kleppa, red.anm.). Langeland blander i hop: bil er fy, fy for miljøet. Han har tydeligvis ikke fått med seg at Rogfast vil medvirke til at større deler av godset kan overføres fra vei til sjø og bane. Et viktig poeng med Rogfast er nettopp å få større deler av varestrømmene fra næringslivet på Vestlandet skipet ut fra Risavika, i stedet for at vi skal kjøre over fjellet til Oslo.
Taket snart nådd
Det er først og fremst det at utslippene fra ferjene som blir borte som gjør at klimautslippene vil gå ned med Rogfast, understreket seniorøkonom Geir Lunde i ECON. De to ferjene slipper ut 36 000 tonn CO2 årlig.
Trafikkveksten over Boknafjorden er i sterk vekst: Øker den i samme tempo, er kapasitetstaket nådd allerede i 2013. Da må vi sette inn en tredje ferje, påpekte regionveisjef Olav Ellevset i Statens vegvesen region vest. Det vil ikke bare øke klimautslippene ytterligere, det vil også utlese vesentlige investeringer (ferjekaiene må bygges ut).
Samkjøring
Dagfinn Høybråten (KrF) syntes det var temmelig uhørt at Langeland ikke hadde tro på ECONs rapport: –.Jeg vil ikke stille ECONs kompetanse i tvil. Det er denne typen utredninger vi trenger som skal stå på for denne regionen. Det er viktig for beslutningsgrunnlaget, sa han.
Gunnar Kvassheim mente Rogfast vil stå sterkere dersom Vegvesenet og ECON kommer fram til samme konklusjon. I dag spriker de to utredningene. Regionveisjef Ellevset tok den utfordringen: –.Det skal vi ta tak i. Det er klart vi må oppdatere klimabiten i vår konseptvalgutredning, sa han.
Lyntog
Langeland ga seg ikke: Hvis lyntog er alternativ til Rogfast, hvordan hadde da klimaregnskapet blitt? spurte han. ECON måtte medgi at det hadde de ikke regnet på.
Stortingsrepresentant Ketil Solvik-Olsen fra Frp var også trøtt og lei over at klimaargument brukes mot Rogfast:
– Skal denne regionen av såkalt miljøhensyn la være å bygge ut nødvendig infrastruktur fordi regjeringen har et klimamål å nå, eller skal vi sørge for å gjøre denne regionen så konkurransedyktig som mulig, spurte han retorisk.
Ingen tok ordet for å gi sin støtte til Langelands Rogfast-motstand.
Kommentarer