• FOTO: Anders Minge

Næringslivet frustrert over Langeland

Stortingsrepresentant Hallgeir Langeland (SV) ble slått i hodet med nye klimaargument for Rogfast på dagens Solamøtet.

Etter at SV-eren nærmest benekte at klimautslippene vil gå ned hvis ferjene byttes ut med Rogfast, slik som ECONs nye rapport viser, nærmest sprakk det for Jan Håvard Hatteland i Bring Logistics:

– Det skremmer meg at diskusjonen skal gå på klima og distriktspolitikk (det siste var myntet på Magnhild Meltveit Kleppa, red.anm.). Langeland blander i hop: bil er fy, fy for miljøet. Han har tydeligvis ikke fått med seg at Rogfast vil medvirke til at større deler av godset kan overføres fra vei til sjø og bane. Et viktig poeng med Rogfast er nettopp å få større deler av varestrømmene fra næringslivet på Vestlandet skipet ut fra Risavika, i stedet for at vi skal kjøre over fjellet til Oslo.

Taket snart nådd

Det er først og fremst det at utslippene fra ferjene som blir borte som gjør at klimautslippene vil gå ned med Rogfast, understreket seniorøkonom Geir Lunde i ECON. De to ferjene slipper ut 36 000 tonn CO2 årlig.

Trafikkveksten over Boknafjorden er i sterk vekst: Øker den i samme tempo, er kapasitetstaket nådd allerede i 2013. Da må vi sette inn en tredje ferje, påpekte regionveisjef Olav Ellevset i Statens vegvesen region vest. Det vil ikke bare øke klimautslippene ytterligere, det vil også utlese vesentlige investeringer (ferjekaiene må bygges ut).

Samkjøring

Dagfinn Høybråten (KrF) syntes det var temmelig uhørt at Langeland ikke hadde tro på ECONs rapport: –.Jeg vil ikke stille ECONs kompetanse i tvil. Det er denne typen utredninger vi trenger som skal stå på for denne regionen. Det er viktig for beslutningsgrunnlaget, sa han.

Gunnar Kvassheim mente Rogfast vil stå sterkere dersom Vegvesenet og ECON kommer fram til samme konklusjon. I dag spriker de to utredningene. Regionveisjef Ellevset tok den utfordringen: –.Det skal vi ta tak i. Det er klart vi må oppdatere klimabiten i vår konseptvalgutredning, sa han.

Lyntog

Langeland ga seg ikke: Hvis lyntog er alternativ til Rogfast, hvordan hadde da klimaregnskapet blitt? spurte han. ECON måtte medgi at det hadde de ikke regnet på.

Stortingsrepresentant Ketil Solvik-Olsen fra Frp var også trøtt og lei over at klimaargument brukes mot Rogfast:

– Skal denne regionen av såkalt miljøhensyn la være å bygge ut nødvendig infrastruktur fordi regjeringen har et klimamål å nå, eller skal vi sørge for å gjøre denne regionen så konkurransedyktig som mulig, spurte han retorisk.

Ingen tok ordet for å gi sin støtte til Langelands Rogfast-motstand.

Les også

Kjære debattant, vi vil gjerne ha engasjement, argumenter og dine synspunkter på sakene vi skriver om.
Hos Aftenbladet må du identifisere deg med fullt navn. Vi er sikre på at det gjør debatten mer åpen og interessant. Trusler, trakassering og hatske meldinger får ikke plass hos oss. Falske navn og profiler blir utestengt. Aftenbladet har mange lesere, husk det når du skriver. Les debattreglene. Vennlig hilsen Aftenbladet.

Kommentarer

Debatten vil bli moderert i ettertid

Siste fra Politikk

Borgli vil ikke på Stortinget

Pål Morten Borgli (Frp) har svart nominasjonskomiteen at han vil fullføre sin oppgave i Sandnes.

Twitter-støtte til Solvik-Olsen

Flere skriver på Twitter at Frp svekkes om Ketil Solvik-Olsen gir seg på Stortinget.

- Ketil må finne ut av dette

Frp-leder Siv Jensen vil ikke legge press på Ketil Solvik-Olsen, men sier at Frp legger vekt på å være fleksibelt.

Høyre er landets største parti

Høyre går fram 3,1 prosentpoeng til 35 prosent og posisjonerer seg som landets største parti. Det viser en måling som InFact har laget for VG.

Solvik-Olsen vurderer å gi seg på Stortinget

Ketil Solvik-Olsen blir sett på som kronprinsen i Frp og svært sentral i det borgerlige samarbeidet. Nå har han foreløpig takket nei til gjenvalg og fått ekstra betenkningstid.

Samlesider politikk

Bompengefylket Rogaland Rogfast Bybane Ryfast

På forsiden nå

Siste saker

Mest lest