- Det skal ikke stå på meg

- Jeg vet hvor viktig prosjetet er for folk og næringsliv i Ryfylke og for Nord-Jæren, og det er noe helt annet å kunne reise og komme når en vil begge veier enn det å legge opp dagen etter ferjetidene, sier en samferdselsminister som vet hva hun snakker om. Magnhild Meltveit Kleppa pendler selv mellom Hjelmeland og Oslo.

Les også

Ryfast ett steg nærmere

Regjeringen vil vurdere å godkjenne bompengprosjektene i Ryfast og Eiganestunnelen i 2012.

Kjenner trøkket

- Hvordan vil du jobbe for å få dette i land?

- Jeg kjenner jo trøkket både fra et unisont utålmodig næringsliv og fra de mange som har ventet på et fastlandssamband. Det skal ikke stå på meg, sier Kleppa.

Hun sier hun også har registrert motstanden i forbindelse med kommunevalget i Strand.  Gorm Kipperberg ved UiS uttalte også til Aftenbladet at han mener Ryfast må utredes bedre.

- Jeg får jevnlig brev fra motstandere, det har jeg fått i mange år og de skriver fremdeles, sier hun.

Kleppa uttalte til Aftenbladet tidligere torsdag at det er historisk at Ryfast nevnes i budsjettet.

En av åtte

- Før har det blitt omtalt i Nasjonal Transportplan, nå er det for første gang omtalt i statsbudsjettet. Ryfast er en av åtte bompengeproposisjoner,  blir sagt at regjeringen vil først ta stilling til prosjektet når avklaringer foreligger om kvalitet, sier Magnhild Meltveit Kleppa til Aftenbladet.

- Hva er det viktigste i kvalitetssikringen?

- De ser både på kostnadene og samfunnsøkonomien ved prosjektet. Det er først når vi har det at vi foretar en vurdering, sier hun.

Firefeltsvei på E 39 mellom Ålgård og Søgne er ikke nevnt i budsjettet.

- Betyr det at dette er nedprioritert?

- Nei. Dette er en av 30 utredninger som skal drøftes i ny nasjonal transportplan. Det ligger også flere mindre prosjekter og utbedringer på E 39 i budsjettforslaget,  sier Kleppa.