• Full kai på Arsvågen og køpå E 39 nordover Vestre Bokn er ikke et veldig uvanlig fenomen. Med Rogfast blir dette slutt.

    FOTO: Eldri Espedal Storhaug

Penger til Rogfast

Rogfast er tilgodesett i regjeringens forslag til statsbudsjett.

AV: rune nedrebã¸

Publisert: Oppdatert:

Ifølge samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa (Sp) skal prosjektet være sikret tilstrekkelige midler til at planleggingen kan fortsette.

- Ja! svarer Kleppa på SMS når vi spør henne om Rogfast er sikret de nødvendige midlene.

Ifølge porsjektleder Tor Geir Espedal i Rogfast må det blant annet skytes mer seismikk og foretas flere kjerneboringer for å kartlegge grunnen for den undersjøiske tunnelen.

- Vi har startet opp reguleringsarbeidet og tar sikte på å få det ferdig til sommeren 2012, sier Espedal.

Rogfast-tunnelen vil gå frå Harestad i Randaberg kommune til Arsvågen i Bokn kommune - og vil bli rundt 25 kilometer lang. I tillegg planlegges en arm på cirka 2 kilometer opp til Kvitsøy.   

Statens vegvesen kunngjorde i forrige måned oppstart av reguleringsarbeid for E39 Rogfast-kryssing av Boknafjorden. Fristen for å komme med komentarer eller innspill til planarbeidet utløper 12. oktober.      

Av budsjettforslaget fremgår det også at regjeringen vil vurdere å godkjenne bompengprosjektene i Ryfast og Eiganestunnelen i 2012.

Les også

- Det skal ikke stå på meg

For første gang er Ryfast nevnt i statsbudsjettet. Nå er samferdselsministeren ivrig på å ferdigstille fastlandsforbindelsen.

Kjære debattant, vi vil gjerne ha engasjement, argumenter og dine synspunkter på sakene vi skriver om.
Hos Aftenbladet må du identifisere deg med fullt navn. Vi er sikre på at det gjør debatten mer åpen og interessant. Trusler, trakassering og hatske meldinger får ikke plass hos oss. Falske navn og profiler blir utestengt. Aftenbladet har mange lesere, husk det når du skriver. Les debattreglene. Vennlig hilsen Aftenbladet.

Kommentarer

Debatten vil bli moderert i ettertid

Siste fra Statsbudsjettet

- Det skal ikke stå på meg

For første gang er Ryfast nevnt i statsbudsjettet. Nå er samferdselsministeren ivrig på å ferdigstille fastlandsforbindelsen.

Penger til Rogfast

Rogfast er tilgodesett i regjeringens forslag til statsbudsjett.

Studentene: – Budsjettet står til stryk

Norske studenter må nok fortsette i deltidsjobben. – 172 kroner mer i studielån i måneden er vel nok til sånn cirka tre Fjordland-middager, påpeker studentleder Morten Rønne.

Regjeringen: - Holder stø kurs i urolig farvann

Regjeringen mener den styrer landet i en riktig økonomisk retning, men er klar til å komme med nye redningspakker hvis den internasjonale krisen skulle skylle innover Norge.

NHO i Rogaland: Et herlig stramt budsjett

Sjelden har NHO vært mer fornøyd med de rød-grønne, inkludert at de tenker nytt på eiendomsskatt.

Rogfast

LENGDE: Cirka 25 kilometer (to løp), med arm til Kvitsøy.

PRIS: 6 milliarder 2009-kroner, med usikkerhet på 25 prosent (dvs minimum 4,5 milliarder kroner og maksimum 7,5 milliarder kroner).

FINANSIERING: Hovedsakelig bompenger. Full pris for lett kjøretøy blir sannsynligvis mellom 218 og 240 kroner ved byggestart i 2017.

BYGGESTART: Tidligst 2014.

STØRSTE DYP: Cirka 280 m.u.h.

STIGNING: 7 prosent på «hovedstrekningen» Bokn-Randaberg. 8 prosent til Kvitsøy.

På forsiden nå

Siste saker

Mest lest

Siste fra BT

Siste fra Adressa

Siste fra fevennen

Siste fra aftenposten

Siste fra aftenbladet