• Trailersjåførene er pålagt 45 timers helgehvil - utenfor førerhytta. Men verken arbeidsgivere eller myndigheter legger til rette for dette. Sjåførene lever dermed som om de var på evig camping. Her fra en rasteplass på grensen mellom Tyskland og Belgia. Harald Schumann, Investigate Europe
    Galleri

Fagbevegelsen stiller kunder til ansvar for sosial dumping

Minst mulig lønn til sjåføren. Det er forretningsmodellen i internasjonal transport. På toppen av systemet sitter kunden og lukker øynene. Fagforeningsaktivister vil tvinge dem åpne.