Svensk statsborger omkom i Ryfast

En ansatt i det svenske firmaet VSM omkom i arbeidsulykken i Ryfast 16. mai.

Denne artikkelen er over fire år gammel

Den omkomne i arbeidsulykken i Ryfast tirsdag morgen var svensk statsborger, melder Strandbuen.

Fra flere hold har Aftenbladet fått opplyst at den omkomne arbeideren jobbet for den svenske underentreprenøren VSM. VSM arbeider for det utenlandske arbeidsfellesskapet Tucon/Marti/IAV som driver tunneldriving i Ryfast fra Solbakk.

Arbeideren omkom da en gravemaskinskuff løsnet og falt ned. Skuffen var trolig ikke skikkelig låst.

Ulykken skjedde om lag fire kilometer inne i tunnelen fra Solbakk-siden. Politiet etterforsker ulykken. Arbeidstilsynet følger også rutinemessig opp saken.

Ulykke i fjor også

I fjor sommer ble en 29-årig svensk statsborger som jobbet for det samme selskapet alvorlig skadet da han fikk en 500 kilo tung maskin over seg i Ryfast. Han jobbet også for VSM. Mannen fikk bruddskader i begge beina og er fortsatt sykemeldt.

Aftenbladet har i flere dager forsøkt å komme i kontakt med VSM, men uten å lykkes.

Anleggsarbeidet er i gang igjen, ifølge Ryfast-sjef Gunnar Eiterjord i Statens vegvesen.

– Dette er fryktelig trasig hendelse. Vi har medfølelse for de som har mistet en mann, far og god kollega. Åstedet ble frigjort tirsdag kveld, men av respekt var det ikke aktivitet fram til torsdag morgen. Hovedfokus for entreprenøren og oss i Statens vegvesen er å ta oss av dem som er berørt. Vi skal ta godt vare på dem som skal jobbe videre i denne bransjen seinere også, sier prosjektlederen.

De som er direkte berørt får personlig oppfølgning av kolleger og kyndig personell. Anleggsarbeidet pågår utenom selve ulykkesstedet.

– Vi har startet opp igjen. Dette er vurdert av entreprenør og gjøres på en forsvarlig måte. Nå avventer vi konklusjonen av politiets og Arbeidstilsynets etterforskning. Derfor har vi ikke kommentarer utenom dette, sier Eiterjord.

– VSM har vært involvert i to alvorlige ulykker. Hvordan ser du på det?

– Det har jeg ingen kommentar til. Som sagt må vi avvente politiet og Arbeidstilsynet er ferdig, svarer han.

– Hvordan ivaretas sikkerheten?

– Sammen med hovedentreprenøren Marti, som følger opp underentreprenørene, så prøver vi å gjøre et god sikkerhetsarbeid. Det gjøres fortløpende risikovurderinger og sikker-jobb-analyser. Prosedyrene for arbeidsoperasjoner gjennomgås og vi har ofte vernerunder som utføres av dedikert personell. Vi gjør så godt vi kan sammen med entreprenøren. Det er alltid noe som kan gjøres bedre, men per i dag kan vi ikke se grunnlag for at det er noe spesielt. Fokus nå er å ta oss godt av de som er berørt, sier Eiterjord.

Alle nødetatene rykket ut da meldingen om ulykken kom. Kort tid etter ankomst kunne legen fra luftambulansen bekrefte at vedkommende var skadet og at det var en klemskade.

De øvrige ansatte i tunnelen ble tatt ut og tatt vare på.

Når det gjelder arbeidsulykken i fjor sommer, har politiet konkludert:

– Saken er etterforsket og henlagt fordi det ikke framkom straffbare forhold, opplyser Åslaug Høgemark, seksjonsleder nordsjø- og miljøseksjonen i Sørvest politidistrikt.

Mange tilsyn

Aftenbladet har tidligere, over flere måneder, skrevet om Arbeidstilsynets kritiske rapporter om grove brudd på arbeidstidsordninger og manglende overtidsbetaling hos Marti/Tucon/IAV. Heller ikke oppdragsgiver Statens vegvesen gikk fri for kritikk.

I oktober mente tilsynet vegvesenet hadde visst om ulovlighetene uten å rydde opp.

Til Aftenbladet sa Helge Eidsnes, regiondirektør i Statens vegvesen, den gang følgende:

- Vi bestrider ikke de forholdene Arbeidstilsynet påpeker. Vi vil intensivere arbeidet med å hindre brudd på arbeidstidsbestemmelser og sosial dumping framover, sa Eidsnes blant annet.