Ved 14.40-tiden fikk brannvesenet melding om brann i en elektrisk bil på Brokelandsheia i Gjerstad, skriver Fædrelandsvennen.
— Det brenner kraftig, opplyser brannvesenets 110-sentral.
Det viser seg at det var en Tesla som sto på Teslas ladestasjon på Brokelandsheia som brant.
Brannen startet i forbindelse med lading på Teslas hurtigladestasjon, skriver FVN.no.
Sperret av områdeBrannvesenet kan ikke bruke vann til å slukke branner i el-biler, så derfor tok slukkingen lenger tid enn ved vanlige bilbranner.
— Brannvesenet har kontroll på brannen. Området rundt er sperret av, opplyser operasjonsleder Øyvind Hægeland i Agder politidistrikt.
(Artikkelen fortsetter under kartet)
Totalskadet
Det var ingen personer i bilen da brannen startet. Bilen ble totalskadet i brannen.
Eieren hadde hatt bilen i kun to dager, skriver Dagbladet som har snakket med Oslo-mannen. Han hadde latt en kollega låne bilen, og det var kollegaen som satt den til lading på Brokelandsheia ved Gjerstad, der den like etter sto i full fyr.
Ikke mistanke om noe kriminelt
Operasjonsleder Jon Kvitne kan ikke huske at noe lignende har skjedd tidligere. Han sier politiet ikke har noen grunn til å dro at hendelsen var en villet handling.
— Undersøkelsene som nå skal gjøres er foreløpig den eneste utviklingen i saken, sier operasjonslederen, som ikke utelukker at det kan bli flere avhør.
Ladestasjonen, som er en av to hurtigladestasjoner av denne typen i Aust-Agder, er inntil videre stengt. Tesla skal selv foreta undersøkelser.
— Vi er nå i gang med en full undersøkelse og vil dele våre funn så snart som mulig, sier talskvinne Khobi Brooklyn i Tesla Motors til Dagbladet.
Tesla skriver i en melding til NRK at det ikke er farlig å bruke deres hurtigladestasjoner i Norge eller andre steder.
Lot bilen brenne ut
Ladestrømmen på stasjonen er på hele 120 A og 500 volt, mer enn dobbelt så kraftig som de nest kraftigste løsningene på markedet, skriver Agderposten.
Brannmannskapene skumla området rundt bilen, og fikk dratt den unna ladestasjonen, men brukte ikke vann og prøvde ikke aktivt å slukke brannen.
— Generelt er vi forsiktige med å slukke branner i elbiler, fordi det er høy spenning i batteriene og slukkearbeidet kan skade mannskapene og skape andre farlige situasjoner. I tillegg er hver elbil forskjellig når det kommer til slukking, sier Hans Henrik Bakke, beredskapsleder i Østre Agder brannvesen til avisen.
Snorre Sletvold, tidligere generalsekretær i Norsk Elbilforening, er skeptisk til brannvesenets håndtering. Han viser til Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskaps veileder som sier at elbilbranner bør slukkes med store mengder vann for å kjøle ned batteriene, skriver Dagbladet.
Meldingen om brannen kom inn til brannvesenet ved 14.40-tiden første nyttårsdag.
LES OGSÅ: