Det er planene om en gigantisk utbygging på Buøy som gjør at forslaget igjen er kommet på dagsorden. Kollektivoperatør Kolumbus tror de kan ha et miljøvennlig, elektrisk alternativ på sjøen allerede om to år. Planen er å slå to fluer i en smekk, både sikre en effektiv transport mellom sentrum og den nye bydelen på Buøy og å åpne forbindelsen mellom Bjergsted og Holmen. Fiskepiren er tenkt som en fjerde holdeplass.
Stavangerregionen Havn IKS, Stavanger sentrum AS, kommunen og smartbysatsingen Nordic Edge er alle på banen sammen med Kolumbus for å se på mulighetene. Det er et viktig poeng å få med private utbyggere, som Buøy Invest, for å finne ut om hvilket potensial en slik rute har.
Det er ikke noe nytt at det dukker opp planer for å knytte Bjergsted tettere til Stavanger sentrum. Tidlig på 1900-tallet tok de to slepebåtene Nappen og Sabben folk om bord på Skagenkaien når det var festligheter i Bjergstedparken. «Fløttmennene rodde på spreng, det gjaldt å nytte tiden hvis det skulle bli skillinger for strevet,» skrev Aftenbladet i en mimreartikkel i 1960.
I 1981 fastslo Stavanger sentrums forløper, Foreningen Sentrum, at en bro over Vågen må komme. Foreningens leder, Stein Kalvig, mente egentlig at en utfylling ville være mer estetisk enn en bro. Både utfyllings- og broalternativene ble lansert for å få bedre flyt i biltrafikken i Havneringen.
Da den siste sentrumsplanen ble lansert i 2014, kom det nye skisser av bro og utfylling, men denne gangen beregnet på gående og syklister. Innimellom har det versert en rekke forslag om båtruter, særlig knyttet til festivaler og folkefester som Gladmat og Tall Ships Race.
Ingen av forslagene er noen gang realisert. Kostnader, sikkerhetsvurderinger, trafikkgrunnlag og værforhold har gjort dette til gode snakkiser og store luftslott. Derfor er det en god begynnelse at kolumbussjef Odd Aksland er tydelig på at folk må betale for et slikt tilbud og at frekvensen må være høy. De som allerede nå ser for seg nye stoppesteder på Øyane eller i Østre bydel, bør foreløpig glemme det.
Sund-, våg- og elvebåter har vært helt vanlig i en rekke norske byer. Det samme gjelder storbyer som London. Sommerstengt Vågen, oppbygging av et stort finans- og kultursentrum i Bjergsted, buøyplaner, ny bomring og gjenopptatt forbindelse mellom jernbanestasjonen og Vågen, kan føre til at gamle luftslott blir omgjort til et moderne rutetilbud også i Stavanger. Vi hilser en utredning velkommen.