Stavanger Aftenblad

Den nye samferdselsministeren vil gi alt til Vy

Jernbanereformen:

– Markedsliberalistisk magesyre fra Unge Høyre

Fredrik M. Iversen, Unge Høyre:

– Norsk jernbane går jo endelig på skinner!

Jernbanereformen:

– Har høyreregjeringen ryddet, Hareide?

– Dagens regjering har kjørt norsk jernbane av sporet

Go-Aheads tøffe år:

Sporet av rett etter oppstarten - mistet 90 prosent av omsetningen

abonnent

Senterpartiets store samferdselsbløff

Fem partier på Stortinget vil ha et nytt selskap for jernbaneutbygging

Go-Ahead fikk 30 millioner for punktlighet, men har de levd opp til bonusen?

Premieretur for Go-Ahead og regjeringens jernbanereform – Dale lover bedre togtilbud

abonnent

Go-Ahead straks klar for Jærbanen: Sjekk de nye uniformene

abonnent

Jon Georg Dale, Frp:

– Jernbanereforma vil kome dei reisande til gode

Go-Ahead er klar for å ta over på Jærbanen

abonnent

– Regjeringen har lagt opp til slakt av NSB

Aftenbladet mener

LEDER: -At Vy får konkurranse på hjemmebane, kan vise seg å gi kundene bedre tjenester

– Farlig og useriøst om jernbanen

Kommentar Fripenn – Sven Egil Omdal:

– Det store togrøveriet

Samlet opposisjon krever svar om toganbudet

– Go-Ahead kommer svært dårlig ut, Venstre

Venstre: – Togkonkurranse gir løft til kollektivtilbudet

Kommentar: La andre få prøve seg på togdrift

– Avsporing om jernbanepakke IV

– Å overlate noe så avgjørende som infrastrukturen vår på skinner til EU, er et risikabelt spill

Høyre: – Med gode veier korter vi ned reisetidene og gjør hverdagen enklere

NSB må innstille en rekke avganger på grunn av personellmangel - har kvittet seg med for mange ansatte

abonnent

NSB må konkurrere om å trafikkere Sørlandsbanen

Ketil Solvik-Olsen vil bruke 1 milliard på å samle Transport-Norge til ett rike

abonnent

Hele kollektiv-Norge samles på én app

Flere reiser med tog, men godstrafikken kraftig ned

Togkonkurranse ett år forsinket: Tidligst i 2019 vil andre enn NSB få kjøre persontog på Jærbanen

DAB-tvang, dyrere bensin og fristilt kirke

Det kan bli bra. Det kan bli kaos. Her er det nye Jernbane-Norge

Ta meg til toppen